Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S | zwei | |
| Pirelli P Zero PZ5 | zwei |
Der Michelin Pilot Sport 4 S und der Pirelli P Zero PZ5 haben eine gleiche Anzahl an Testsiegen. Allerdings sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Geringerer Rollwiderstand in allen gemeinsamen Tests (z. B. 8,5 vs. 9,73 kg/t im Autobild-Test; 8,3 vs. 9,1 kg/t im EVO-Test), was zu einem sparsameren Verbrauch/einer höheren Reichweite des Elektrofahrzeugs und typischerweise geringeren Energieverlusten führt.
- Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen bietet der EVO in der Straßenwertung die besten Fahreigenschaften und eine hervorragende Lenkpräzision (22,7 gegenüber 19,0 Punkten) und wird durchweg für seinen Komfort und seine Laufruhe gelobt.
- Sehr starke Aquaplaning-Ergebnisse bei Geradeausfahrt in mehreren Tests (z. B. 75,13 vs. 71,45 km/h beim EVO; führte Autobild zu Aquaplaning an der Vorderachse bei 90,2 km/h).
- Bewiesene Wettbewerbsfähigkeit in allen Bereichen: Gesamtsieger im ACE-Test 2026 (1/10) mit Spitzenwerten bei der Sicherheit unter nassen und trockenen Bedingungen.
- In den gemeinsamen Messungen wurden durchweg kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn festgestellt (3 von 3 gewonnen), wenn auch nur geringfügig (oft ~0,3–1,5 %).
- Der Vorteil bei Nässe ist der deutlichste und wiederholtste Leistungsvorsprung (3/3 gewonnen; z. B. Autobild 76,5 vs. 71,2 km/h und Nasskreis 12,7 vs. 14,3 s).
- Das starke Gesamtleistungspotenzial wurde durch den Sieg im Performance-Reifentest 2025 (1/7) mit klassenbesten kombinierten Trocken- und Nassergebnissen unterstrichen.
- Sportliche Lenkung und Ansprechverhalten wurden in mehreren Tests hervorgehoben (ACE lobte die Präzision bei trockenen Fahrbedingungen; EVO beschrieb die starke Traktion und die beruhigende Agilität auf rennstreckenähnlichen Strecken).
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 0.85 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.31 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S war% 1.76 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 8.36 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S erzielte% 16.3 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Michelin Pilot Sport 4 S
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 0.69 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.64 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 6.93 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 3.7 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 11.19 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli P Zero PZ5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S schwamm bei einer% 1.87 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 4 S
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S schwamm bei einer% 1.6 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Michelin Pilot Sport 4 S und der Pirelli P Zero PZ5 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 gemessen% 0.89 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S hatte einen% 8.01 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 4 S
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
Insgesamt 136 Bewertungen loben den Michelin Pilot Sport 4 S als einen erstklassigen Hochleistungs-Sommerreifen mit herausragendem Trocken- und Nassgrip sowie besonders starkem Bremsvertrauen, was oft dazu führt, dass Autos stabiler und leistungsfähiger wirken als bei OEM-Alternativen. Viele Fahrer berichten auch von überraschend gutem Komfort für diese Kategorie und in vielen Fällen von einer langen Lebensdauer der Lauffläche, wenn sie richtig verwendet und ausgerichtet wird. Die am häufigsten genannten Nachteile sind die hohen Anschaffungskosten, eine Tendenz zu lauteren Geräuschen auf groben/alten Oberflächen und ein Lenkverhalten, das sich aufgrund relativ weicher Seitenwände etwas vage oder verzögert anfühlen kann. Wie zu erwarten ist, warnen mehrere Rezensenten, dass der Reifen bei Schnee/Eis-Bedingungen schlecht und potenziell unsicher ist.
Basierend auf 154 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Pirelli P Zero PZ5 Driver Reviews
Fahrer berichten, dass der Pirelli P Zero PZ5 ein herausragender UUHP-Reifen mit außergewöhnlich hohem Grip auf trockener Fahrbahn und starkem Vertrauen bei Nässe ist, oft im Vergleich zu Rivalen wie dem Michelin Pilot Sport 4S und dem Continental SportContact 7. Viele loben auch seinen Komfort und seine Stabilität, wobei mehrere überraschend gute Abnutzung für das Leistungsniveau feststellen. Minderheitsfeedback erwähnt einen Kompromiss bei der anfänglichen Lenkschärfe/Seitenwandsteifigkeit im Vergleich zu den schärfsten Wettbewerbern, sowie etwas Geräusch bei höheren Geschwindigkeiten und einen kleinen Kraftstoffverbrauchsnachteil.
Basierend auf 14 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 95%
Im Trockenen bieten sie viel Grip. Sie fühlen sich insgesamt sehr sportlich und straff an. Die angenehme Steifigkeit macht das Wenden auf kurvigen Straßen richtig Spaß. Sie fühlen sich sicher und stabil an – es gibt keine nennenswerte Tendenz zum Über- oder Untersteuern, und die Berechenbarkeit ist gut. Die Balance... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Die Nasshandhabung ist der entscheidende Unterschied: PZ5 erzielt wiederholt schnellere Ergebnisse auf nasser Strecke (z. B. Autobild +7,44 % in der Nasshandhabungsgeschwindigkeit; Nasskreis 12,7 s vs. 14,3 s), während PS4S je nach Test und Größe stärker variiert.
- Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn schneidet der PZ5 in allen gemeinsamen Messvergleichen besser ab (z. B. 33,25 m vs. 33,74 m; 32,26 m vs. 32,36 m; 36,0 m vs. 36,3 m), wobei die Unterschiede im Allgemeinen gering sind.
- Beim Rollwiderstand liegt der PS4S durchweg vorn (3/3 Siege), mit einem signifikanten Unterschied beim Autobild (8,5 vs. 9,73 kg/t), der sich im Laufe der Zeit in realen Effizienzunterschieden niederschlagen kann.
- Das Aquaplaning-Verhalten ist uneinheitlich: Der PS4S führt oft beim Aquaplaning auf gerader Strecke (EVO und Autobild Vorderachse), während der PZ5 bei anderen Wassertests führend sein kann (z. B. 2025 Test Aquaplaning auf gerader Strecke 74,0 vs. 73,5 km/h; besseres Kurven-Aquaplaning 3,14 vs. 2,96 m/s²).
- Subjektive Einschätzungen zum Fahrkomfort auf der Straße sprechen für Michelin (höchste Bewertung auf der Straße und hervorgehobener Komfort/Linearität), während Pirelli eher ein „Fahrerreifen“ ist, aber auf unebenen Straßen mehr Härte/Dröhnen übertragen kann (Kommentar von EVO).
- Die Wertpositionierung variiert je nach Test: Autobild stufte die PS4S mit einem Preis-Leistungs-Verhältnis von ca. 1020 € pro Set als extrem teuer ein, während die leistungsorientierten Ergebnisse des PZ5 den Preis bei ähnlichem Preis leichter rechtfertigen.
Gesamtsieger: Pirelli P Zero PZ5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli P Zero PZ5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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