Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es neun Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | neun |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental SportContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Falken Azenis FK520, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trockenbremsen und Trockenhandling in allen Tests
- Konstant kurze Nassbremsung und schnelles Nasshandling mit starkem Feedback
- Ansprechende, präzise Lenkung und ausgewogene Dynamik
- Wettbewerbsfähiger Rollwiderstand und Effizienz für die gebotene Leistung
- Überzeugender Wert mit niedrigem Anschaffungspreis und guter Abnutzung
- Geringe Außengeräusche und guter Fahrkomfort
- Starke Aquaplaning-Leistung auf gerader und kurviger Strecke in mehreren Tests
- Solider Rundum-Griff, der sich im Fahralltag sicher und stabil anfühlt
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental SportContact 7 in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 3.64 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 1.13 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental SportContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 1.04 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 14.89 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental SportContact 7 in fünf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 4.57 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental SportContact 7
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 9.28 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental SportContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.86 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental SportContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 2.74 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 15.15 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 hatte% 2.77 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental SportContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Falken Azenis FK520 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 schwamm bei einer% 0.36 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Falken Azenis FK520
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Falken Azenis FK520 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 schwamm bei einer% 2.48 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Falken Azenis FK520
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Continental SportContact 7
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 14.29 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Continental SportContact 7
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Falken Azenis FK520 in vier noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 gemessen% 1.05 als der leiser.
Bester in Noise: Falken Azenis FK520
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 wird voraussichtlich% 7.07 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Falken Azenis FK520
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 erwies sich als% 23.16 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Falken Azenis FK520
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Falken Azenis FK520 in vier price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 kostete% 19.98 als der weniger.
Bester in Price: Falken Azenis FK520
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental SportContact 7 in fünf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 hatte einen% 2.35 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental SportContact 7
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 verbrauchte% 1.79 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental SportContact 7
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 emittierte% 2.37 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Falken Azenis FK520
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental SportContact 7 Driver Reviews
In 87 Bewertungen wird der Continental SportContact 7 überwiegend als erstklassiger UUHP-Sommerreifen gelobt, mit herausragendem Trocken-Grip, außergewöhnlichem Nass-Grip und sehr starkem Bremsverhalten, das hohes Vertrauen auf der Straße und gelegentlichem Einsatz auf der Rennstrecke inspiriert. Viele Fahrer heben auch das vorhersehbare Handling und das gute Feedback hervor und vergleichen ihn oft positiv mit Alternativen von Michelin und Pirelli. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Reifenverschleiß (und die damit verbundenen Kosten pro Kilometer), wobei eine bemerkenswerte Minderheit auch über höheren Straßenlärm/Härte oder leicht weniger präzise Lenkreaktion im Vergleich zu ihren bevorzugten Benchmark-Reifen berichtet.
Basierend auf 94 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Falken Azenis FK520 Driver Reviews
Fahrer berichten, dass der Falken Azenis FK520 exzellenten Grip auf trockener Fahrbahn, sehr gute Brems- und Traktionseigenschaften bei Nässe sowie ein berechenbares, progressives Fahrverhalten bietet und dabei komfortabel und relativ leise ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist herausragend; viele Nutzer vergleichen seine Leistung positiv mit der von Premiummarken, und der Verschleiß wird allgemein als gut für einen UHP-Reifen bewertet. Einige wenige bemängeln die nicht ganz so direkte Lenkpräzision wie bei High-End-UUHP-Reifen und halten ihn aufgrund von Hitzefading nicht für Trackdays oder längere sportliche Fahrten geeignet. Insgesamt ist die Bewertung angesichts des hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses jedoch sehr positiv.
Basierend auf 38 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: SC7 gewinnt alle 8 gemeinsamen Tests; FK520 hat keine Testsiege
- Trockenleistung: SC7 liegt beim Bremsen und Handling gleichmäßig vorn (z. B. bis zu ~8 % kürzeres Trockenbremsen)
- Nassleistung: SC7 führt die meisten Kategorien an; FK520 hat gelegentlich die Nase vorn beim Bremsen auf nasser Fahrbahn oder bei Aquaplaning
- Subjektives Gefühl: SC7 ist schärfer und dynamischer; FK520 fühlt sich sicher, aber weniger ansprechend an
- Geräuschentwicklung/Verfeinerung: FK520 ist normalerweise leiser; SC7 kann in einigen Größen lauter sein
- Wert/Langlebigkeit: FK520 ist normalerweise günstiger und bietet bessere Verschleiß-/Wertwerte; SC7 konzentriert sich auf Spitzenleistung
Gesamtsieger: Continental SportContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental SportContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten