Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 72
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 138
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der PremiumContact 7 7 Mal vorn und der Pilot Sport 5 4 Mal. Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 2,3 % kürzer; der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 10,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7, wenn Sie maximales Vertrauen in Brems- und Fahrverhalten bei Nässe sowie einen komfortablen und ausgewogenen Alltagsreifen mit hoher Performance wünschen. Entscheiden Sie sich für den Michelin Pilot Sport 5, wenn Sie Wert auf lange Laufleistung und ein sportlicheres Lenk- und Fahrgefühl legen – insbesondere bei hohen jährlichen Fahrleistungen und dem Wunsch nach dauerhafter Performance.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Stärkere Bremsleistung bei Nässe in den gemeinsamen Daten (8 Siege, 2 Niederlagen), mit wiederholten Klassenvorteilen von 1,0 bis 2,8 m in wichtigen Tests (z. B. 29,8 m gegenüber 30,8 m in Sport Auto 2024; 33,3 m gegenüber 34,3 m in Sport Auto 2026).
- Konstant sichereres Fahrverhalten und höhere Stabilität bei Nässe (5:2 Siege), oft als weniger empfindlich gegenüber Gewichtsverlagerungen und leichter im Grenzbereich zu fahren beschrieben.
- In den meisten Vergleichen überwiegt der Komfort/die Laufruhe (Komfort gewinnt 3:0; Geräuscharmut 5:2), was dem Anspruch eines Premium-Touring-Fahrzeugs entspricht.
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Klassenbeste Langlebigkeit in allen gemeinsamen Tests (Verschleiß gewinnt 5:0), mit bemerkenswerten Unterschieden in einigen Datensätzen (z. B. 30.595 km gegenüber 25.802 km im Test von 2023; 55.600 km gegenüber 51.600 km in Auto Bild 2023; 59.670 km gegenüber 56.350 km in Auto Bild 2026).
- sportlichere Lenkung und subjektiv besseres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn (subjektives Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn gewinnt 3:0; starke Bemerkungen zur Agilität/Präzision in mehreren Berichten)
- Insgesamt sehr wettbewerbsfähige Trockenleistung (oftmals enges Rennen bei Brems- und Handlingtests auf trockener Fahrbahn; je nach Größe/Test kann man sogar die Führung übernehmen, z. B. Gesamtsieger bei Auto Bild Performance 2025 mit starken Trockenwerten).
Fazit
Insgesamt betrachtet ist der Continental PremiumContact 7 der sicherere und ausgewogenere Reifen im gemischten Alltagseinsatz. Er führt den Vergleich beim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn deutlich an (8 Siege gegenüber 2) und hat auch beim Handling auf nasser Fahrbahn tendenziell die Nase vorn (5 Siege gegenüber 2), wie beispielsweise beim Bremsweg auf nasser Fahrbahn im Sport Auto 2026 (33,3 m gegenüber 34,3 m) und im Sport Auto 2024 (29,8 m gegenüber 30,8 m) verdeutlicht wird. Mehrere Tests beschreiben den Continental zudem als weniger empfindlich gegenüber Last- und Gewichtsverlagerungen bei Nässe. Genau diese Eigenschaft sorgt für ein berechenbares Fahrgefühl auf rutschigen Straßen, bei sinkenden Temperaturen oder bei zügiger Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr. Der Michelin Pilot Sport 5 hingegen punktet in zwei für Autofahrer wichtigen Bereichen: Er bietet wiederholt eine höhere subjektive Zufriedenheit beim Handling auf trockener Fahrbahn (3 Siege gegenüber 0) und ist konstant der Langlebigste (Verschleiß: 5 Siege gegenüber 0). Im Test der „Besten Performance-Reifen 2023“ beispielsweise ist der Vorsprung von Michelin in puncto Laufleistung deutlich (30.595 km gegenüber 25.802 km). Auch in zahlreichen Auto Bild-Tests behält Michelin einen klaren Kilometervorsprung (z. B. 59.670 km gegenüber 56.350 km in Auto Bild 2026). Wer viel Autobahn fährt, Reifen länger nutzen möchte oder Wert auf gleichbleibende Leistung über die gesamte Lebensdauer legt, für den ist der PS5 ein überzeugendes Angebot. Fazit: Wenn Ihnen maximale Nasshaftung und ein ausgewogenes Fahrverhalten im Alltag wichtig sind (inklusive Komfort und geringem Kraftaufwand im Grenzbereich), ist der PremiumContact 7 die klügere Wahl - auch wenn er nominell der weniger sportlichen Kategorie angehört. Legen Sie hingegen Wert auf eine lange Lebensdauer und ein sportlicheres Lenk- und Fahrverhalten (und akzeptieren Sie, dass das Fahrverhalten bei Nässe im Grenzbereich je nach Test etwas weniger fehlerverzeihend sein kann), ist der Pilot Sport 5 langfristig die bessere Wahl.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 7 | 4 | |
| Trocken21 Messungen | 10 | 9 | |
| Nass40 Messungen | 24 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 2,3 % kürzer (10 Tests) | 13 |
| Komfort12 Messungen | 8 | Der PremiumContact 7 war 0,7 dB leiser (7 Tests) | 2 |
| Wert15 Messungen | 5 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 10,2 % länger (5 Tests) | 9 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung72 und 138 Bewertungen | 83% | Der Pilot Sport 5 mit 2 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Pilot Sport 5 mit 7 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Sport 5 war in 5 von 6 Tests teurer | +11 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Sport Auto Sommerreifentest 2026 | P4 von 7 | P5 von 7 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P3 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P6 von 50 | P9 von 50 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P4 von 20 | P1 von 20 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P2 von 10 | P4 von 10 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P8 von 52 | P2 von 52 | |
