Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 41
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 3 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Der Azenis FK520 hatte einen 4,5 % geringeren Rollwiderstand; der Ecsta Sport PS72 behielt beim Kurven-Aquaplaning 7 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta Sport PS72, wenn Sie einen agileren, dynamisch überzeugenden Sommerreifen mit maximaler Performance, starken Testergebnissen und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Entscheiden Sie sich für den Falken Azenis FK520, wenn Ihnen geringere Geräuschentwicklung, niedrigerer Rollwiderstand und bessere Verschleißfestigkeit wichtig sind – auch wenn Sie in Kauf nehmen, dass Lenkpräzision und Kurvenstabilität bei Nässe im Vergleich zum Kumho eingeschränkt sein können.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- NVH-/Komfortvorteil: durchgehend niedrigere Außengeräusche (z. B. 72,0 gegenüber 74,1 dB im Autobild-Test; 71,3 gegenüber 72,9 dB im SUV-Test)
- Effizienzvorteil: geringerer Rollwiderstand bei gemeinsamen Tests (7,35 vs. 7,62 kg/t beim SUV; 7,71 vs. 8,15 kg/t beim Autobild)
- Stärkere Verschleiß-/Langlebigkeitsindikatoren bei Autobild (52.080 km gegenüber 48.230 km; geringerer Abrieb 1305 g gegenüber 1605 g)
Wo der Ecsta Sport PS72 stärker ist
- Konstantere Wettbewerbsfähigkeit insgesamt und höhere Platzierungen (z. B. 6/20 Autobild; 4/50 Bremsentest; 6/9 SUV-Test)
- Stärkere Fahrdynamik und höheres Fahrervertrauen (schnelleres Handling auf trockener Fahrbahn in mehreren Tests; deutlich höhere subjektive Bewertung des Handlings auf trockener Fahrbahn im Autobild: 8,0 gegenüber 5,3 Punkten)
- Bessere kombinierte Bremsleistung in den Datensätzen 245/45 R19 (34,4 m vs. 35,3 m trocken; 27,1 m vs. 27,8 m nass im Brems-Supertest)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs Ecsta Sport PS72 auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 1 | 3 | |
| Trocken6 Messungen | 1 | Der Ecsta Sport PS72 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,8 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 5 |
| Nass12 Messungen | 3 | Der Ecsta Sport PS72 behielt beim Kurven-Aquaplaning 7 % mehr Grip (2 Tests) | 9 |
| Gelände4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Komfort3 Messungen | 2 | Der Azenis FK520 war 1,9 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert4 Messungen | 4 | Der Azenis FK520 hatte einen 4,5 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Ecsta Sport PS72 mit 0,1 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung55 und 41 Bewertungen | 82% | Der Ecsta Sport PS72 mit 2 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Ecsta Sport PS72 mit 6 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +10,8 % | Der Azenis FK520 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 73 Größen bei beiden erhältlich | 86 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für SUVs 2026 | P8 von 9 | P6 von 9 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P6 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P14 von 50 | P4 von 50 | |
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P4 von 10 | P7 von 10 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | Ecsta Sport PS72 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 0,1% | 34,4 | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 100,5 | 1,8% | 102,3 | 0-2 | |||||||||||||
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| bewertet | 50,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 40,83 | 0,3% | 41,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 0,9% | 84,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 19,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 1,1% | 17,7 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 0,7% | 89,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 7% | 2,92 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,9% | 63,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 9.935 | 8,8% | 10.810 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 10.718 | 7% | 10.019 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 2.658 | 2,9% | 2.584 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 71,65 | 1,9 dB | 73,5 | 2-0 | |||||||||||||
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| 52.080 | 8% | 48.230 | 1-0 | |||||||||||||
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| 7,53 | 4,5% | 7,89 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 1.305 | 18,7% | 1.605 | 1-0 | |||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Ecsta Sport PS72 9,2 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 92 | ||
| 83 | Nass | 88 | ||
| 57 | Komfort | 35 | ||
| 54 | Wert | 49 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,6 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 8,1 | Komfort | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%aus 41 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 257.997 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kumho Ecsta Sport PS72 insgesamt hoch (Durchschnitt 81,6 %), wobei sie am häufigsten sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und die wirklich beeindruckende Trockenleistung loben, mit sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Nassgriff wird ebenfalls von etwa einem Drittel der Rezensenten als bemerkenswerter Vorteil hervorgehoben, was dazu beiträgt, dass er sich bei schlechtem Wetter sicher und vorhersehbar anfühlt. Komfort und Fahrgeräusch werden im Allgemeinen als gut für einen Performance-Reifen angesehen, obwohl eine kleinere, aber bedeutende Gruppe ihn lauter oder weniger raffiniert als erwartet empfindet. Der Hauptnachteil, der häufig erwähnt wird, sind Vibrationen oder Probleme mit der Auswuchtung/Unwucht, die von etwa einem von sechs Besitzern angesprochen werden, während die Haltbarkeit der Lauffläche bisher nur gemischte, begrenzte Kommentare erhält.
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Scharfes, fähiges Trocken-Handling in Kurven
- Stabil und sicher bei Autobahn/Hochgeschwindigkeitsfahrten
- Vibrationen/Auswucht- oder Unwuchtprobleme bei Geschwindigkeit
- Kann auf manchen Oberflächen oder bei höheren Geschwindigkeiten laut sein
- Bedenken zur Laufflägenlebensdauer von einer Minderheit (scheint für einige schnell abzunutzen)
Von KI aus 38 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 41 Erfahrungsberichte zum Ecsta Sport PS72Ich habe sie gekauft, um die Hankook Ventus Prime 4 (Touring-Reifen) zu ersetzen, habe vorher eine Menge recherchiert, sie waren wirklich günstig! Also habe ich sie gekauft, man merkt sofort den Unterschied in der Handhabung und beim Kurvenfahren, ja, sie sind UHP und sie halten, was sie versprechen, nicht dass die Hankook schlecht waren, aber die Kumhos bieten ein anderes Erlebnis beim schnellen Kurvenfahren. Ich fahre hauptsächlich auf Bergpässen, sie haften wie Kleber auf dem Asphalt, sie halten gut im Nassen, ich habe noch nicht wirklich hart bei starkem Regen gefahren, aber sie scheinen großartig zu sein, bisher kein Aquaplaning. Die Seitenwände sind nicht hart wie ein Stein, aber sie sind auch nicht weich, sie verformen sich beim Kurvenfahren nicht, das Fahren ist angenehm und komfortabel. Der einzige negative Punkt als erster Eindruck ist dieser: Ich bin von einem 68db-Reifen auf einen 71db-Reifen gewechselt, der Geräuschpegel auf der Autobahn ist mit diesen Kumho deutlich schlechter, man kann jede Unebenheit der Straße spüren und hören, wenn dir der Geräuschpegel wichtig ist, kaufe die Version mit dem Schaumstoff innen, ich glaube, sie nennen es K-Version oder so.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Azenis FK520 und 86 beim Ecsta Sport PS72, davon 73 bei beiden.
| Kategorie | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll | 86 Größen, 17 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 73 Größen 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17und 61 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%A12%B12%D8% | C77%B10%A8%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B51%A49% | 70-74 dB B100% |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | Kumho Ecsta PS91 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Azenis FK520 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Falkens Azenis FK520 und Kumhos Ecsta Sport PS72 gehören zwar zum Segment der Hochleistungs-Sommerreifen, doch die gemeinsamen Testergebnisse von 2026 zeichnen ein sehr unterschiedliches Bild. In vier sich überschneidenden Tests und verschiedenen Größen (225/40 R18 bis 255/45 R19) schneidet der Kumho in puncto Balance und Rundenzeiten tendenziell besser ab, während der Falken immer wieder Stärken in Sachen Effizienz/Komfort und ausgewählten Sicherheitskriterien wie der Bremsleistung in bestimmten Situationen zeigt. Der entscheidende Unterschied: Der PS72 ist in der Regel der schnellere und vertrauenserweckendere Reifen - sowohl objektiv als auch subjektiv (trocken und oft auch nass) - und bietet häufig das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis. Der FK520 hingegen kann ein Spezialist sein: Je nach Test überzeugt er insbesondere bei bestimmten Brems- und Aquaplaning-Werten, ist zudem durchgehend leiser, hat einen geringeren Rollwiderstand und weist laut Autobild-Daten einen geringeren Verschleiß auf.
