Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S

Hier treten zwei der bekanntesten Hochleistungs-Sommerreifen gegeneinander an: der Goodyear Eagle F1 SuperSport (eine eher rennstreckenorientierte, lenkungsoptimierte Option) und der Michelin Pilot Sport 4 S (der Maßstab für Allround-UUHP-Straßenreifen). In 13 gemeinsamen Profitests mit verschiedenen Reifengrößen und Fahrzeugen zeigen sich immer wieder kleine Vorteile bei der Rundenzeit und dem Lenkgefühl gegenüber größeren Unterschieden bei Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn, Laufruhe und Effizienz. Das Ergebnis ist eindeutig: Der Pilot Sport 4 S gewinnt insgesamt deutlich häufiger (11 zu 2 Testsiege), da er in den sicherheitskritischen Kategorien - insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn - konstant gut abschneidet und gleichzeitig leiser und in der Regel effizienter ist. Die besten Momente des Eagle F1 SuperSport zeigt er, wenn im Test Wert auf Lenkansprechverhalten, Balance und nutzbaren Grip im Grenzbereich gelegt wird (was sich oft in subjektiven Handling-Bewertungen und einigen Ergebnissen im Nass-/Trockenhandling niederschlägt). Allerdings ist er auch der Reifen mit der größten Streuung je nach Größe/Passform und Testaufbau - am deutlichsten beim Ergebnis des AutoBild Sports Cars 2026, wo er mit sehr schwachen Brems- und Fahreigenschaften bei Nässe den letzten Platz belegte.

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In den verglichenen Daten erweist sich der Michelin Pilot Sport 4 S als der sicherere und vielseitigere Reifen für sportliche Fahrweise. Er dominiert beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (11:1 Siege), und die Unterschiede können beträchtlich sein: So kam er beispielsweise im AutoBild Sports Cars 2026 nach 47,3 m zum Stehen, der Goodyear hingegen nach 51,5 m (ca. 4,2 m, ~8 %). Auch in puncto Geräuscharmut (8:1 Siege) und Rollwiderstand (11:1) ist er meist die komfortablere und effizientere Wahl. Das bedeutet in der Praxis weniger Lärm auf der Autobahn und in der Regel eine höhere Reichweite im Benzin- bzw. Elektrobetrieb. Der Goodyear Eagle F1 SuperSport ist der Reifen, der sich am besten für sportliche Fahrer eignet, wenn die Bedingungen und die Montage es zulassen. Im EVO 2025 (235/35 R19) lieferte der Reifen eine herausragende Leistung und belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Er schlug den Michelin bei Bremsweg auf nasser Fahrbahn (27,79 m vs. 29,15 m), Handling auf nasser und trockener Fahrbahn (66,88 s vs. 67,96 s) und erzielte deutlich bessere subjektive Bewertungen auf trockener Fahrbahn (66 vs. 56). Dieses Ergebnis bestätigt seinen Ruf für präzises Ansprechverhalten und eine anpassbare Balance - Eigenschaften, die auf anspruchsvollen Rundstrecken oder gelegentlichen Trackdays entscheidend sind. Fazit: Wer einen Premium-Sommerreifen sucht, der die Anforderungen eines alltagstauglichen Sportwagens erfüllt - Nasshaftung, berechenbarer Grip, geringe Geräuschentwicklung und höhere Effizienz -, für den ist der Pilot Sport 4 S auch im höheren Preissegment die erste Wahl. Der Eagle F1 SuperSport hingegen ist die richtige Wahl, wenn es vor allem auf direktes Lenkverhalten und präzises Grenzverhalten ankommt und man sich sicher ist, dass die Kombination aus Reifengröße und Fahrzeug optimal funktioniert. Denn wenn dies nicht der Fall ist, zeigen sich die Nachteile vor allem bei Nässe.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten

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