Testcharts / Motor
Motor-Sommerreifentest 2023
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 8
- Disziplinen
- 7
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 35.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 36.3 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.3 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.6 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 36.7 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 37.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 37.7 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 39.6 m | +4,00 m | 41 km/h |
Es gibt einen 11,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Dunlop Sport BluResponse noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Continental PremiumContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 55.2 s | Beste | |
| 55.7 s | +0,50 s | |
| 55.9 s | +0,70 s | |
| 56 s | +0,80 s | |
| 56.2 s | +1,00 s | |
| 56.3 s | +1,10 s | |
| 56.7 s | +1,50 s | |
| 56.8 s | +1,60 s |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
3Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 51.1 m | Beste | 0 km/h | |
| 54.6 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 56 m | +4,90 m | 38 km/h | |
| 57.5 m | +6,40 m | 43 km/h | |
| 58.9 m | +7,80 m | 47 km/h | |
| 59 m | +7,90 m | 48 km/h | |
| 59.6 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 64.6 m | +13,50 m | 59 km/h |
Es gibt einen 26,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,5 m ≈ 3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Dunlop Sport BluResponse noch mit 59 km/h unterwegs, wenn der Continental PremiumContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.8 s | Beste | |
| 84.7 s | +0,90 s | |
| 84.7 s | +0,90 s | |
| 85.4 s | +1,60 s | |
| 85.6 s | +1,80 s | |
| 85.6 s | +1,80 s | |
| 87.6 s | +3,80 s | |
| 88.2 s | +4,40 s |
Es gibt einen 5,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,4 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 80.6 km/h | Beste | |
| 78.1 km/h | -2,50 km/h | |
| 77.4 km/h | -3,20 km/h | |
| 77 km/h | -3,60 km/h | |
| 76 km/h | -4,60 km/h | |
| 76 km/h | -4,60 km/h | |
| 75.3 km/h | -5,30 km/h | |
| 74 km/h | -6,60 km/h |
Es gibt einen 8,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,6 Km/H).
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 64 dB | Beste | |
| 64.2 dB | +0,20 dB | |
| 64.3 dB | +0,30 dB | |
| 64.6 dB | +0,60 dB | |
| 64.7 dB | +0,70 dB | |
| 64.9 dB | +0,90 dB | |
| 65.3 dB | +1,30 dB | |
| 65.3 dB | +1,30 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 0.67 kg/t | Beste | €0 | |
| 0.75 kg/t | +0,08 kg/t | €60 | |
| 0.78 kg/t | +0,11 kg/t | €82 | |
| 0.8 kg/t | +0,13 kg/t | €97 | |
| 0.82 kg/t | +0,15 kg/t | €112 | |
| 0.82 kg/t | +0,15 kg/t | €112 | |
| 0.83 kg/t | +0,16 kg/t | €120 | |
| 0.89 kg/t | +0,22 kg/t | €165 |
Es gibt einen 32,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,22 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Vredestein Ultrac rund 100 L (€165) mehr Kraftstoff als der Bridgestone Turanza T005.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
Weitere Reifentests
Diesen Test gegenprüfen
Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
2024 AutoBild Summer Tyre Test
205/55 R1620 Reifen getestet
7 dieser 8 Reifen erneut getestet
Marktübersicht Sommerreifen 2024
205/55 R1655 Reifen getestet
7 dieser 8 Reifen erneut getestet
Reifentests 2023 Sommerreifentest
205/55 R1613 Reifen getestet
7 dieser 8 Reifen erneut getestet