Fazit
In den gemeinsamen Tests erwies sich der Kumho Ecsta Sport PS72 als der konstant konkurrenzfähigere Allrounder in den Kategorien, die für die meisten Fahrer im Alltag wichtig sind - Lenkpräzision, Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und Gesamtplatzierung (6/20 im Autobild-Test; 4/50 im Bremsentest; 6/9 im SUV-Test). Auch beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn lag er wiederholt vorn (z. B. 104,6 vs. 102,4 km/h im SUV-Test; 100 vs. 98,5 km/h im Autobild-Test) und war im Autobild-Test hinsichtlich des subjektiven Fahrverhaltens auf trockener Fahrbahn deutlich besser (8,0 vs. 5,3 Punkte). Dies untermauert die Annahme, dass er ein direkteres Feedback und mehr Vertrauen in Kurven vermittelt. Der Falken Azenis FK520 ist differenzierter zu bewerten: Unter bestimmten Bedingungen zeigt er sich beim Bremsen sehr stark (kürzester Bremsweg auf trockener Fahrbahn im SUV-Test mit 32,5 m; auch bei Nässe ist er mit 51,3 m besser als mit 54,4 m). Zudem bietet er spürbare Vorteile für den Besitzer: geringere Geräuschentwicklung (71,3 dB gegenüber 72,9 dB im SUV-Test; 72,0 dB gegenüber 74,1 dB im Autobild-Test), geringerer Rollwiderstand (7,35 kg/t gegenüber 7,62 kg/t im SUV-Test; 7,71 kg/t gegenüber 8,15 kg/t im Autobild-Test) und eine geringere prognostizierte Laufleistung (52.080 km gegenüber 48.230 km im Autobild-Test). Ein häufiger Kritikpunkt ist jedoch die Fahrdynamik: Mehrere Berichte bemängeln ein unpräzises/verzögertes Einlenkverhalten und eine schwächere Seitenführung. Der ACE-Test weist zudem auf Unsicherheiten auf nasser Fahrbahn hin (Unter-/Übersteuern, reduzierter Seitenhalt), trotz beeindruckender Kurven-Aquaplaning-Eigenschaften. Praktische Empfehlung: Wählen Sie den PS72, wenn Sie ein sportlicheres Fahrgefühl und bessere Chancen auf Top-Platzierungen im Vergleichstest zu einem attraktiven Preis wünschen. Entscheiden Sie sich für den FK520, wenn Sie Wert auf leises Fahren, Effizienz und geringe Laufleistung legen und Abstriche bei der Lenkpräzision in Kauf nehmen können - wobei Sie beachten sollten, dass das Kurvenverhalten bei Nässe variabler sein kann, als die besten Einzelwerte vermuten lassen.
Azenis FK520 vs Ecsta Sport PS72: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Kumho Ecsta Sport PS72 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 3 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Ecsta Sport PS72 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der Ecsta Sport PS72?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 9 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 7 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 5 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,8 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Azenis FK520 hatte einen 4,5 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim Ecsta Sport PS72 mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Azenis FK520 war 1,9 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim Ecsta Sport PS72 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 82 % beim Ecsta Sport PS72.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Azenis FK520 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Azenis FK520 gibt es in 133 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Ecsta Sport PS72 in 86 (17 bis 21 Zoll). 73 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Azenis FK520 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ecsta Sport PS72 mit A und C.
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vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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