| Auto Express Sommerreifentest 2024 | P3 von 8 | P4 von 8 | |
| Sport Auto Sommerreifentest 2024 | P1 von 6 | P2 von 6 | |
| 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest | P1 von 6 | P2 von 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P3 von 20 | P2 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P5 von 50 | P6 von 50 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Pilot Sport 5
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 83 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 138. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,23 | 0,3% | 34,12 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,71 | 0,4% | 72,02 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,6 | 0,2% | 111,8 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 21,9% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,93 | 2,3% | 34,71 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,9 | 9,1% | 30,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,2 | 1,2% | 41,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,13 | 1,8% | 82,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,56 | 0,4% | 73,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,56 | 0,4% | 8,53 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,73 | 1,1% | 13,59 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 84,41 | 0,2% | 84,59 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,62 | 2,1% | 4,5 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,5% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,11 | 0,7 dB | 72,79 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.500 | 10,2% | 48.607 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 1,7% | 8,45 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 13,4% | 65,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.302 | 3,8% | 1.353 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 20,6% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 93 | ||
| 97 | Nass | 96 | ||
| 37 | Komfort | 22 | ||
| 66 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,3 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 8 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 83 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 138. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 83%aus 72 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 1.159.291 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 138 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.992.888 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 138 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ein gutes Paar Reifen, das auch bei Temperaturen um den Gefrierpunkt auf nasser Fahrbahn großes Vertrauen vermittelt. Ziemlich enttäuschend, dass sie trotz des sehr hohen Gewichts meines Model S nur 15.000 km gehalten haben. Insgesamt ein sehr gutmütiger Reifen für diese Kategorie im Vergleich zum Michelin Pilot Sport 4 S.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 66 beim Pilot Sport 5, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 205/45 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 (2016) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 11 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich ist besonders interessant, da die Reifen unterschiedliche Leistungsziele verfolgen: Der Continental PremiumContact 7 (Premium-Sommerreifen für Touren) vereint Komfort, Effizienz und Sicherheit, während der Michelin Pilot Sport 5 (Sommerreifen für Höchstleistungen) auf ein agileres Fahrverhalten und hohe Laufleistung setzt. In der Praxis zeigen die gemeinsamen Testergebnisse jedoch viele Überschneidungen - beide Reifen schneiden in Vergleichstests von Sommerreifen regelmäßig gut ab. Die Unterschiede liegen darin, welche Leistungsbereiche die einzelnen Reifen priorisieren. In elf gemeinsamen professionellen Tests zeigt sich ein klares Bild: Der PremiumContact 7 punktet häufiger bei der Nasssicherheit (insbesondere bei Bremsleistung und Fahrstabilität auf nasser Fahrbahn), während der Pilot Sport 5 eher in puncto subjektiver Sportlichkeit punktet und in Sachen Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit dominiert. Die bessere Wahl hängt also weniger von der absoluten Haftung ab (beide Reifen bieten hohe Werte), sondern vielmehr davon, ob man Wert auf sicheres Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn und Alltagstauglichkeit oder auf hohe Laufleistung und ein direkteres Lenkgefühl legt.
PremiumContact 7 vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 7 Mal vorn und der Pilot Sport 5 4 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Pilot Sport 5?
Von den 40 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 24 vorn. Er bremste im Nassen 2,3 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 10 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der PremiumContact 7 hatte einen 1,7 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests); der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 10,2 % länger (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der PremiumContact 7 war 0,7 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 83 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 138. 75 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 82 % beim Pilot Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
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vs
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1-2 in 3 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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