Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 179
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 4 Mal vorn und der Azenis FK520 kein einziges Mal. Der Azenis FK520 schwamm geradeaus erst bei einer 1,3 % höheren Geschwindigkeit auf; der Pilot Sport 4 S hatte einen 2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 4 S, wenn Sie einen Sommerreifen mit maximaler Performance suchen – insbesondere für sicheres Fahrverhalten bei Nässe, präzises Lenkverhalten und konstant erstklassige Testergebnisse. Der Falken Azenis FK520 ist die richtige Wahl, wenn Ihnen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, geringe Geräuschentwicklung und hohe Aquaplaning-Resistenz wichtig sind und Sie hauptsächlich auf der Straße mit vernünftigen Geschwindigkeiten unterwegs sind. Er ist eine sichere und solide Option, bietet aber bei Nässe im Grenzbereich weniger Fahrspaß und Zuverlässigkeit.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz, einschließlich herausragender Ergebnisse bei Kurven-Aquaplaning (z. B. ACE beste Kurven-Aquaplaning-Schwelle 71,5 km/h; EVO beste Kurven-Aquaplaning-Ergebnisse)
- Wettbewerbsfähige Bremsleistung in einigen Tests (z. B. beste Bremsleistung bei Nässe 22,57 m; knapp beste Bremsleistung bei Trockenheit 33,67 m)
- Geringere Geräuschentwicklung/Verfeinerungsvorteile gegenüber PS4S in mehreren Ergebnissen (z. B. 71,3–71,7 dB gegenüber Michelin ~72,1–73,5 dB in gemeinsamen Tests)
Wo der Pilot Sport 4 S stärker ist
- Beste Gesamtleistung und Platzierungen in allen gemeinsamen Tests (1./10 ACE 2026; 2./7 EVO 2024; 3./11 Sport Auto 2023; 2./7 im Test 2025)
- Präziseres, vertrauenserweckendes Fahrverhalten bei trockenen und nassen Bedingungen; wiederholt höhere subjektive Bewertungen und gelobte Lenk- und Kurvenstabilität.
- Stärkere Nassperformance, wo es auf die Sicherheitsmargen ankommt, einschließlich eines deutlichen Vorteils beim Bremsen auf nasser Fahrbahn in der EVO-Klasse (31,4 m gegenüber 34,0 m) und durchweg besseren Werten für Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn (Siege im Nasskreis/Handling im Jahr 2023).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 4 S auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 0 | 4 | |
| Trocken8 Messungen | 1 | Der Pilot Sport 4 S bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (3 Tests) | 6 |
| Nass15 Messungen | 5 | 7 | |
| Komfort4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert3 Messungen | 1 | Der Pilot Sport 4 S hatte einen 2 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Pilot Sport 4 S mit 0,3 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung55 und 179 Bewertungen | 82% | Der Pilot Sport 4 S mit 3 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Pilot Sport 4 S mit 4 Punkten Vorsprung | 80% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 60 Größen bei beiden erhältlich | 105 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| Die besten Performance-Reifen für 2025 | P5 von 7 | P2 von 7 | |
| 2024 EVO Sommerreifentest | P7 von 7 | P2 von 7 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P7 von 11 | P3 von 11 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
Pilot Sport 4 S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
Pilot Sport 4 S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 4 S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | Pilot Sport 4 S | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,09 | 1,5% | 33,58 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 92,92 | 0,9% | 92,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,6 | = | 100,6 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 11,5% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27,02 | 1,8% | 26,33 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,09 | 0,6% | 86,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,1 | 1,8% | 84,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 11,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,3 | 1,9% | 8,46 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,84 | 1,3% | 74,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,25 | 0,1% | 24,14 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 14,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 71,5 | 1,3 dB | 72,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 8,73 | 2% | 8,93 | 1-2 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Pilot Sport 4 S 9,4 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 97 | ||
| 83 | Nass | 89 | ||
| 57 | Komfort | 44 | ||
| 54 | Wert | 32 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9,2 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,6 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,4 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%aus 179 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 3.387.200 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind sich weitgehend einig, dass der Michelin Pilot Sport 4 S herausragenden Grip bei Trockenheit und Nässe bietet, wobei über die Hälfte eine starke Traktion auf trockener Fahrbahn erwähnt und fast die Hälfte sein Vertrauen bei Nässe lobt. Komfort ist ebenfalls ein häufiges Plus für einen Hochleistungsreifen, obwohl das Geräusch gemischte Meinungen hervorruft, da eine spürbare Minderheit ihn als laut empfindet. Die Langlebigkeit erhält eine gespaltene Resonanz: Viele berichten von einer soliden Profiltiefe, aber etwa einer von acht beklagt sich über schnelleren Verschleiß oder ungleichmäßigen Verschleiß, und eine kleinere Gruppe sagt, dass die Leistung mit dem Verschleiß nachlässt. Eine weitere häufige Kritik ist das weiche Seitenwandgefühl, wobei etwa einer von zehn Besitzern weniger Unterstützung oder Präzision als erwartet berichtet.
