Falken Azenis FK520 vs Linglong Sport Master
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 75% · 14
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Azenis FK520 5 Mal vorn und der Sport Master zweimal. Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 54,4 % länger; der Sport Master bremste im Nassen 4,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Falken Azenis FK520, wenn Sie einen rundum überzeugenden Sommerreifen für schnelle Straßen suchen, der deutlich weniger Verschleiß und oft auch eine höhere Effizienz bietet – insbesondere bei höheren Jahresfahrleistungen und gemischten Fahrbedingungen. Entscheiden Sie sich für den Linglong Sport Master, wenn Ihnen maximale Bremsleistung bei Nässe am wichtigsten ist und Sie bereit sind, eine kürzere Lebensdauer und dynamischere Kompromisse im Grenzbereich in Kauf zu nehmen.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Stärkere Gesamtleistung in den Tests und höhere Gesamtplatzierungen in den meisten gemeinsamen Gruppentests (z. B. Sport Auto 2026: 3/7 vs. 6/7; ACE 2026: 4/10 vs. 8/10)
- Deutlich bessere Verschleißfestigkeit/Langlebigkeit in den AutoBild-Datensätzen (52.080 km gegenüber 35.570 km im Jahr 2026; 44.800 km gegenüber 27.600 km im Jahr 2023)
- In wichtigen Tests weisen sie typischerweise einen geringeren Rollwiderstand als Linglong auf (z. B. 7,71 vs. 9,15 kg/t in AutoBild 2026; 8,8 vs. 9,7 kg/t in Sport Auto 2026).
Wo der Sport Master stärker ist
- Hervorragende Bremsleistung bei Nässe in mehreren Tests (z. B. 25,2 m gegenüber 27,8 m im 50-Reifen-Bremstest; 39,3 m gegenüber 43,4 m in AutoBild 2026)
- Oftmals konkurrenzfähige oder etwas bessere objektive Nasshandling-Metriken in mehreren Datensätzen (z. B. AutoBild 2026 und AutoBild UHP 2023 kleine Vorteile bei Nasshandling-/Rundenzeitmessungen)
- Niedrigerer Anschaffungspreis in den genannten Tests (z. B. ~68–75 € gegenüber Falken ~107 €; auch niedrigere Festpreise in den Ergebnissen von 2023)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs Sport Master auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 5 | 2 | |
| Trocken12 Messungen | 7 | Der Azenis FK520 bremste im Trockenen 0,5 % kürzer (6 Tests) | 4 |
| Nass23 Messungen | 8 | Der Sport Master bremste im Nassen 4,5 % kürzer (6 Tests) | 14 |
| Komfort6 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert7 Messungen | 5 | Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 54,4 % länger (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Azenis FK520 mit 0,2 Vorsprung | 8,9/10 |
| Fahrerbewertung55 und 14 Bewertungen | 82% | Der Azenis FK520 mit 7 Punkten Vorsprung | 75% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Sport Master mit 3 Punkten Vorsprung | 79% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +35 % | Der Azenis FK520 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 43 Größen bei beiden erhältlich | 62 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Sport Auto Sommerreifentest 2026 | P3 von 7 | P6 von 7 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P16 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P14 von 50 | P1 von 50 | |
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P4 von 10 | P8 von 10 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P8 von 20 | P16 von 20 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P7 von 13 | P12 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P8 von 50 | P7 von 50 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
Sport Master
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
Sport Master
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
Sport Master
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Sport Master mit 75 % aus 14. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | Sport Master | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,43 | 0,5% | 34,62 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 111 | 0,8% | 110,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 18,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,97 | 4,5% | 34,4 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,38 | 1% | 72,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 11,9% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,37 | 0,7% | 8,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 13,13 | 0,4% | 13,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 88,73 | 1,1% | 88,03 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,88 | 2,3% | 2,85 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,38 | 0,2 dB | 70,15 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 48.440 | 54,4% | 31.585 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,48 | 5,5% | 9 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 35,5% | 2.022 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Sport Master 8,9 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 86 | ||
| 83 | Nass | 94 | ||
| 57 | Komfort | 70 | ||
| 54 | Wert | 3 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 7,7 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 6,6 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,4 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 7,1 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Sport Master mit 75 % aus 14. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Linglong Sport Master
- 75%aus 14 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 210.090 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer finden, dass der Linglong Sport Master ein starkes Trocken- und Nassgrip für das Geld bietet, wobei mehrere das Bremsverhalten besonders beeindruckend für einen Budgetreifen nennen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein klarer Höhepunkt, obwohl die allgemeine Stimmung gemischt bis positiv ist (7/10 positive Bewertungen). Die häufigsten Kritiken sind ein Mangel an progressivem Verhalten am Limit und ein vages Lenkgefühl (von etwa einem Drittel bzw. einem Fünftel der Besitzer angesprochen), wobei einige auch über höhere Geräuschentwicklung auf der Straße berichten. Das Feedback zur Lebensdauer der Lauffläche ist geteilt, da ebenso viele Besitzer den Verschleiß kritisieren wie die Haltbarkeit loben.
