Die besten Reifen für den Mercedes Benz CL500

Ich fahre jeden Tag verschiedene Autos und bin Automobilexperte. Diese Reifen sind sehr gut. Ich habe die Gelegenheit, sie unter den gleichen Bedingungen mit anderen ähnlichen zu vergleichen, und ich kann sagen, dass die Reifen großartig sind. Sie sind nach 50% Verschleiß viel stabiler als viele andere Premium-Marken.

Ich habe 7500 km aus dem Satz auf der Rückseite des Autos herausgeholt. Die Reifen laufen auf einer heißen Oberfläche in Spanien und die Griffigkeit ist sehr gut, selbst wenn man bedenkt, dass die spanischen Straßen im Trockenen rutschig sind. Auch bei Nässe hielten sie den Grip ziemlich gut. Ich würde diese Reifen wieder kaufen, wenn sie nicht so verdammt schnell verschleißen würden! Das Handling war gut mit guter Rückmeldung, die Reifen sind ziemlich laut. Schade, denn die Reifen haben mir wirklich gut gefallen, aber bei 300 EUR pro Ecke an meinem Auto kann ich es nicht rechtfertigen, sie so schnell durchzukauen. Ich bin kein Rennfahrer, aber genieße von Zeit zu Zeit eine temperamentvolle Fahrt, obwohl sie den größten Teil ihres Lebens auf der Autobahn verbracht haben. Sobald sie anfangen, sich der Verschleißgrenze zu nähern, sind sie tödlich und jedes Vertrauen schwindet, besonders in einem fast 2-Tonnen-Auto.

Die hinten montierten Reifen waren sehr instabil und würden hinten nicht gut laufen. Das Auto wackelte und war unsicher. Die Mercedes-Werkstatt konnte nach 3 Stunden Kontrolle und Probefahrt nichts am Auto feststellen. Und suche nach Federungs- oder Lenkungsproblemen. Es wurde mir empfohlen, die Reifen zu wechseln, um zu sehen, was passiert. Musste schließlich die Reifen durch P-Zeros ersetzen, was das Verhalten des Autos sofort veränderte und es so stabil machte wie zuvor. Der Radar R8plus Sehr, sehr enttäuscht - diese funktionieren nicht für Luxusautos. Ich habe nachgesehen und andere haben ähnliche Erfahrungen mit A7 gemacht. Ich würde nie wieder kaufen. Ich schicke sie zurück und hoffe, dass sie mir nicht den Laufpass geben.

Trockengriff ausgezeichnet. Nasshaftung möglicherweise ausgezeichnet, aber auf Autobahnen mit Niederquerschnitt-Hinterreifen bei hoher Geschwindigkeit bei Nässe immer etwas nervös. Erschreckende Verschleißrate: 8.560 Meilen auf den Hinterreifen, verglichen mit 15.000 auf Dunlop SP01s, 12.000 auf Dunlop SportMaxx und 18.500 auf Dunlop SP9000. Gleiches Auto, gleicher Fahrstil

Acelera PH1 2 on rear tyres only ( note GY Eagle F1 Asy 3 on front axle ).
As a tyre snob I only bought these 275/40 R19 105Y due to 2 bad sidewall punctures ... all they had in my size stranded out in the sticks!
On the face of it ... not a usual choice for an S class coupe with a reasonably powerful 5.5L V8 engine with the 7G Plus gearbox.
0-60 in 5 secs. So in fairness they didnt really stand a chance.
On the positive side they are quiet, and at UK legal speeds, pottering around they are "superficially" surprisingly good.
For A low powered shopping trolley they might be OK in the dry.

What I dont like is the lack of "feel", and if pushed a little in the wet on a long bend ... the back can be made to drift out unnervingly easily.
The main flaw is in the wet; even accelerating relatively briskly will result in the back snaking side to side. I assume this is simple the tyres being unable to handle the power ( despite lord knows how many technologies such as ESP, Traction Control, LSD etc. )
I dont have the guts to try the flat out "Launch" mode. But I am convinced it would result in the car remaining stationery and the rear tyres smoking like hell!
These are just not suitable for a performance car.
My main concern would be .. if one can get the back to snake so easily in the wet; does it follow that if you had to do an emergency brake in the wet, would they lose grip equally quickly?? I think so.
For this reason I would never buy tyres like these again ... and as soon as Goodyear make my tyre size in the Asymmetric 3 I will change them !
As they say its not how you drive but what others will do!
Even if I drive extremely cautiously .... if someone just instantly comes out in front of you ... I wouldnt like to rely on these in the wet.

Mercedes are notoriously poor performers in cold weather conditions, I was introduced to this tyre eight years ago and after speaking with Vredestein tech boys, decided to run them all year. What a move! The tyre is a real performer all year, solid in the rain and when there's snow on the ground, you wouldn't know it, I have a reasonable incline on my driveway which, without these tyres, I cannot climb without totally clearing. My wife has an E320 Estate which are also fitted with Wintrac Extreme's and again drives like a front wheel drive in the winter. If there is a downside, I wouldnt give it the full monty (ie.5.5l full throttle on the bends) in summer time, so as long as you're not a boy racer, and want a Merc to have grip in the winter, fantastic tyre!!!!