Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es acht Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Linglong Sport Master | eins | |
| Michelin Pilot Sport 5 | sieben |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin Pilot Sport 5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Linglong Sport Master, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Bremsleistung bei Nässe in allen Tests (7 von 8 Siegen; Bremsweg bis zu 25,2 m gegenüber 27,7 m bei einem Bremstest mit 245/45 R19)
- Niedrigerer Kaufpreis und oft starke Positionierung mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis (z. B. günstigere Preise in Auto Bild-Tests).
- Durchgehend niedrigere gemessene Vorbeifahrgeräusche als Michelin in den gemeinsamen Ergebnissen (Gewinner in 5 von 5 berichteten Vergleichen hinsichtlich Geräuschentwicklung).
- Die Ergebnisse von Aquaplaning-Tests auf gerader Strecke im Wettbewerb (wobei der PS5 oft um ca. 0,6–2,0 % besser abschneidet) sind aussagekräftig.
- Überlegene Fahrgeschwindigkeit bei trockener Fahrbahn und deutlich bessere Lenkpräzision/subjektive Fahrdynamik (Gewinner beim Fahrverhalten bei trockener Fahrbahn 5/5; z. B. 112,9 vs. 112 km/h und 10 vs. 6 subjektive Punkte im Sport Automatikmodus)
- Stärkere Gesamtbalance und höheres Vertrauen im Grenzbereich in den meisten Testumgebungen (vorhersagbarer, agiler, stabiler)
- Deutlich längere Lebensdauer (z. B. 59.670 km gegenüber 35.570 km; 52.170 km gegenüber 22.570 km; 55.600 km gegenüber 27.600 km)
- Geringerer Rollwiderstand/höhere Effizienz in allen gemeinsamen Berichten (typischerweise ~4-13 % besser), was den Kraftstoff-/Energieverbrauch senkt.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in sechs dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 1.01 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin Pilot Sport 5
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in fünf dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 1.62 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 5
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 erzielte% 40 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Michelin Pilot Sport 5
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Linglong Sport Master in sieben wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master bremste das Fahrzeug in% 1.87 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Linglong Sport Master
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in vier wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 2.31 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 erzielte% 6.67 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Michelin Pilot Sport 5
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 hatte% 0.36 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Michelin Pilot Sport 5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 schwamm bei einer% 1.14 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 5
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 schwamm bei einer% 10.38 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Sport 5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Linglong Sport Master in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master erzielte% 1.46 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Linglong Sport Master
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Linglong Sport Master in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master gemessen% 2.24 als der leiser.
Bester in Noise: Linglong Sport Master
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 wird voraussichtlich% 48.79 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin Pilot Sport 5
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 erwies sich als% 8.94 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Michelin Pilot Sport 5
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Linglong Sport Master in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Sport Master kostete% 40.59 als der weniger.
Bester in Price: Linglong Sport Master
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in fünf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 hatte einen% 7.98 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 5
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 verlor% 33.09 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin Pilot Sport 5
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Linglong Sport Master Driver Reviews
Die Fahrer berichten von gemischten Erfahrungen mit dem Linglong Sport Master. Positiv hervorgehoben werden das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, der akzeptable Grip auf trockener Fahrbahn und die ausreichende Nasshaftung für den Alltagsgebrauch sowie der bemerkenswert niedrige Geräuschpegel und der hohe Komfort, die in einigen mittleren bis hohen Testberichten gelobt werden. Allerdings bemängeln mehrere Testberichte mit niedrigen Bewertungen das mangelnde Vertrauen ins Fahrverhalten – insbesondere bei Nässe – und in einem Fall gravierende Probleme mit Balance und Vibrationen. Insgesamt eignet sich der Reifen für preisbewusste, nicht sportlich ambitionierte Fahrer, bietet aber kein konstant hohes Maß an Fahrsicherheit.
Basierend auf 6 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 64%
Michelin Pilot Sport 5 Driver Reviews
In 89 Bewertungen wird der Michelin Pilot Sport 5 allgemein als ausgezeichneter Allround-UHP-Sommerreifen beschrieben, der sich durch herausragende Nassperformance, starken Grip auf trockener Fahrbahn und hohes Fahrervertrauen bei Geschwindigkeit auszeichnet. Viele Fahrer loben auch seinen Komfort/Feinheit und das im Vergleich zu rivalisierenden Sportreifen allgemein niedrige Geräuschniveau, wobei ein großer Teil von einer sehr guten Lebensdauer der Lauffläche für diese Kategorie berichtet. Der am häufigsten genannte Nachteil ist das weniger ansprechende Lenkgefühl (weichere Seitenwände, mildes Untersteuern und reduzierte Rückmeldung) im Vergleich zu schärferen Alternativen wie dem Pilot Sport 4S/Continental SportContact 7, während der Preis eine kleinere, aber wiederkehrende Beschwerde darstellt.
Basierend auf 98 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Fazit
Key Differences
- Bremsen bei Nässe: Linglong kommt wiederholt kürzer zum Stehen (gewinnt 7/8), manchmal mit deutlichen Abständen (z. B. 25,2 m gegenüber 27,7 m; 39,3 m gegenüber 43,3 m in Auto Bild 2026).
- Performance auf trockener Fahrbahn und Fahrervertrauen: Michelin ist durchweg schneller und subjektiv deutlich besser im Handling auf trockener Fahrbahn (z. B. Sport Auto subjektive Bewertung trocken 10 vs. 6) und bietet eine zuverlässigere Balance; Linglong wird oft als träge im Ansprechverhalten mit einem engeren, schwerer zu beherrschenden Grenzbereich beschrieben.
- Langlebigkeit: Die Verschleißlebensdauer von Michelin ist deutlich höher (etwa doppelt so hoch in den großen Verschleißtests von Auto Bild), was den anfänglichen Preisvorteil von Linglong im Laufe der Reifenlebensdauer zunichtemachen oder sogar umkehren kann.
- Effizienz: Michelin erzielt in allen gemeinsamen Datenpunkten den besten Rollwiderstand (typischerweise ~8-13% niedriger), was die Betriebskosten und das Wärmemanagement auf längeren Fahrten verbessert.
- Reserven bei Aquaplaning und Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn: Michelin ist häufiger führend bei Aquaplaning in Kurven und Geschwindigkeit im Nasshandling, während die Stärken von Linglong eher in Richtung Geradeauslauf und Bremsleistung liegen.
- Konstanz in der Rangliste: Michelin landet bei wichtigen Vergleichstests im oberen Bereich (z. B. 1./21, 2./21, 3./20), während Linglong trotz gelegentlich herausragender Bremsleistungen häufig in der unteren Hälfte landet (z. B. 16./20, 16./21, 12./13, 6./7).
Gesamtsieger: Michelin Pilot Sport 5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin Pilot Sport 5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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