- Starkes Trocken-Grip
- Gutes Nass-Grip für einen Budgetreifen
- Sehr gute Trockenbremsung
- Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Nicht progressiv am Limit; kann untersteuern, wenn er gedrückt wird
- Vages oder langsames Lenkverhalten
- Kann laut sein
Von KI aus 10 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 14 Erfahrungsberichte zum Sport MasterIch habe buchstäblich nichts zu beanstanden. Für den Preis denke ich, dass man nicht mehr Wert für sein Geld bekommen kann.
Guter Grip, ich hatte nie einen Rutscher, weder bei trockenen noch bei nassen Bedingungen.
Ich hatte Reifen, die 3x so viel gekostet haben und sich bei weitem nicht so hochwertig anfühlen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Azenis FK520 und 62 beim Sport Master, davon 43 bei beiden.
| Kategorie | Azenis FK520 | Sport Master |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll | 62 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 43 Größen 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18und 31 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A90%B4%C3%D3% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%A12%B12%D8% | C79%D13%B6%A3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B51%A49% | 68-72 dB A91%B9% |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Azenis FK520 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 35 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich zweier Sommerreifen ist besonders interessant, da der Falken Azenis FK520 (Sommerreifen mit maximaler Performance) und der Linglong Sport Master (Sommerreifen mit hoher Performance) in unterschiedlichen Bereichen punkten. In sieben gemeinsamen Tests erzielte Linglong immer wieder herausragende Bremsleistungen bei Nässe - teilweise sogar Bestwerte im Test -, während Falken über alle Testkriterien hinweg eine ausgewogene und berechenbare Performance bot: trockene und nasse Fahrbahn, Aquaplaning, Komfort und Betriebskosten. Die Daten deuten zudem auf zwei sehr unterschiedliche Entwicklungsphilosophien hin. Der Sport Master wirkt oft auf beeindruckende Einzelwerte (insbesondere Bremsleistung bei Nässe) optimiert, doch professionelle Tester bemängeln immer wieder einen engeren, schwerer zu beherrschenden Grenzbereich und eine inkonsistente Fahrdynamik. Der FK520 hingegen dominiert selten alle Nassbremswerte, erzielt aber regelmäßig bessere Gesamtergebnisse und überzeugt zudem mit hoher Langlebigkeit, Effizienz und einem insgesamt sichereren, vertrauenserweckenden Fahrverhalten im Alltag.
Fazit
Beurteilt man Reifen anhand des Gesamtergebnisses und nicht nur anhand einzelner Bestwerte, erweist sich der Falken Azenis FK520 als der zuverlässigere Allrounder. Er schneidet in den meisten Vergleichstests besser ab als der Linglong (z. B. 3/7 vs. 6/7 in Sport Auto 2026; 13/20 vs. 16/20 in AutoBild 2026; 4/10 vs. 8/10 in ACE 2026; 8/21 vs. 16/21 in AutoBild UHP 2023; 7/13 vs. 12/13 in AutoBild Sports Car 2023). Der größte praktische Vorteil liegt in den Gesamtbetriebskosten: Der Verschleiß ist in den AutoBild-Testreihen deutlich geringer (52.080 km gegenüber 35.570 km im Jahr 2026; 44.800 km gegenüber 27.600 km im Jahr 2023), während der Rollwiderstand oft niedriger ist (z. B. 7,71 gegenüber 9,15 kg/t in AutoBild 2026). Diese Kombination gleicht in der Regel kleinere Nachteile in einigen Nassbremsdisziplinen aus. Die Argumentation für den Linglong Sport Master ist einfacher: Wählen Sie ihn, wenn maximale Nassbremsleistung pro Euro Priorität hat und Sie Kompromisse in Kauf nehmen. Der Reifen überzeugt immer wieder mit Bremsleistungen auf nasser Fahrbahn (darunter herausragende 25,2 m gegenüber 27,8 m im Bremstest mit der Dimension 245/45 R19 und 39,3 m gegenüber 43,4 m im AutoBild 2026) und kann auf bestimmten Fahrstrecken mit Nässe sehr schnell sein (im ACE 2026 wird ihm sogar starke Nasshaftung und die Bestnote im Nasshandling bescheinigt). Mehrere Berichte beschreiben jedoch auch ein träges Lenkverhalten, einen engen Grenzbereich und eine geringere Stabilität im Grenzbereich - hinzu kommt die konstant niedrige Laufleistung, die den Vorteil des niedrigen Anschaffungspreises schmälert. Fazit: Linglong mag auf der Stoppuhr bei Nässe beeindrucken, aber Falken ist der Reifen, dem man im Alltag eher vertrauen kann.
Azenis FK520 vs Sport Master: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Linglong Sport Master der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Azenis FK520 5 Mal vorn und der Sport Master zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Sport Master 8,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der Sport Master?
Von den 23 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 4,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Azenis FK520 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 0,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 54,4 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim Sport Master mit 7,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim Sport Master mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Sport Master mit 75 % aus 14. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 79 % beim Sport Master.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Azenis FK520 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 35 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Azenis FK520 gibt es in 133 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Sport Master in 62 (16 bis 22 Zoll). 43 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Azenis FK520 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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