- Ausgezeichneter Grip und Traktion bei Trockenheit
- Sehr starker Grip und Vertrauen bei Nässe
- Bequeme Fahrt für einen Hochleistungsreifen
- Stabile, vertrauenswürdige Handhabung bei Trockenheit
- Spürbares Straßenrauschen bei bestimmten Geschwindigkeiten oder auf groben Oberflächen
- Weiche Seitenwände können weniger unterstützend oder präzise wirken
- Die Profiltiefe kann für einige Fahrer kürzer sein als erwartet
Von KI aus 154 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 179 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 4 SDer Grip bei Nässe und Trockenheit war außergewöhnlich, mit geringem Straßenlärm und moderater Härte. Die Handhabungsgenauigkeit und Reaktionsfähigkeit waren gut, aber nicht außergewöhnlich. Die Reifen haben den Luftdruck sehr gut gehalten, mit minimalem Verlust. Das ist mein zweites Set und es sei denn, Michelin bringt einen besseren Hochleistungs-Sommerreifen heraus, werde ich sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Azenis FK520 und 105 beim Pilot Sport 4 S, davon 60 bei beiden.
| Kategorie | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll | 105 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 60 Größen 225/45 R17205/40 R18215/35 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/35 R19und 48 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A84%B11%C2%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%A12%B12%D8% | C55%D45% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B51%A49% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2016 |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Nachfolger | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Falkens Azenis FK520 und Michelins Pilot Sport 4 S gehören zwar zur selben Kategorie der Hochleistungs-Sommerreifen, doch die gemeinsamen Testergebnisse zeigen, dass sie dieses Ziel mit sehr unterschiedlichen Prioritäten erreichen. In vier unabhängigen Vergleichstests (18-19 Zoll) landete der Michelin wiederholt an der Spitze oder in deren Nähe, während der Falken - je nach Gewichtung von Nasshandling und Fahrgefühl - im Mittelfeld oder am Ende rangierte. Im Mittelpunkt steht die Frage nach Konstanz versus preisgünstiger Leistung. Der Pilot Sport 4 S ist in der Regel der vielseitigere Performance-Reifen - insbesondere in puncto Lenkpräzision, Fahrsicherheit bei trockener und nasser Fahrbahn sowie Gesamtpunktzahl -, während der FK520 oft bei bestimmten objektiven Sicherheitskriterien (vor allem Aquaplaning auf gerader und kurviger Strecke und teilweise auch beim Bremsen) und im Hinblick auf Geräuschentwicklung und Preis-Leistungs-Verhältnis glänzt, aber in Kurven bei Nässe und subjektiver Sportlichkeit Abstriche machen kann.
Fazit
Nach Auswertung der vier gemeinsamen Tests ist der Michelin Pilot Sport 4 S der klare Gesamtsieger für Fahrer, die zuverlässige und gleichbleibende Leistung unter allen Bedingungen wünschen. Er gewann den ACE-Test 2026 souverän (141/170 Punkte gegenüber 135 Punkten beim Falken) durch die Kombination von erstklassiger Trockensicherheit (53/60 Punkte) mit einem der besten Nasssicherheitspakete (68/80 Punkte). Diese Leistung bestätigte er mit starken Ergebnissen im EVO-Test 2024 (2/7 Punkte) und im Sport Auto-Test 2023 (3/11 Punkte). Wo es im realen Straßenverkehr darauf ankommt - Vertrauen bei schnellen Fahrten auf nasser Fahrbahn, präzises Lenkverhalten und gute Kontrollierbarkeit im Grenzbereich - wird der Michelin immer wieder als präzise, stabil und „sicher/dynamisch“ beschrieben, auch wenn er im Grenzbereich zum Untersteuern neigt. Der Falken Azenis FK520 ist eine gute Wahl, wenn Kosten, geringe Geräuschentwicklung und Aquaplaning-Sicherheit Priorität haben, überzeugt aber weniger als echter UHP-Reifen für ambitionierte Fahrer. In einigen Einzelkriterien kann er mit Michelin mithalten oder diese sogar übertreffen - z. B. beim besten Aquaplaning auf gerader Strecke in mehreren Tests (75,5 vs. 73,5 km/h in 2025; beste Aquaplaning-Schwelle in Kurven im ACE mit 71,5 km/h) und bei gelegentlichen Bremsvorgängen (Bremsweg bei Nässe: 22,57 m vs. 23,08 m; Bremsweg bei Trockenheit: 33,67 m vs. 33,74 m). Seine wiederkehrende Schwäche ist jedoch das Fahrverhalten bei Nässe und die subjektive Haftung/Rückmeldung: Der ACE bemängelt explizit das schlechte Fahrverhalten bei Nässe (12/20) mit Unter-/Übersteuern, und der EVO zeigt ein deutliches Defizit beim Bremsweg bei Nässe (34,0 m vs. 31,4 m) sowie die insgesamt schwächste Nassperformance in diesem Testfeld. Fazit: Wer regelmäßig sportlich bei Nässe fährt oder den „komplettesten“ Performance-Reifen sucht, für den ist der PS4S seinen höheren Preis wert. Wenn Sie einen leiseren, günstigeren Reifen mit hoher Aquaplaning-Resistenz und generell sicheren Grenzen suchen, kann der FK520 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten - erwarten Sie aber nicht die gleiche Schärfe oder die gleiche Fahrstabilität auf nasser Fahrbahn.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 4 S: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Michelin Pilot Sport 4 S der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 4 Mal vorn und der Azenis FK520 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Pilot Sport 4 S 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der Pilot Sport 4 S?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 S bei 7 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 S bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 4 S hatte einen 2 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim Pilot Sport 4 S mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Azenis FK520 war 1,3 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim Pilot Sport 4 S mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Pilot Sport 4 S.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Azenis FK520 gibt es in 133 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Pilot Sport 4 S in 105 (17 bis 22 Zoll). 60 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Azenis FK520 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 4 S mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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