Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 84% · 134
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental SportContact 7 9 Mal vorn und der Azenis FK520 kein einziges Mal. Der SportContact 7 bremste im Nassen 3,7 % kürzer; der Azenis FK520 behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,9 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental SportContact 7, wenn Sie maximalen Grip, gleichbleibende Sicherheit bei Nässe und Trockenheit sowie ein präzises Handling für sportliches Fahren auf der Straße oder auf der Rennstrecke bevorzugen. Entscheiden Sie sich für den Falken Azenis FK520, wenn Sie einen leiseren, deutlich günstigeren Reifen mit starker Aquaplaning-Performance und guter Lebensdauer für den zügigen Alltagseinsatz suchen – wohl wissend, dass er im Grenzbereich, insbesondere auf nasser Fahrbahn, nicht ganz so präzise und vertrauenserweckend ist.
Wo der SportContact 7 stärker ist
- Klassenbeste Brems- und Handlinggeschwindigkeit auf trockener Fahrbahn (Gewinner beim Bremsen auf trockener Fahrbahn 7:0; beim Handling auf trockener Fahrbahn 6:0 in den gemeinsamen Tests)
- Gleichbleibend starke Bremsleistung bei Nässe und ausgewogenes Fahrverhalten bei Nässe mit hohen Sicherheitsreserven (z. B. ADAC-Bremsweg bei Nässe 28,4 m vs. 30,5 m).
- Hohe Testkonstanz und Spitzenplatzierungen (einschließlich mehrerer Gesamtsiege und häufiger Platzierungen unter den ersten beiden)
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis: konstant niedrigerer Kaufpreis und günstige Kosten pro Entfernung (ADAC-Wertvorteil; oft preislich führend)
- Starke Aquaplaning-Neigung, insbesondere in Kurven, wie mehrere Tests gezeigt haben (z. B. Bestwert beim ACE 2026: 71,5 km/h; mehrere Siege in Kurven mit Aquaplaning).
- Geringeres externes Rauschen in vielen Vergleichen (Rauschen gewinnt 4:1) und allgemein gute Klangqualität im Alltag.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
SportContact 7 vs Azenis FK520 auf einen Blick
| Kategorie | SportContact 7 | Abstand | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 9 | 0 | |
| Trocken15 Messungen | 15 | Der SportContact 7 bremste im Trockenen 3,7 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Nass33 Messungen | 23 | Der SportContact 7 bremste im Nassen 3,7 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Komfort8 Messungen | 3 | Der Azenis FK520 war 0,8 dB leiser (6 Tests) | 4 |
| Wert10 Messungen | 6 | Der SportContact 7 hatte einen 2,5 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,7/10 | Der SportContact 7 mit 0,6 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung134 und 55 Bewertungen | 84% | Der SportContact 7 mit 2 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der SportContact 7 mit 4 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +23,4 % | Der SportContact 7 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 123 | 75 Größen bei beiden erhältlich | 133 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportContact 7 | Testfeld | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P2 von 10 | P4 von 10 | |
| Die besten Performance-Reifen für 2025 | P2 von 7 | P5 von 7 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P1 von 18 | P8 von 18 | |
| 2024 EVO Sommerreifentest | P1 von 7 | P7 von 7 | |
| 2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen | P1 von 10 | P7 von 10 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P1 von 11 | P7 von 11 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P1 von 10 | P6 von 10 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P1 von 13 | P7 von 13 | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test | P1 von 7 | P7 von 7 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportContact 7
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
SportContact 7
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportContact 7
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den SportContact 7 mit 84 % aus 134 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | SportContact 7 | Abstand | Azenis FK520 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,1 | 3,7% | 34,35 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,01 | 1,2% | 95,08 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 103 | 1,1% | 101,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,6% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,87 | 3,7% | 31,3 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,2 | 9,3% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,32 | 0,9% | 81,02 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,2 | 2,7% | 72,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,65 | 2,9% | 8,41 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,27 | 1,4% | 12,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,61 | 0,4% | 77,89 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,54 | 3,9% | 14,91 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 16,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,37 | 0,8 dB | 70,62 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.400 | 7,6% | 46.700 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,31 | 2,5% | 8,51 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15 | 2% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,4 | 2,4% | 61,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportContact 7 9,7 und der Azenis FK520 9,1 von 10.
| SportContact 7 | Kategorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Trocken | 90 | ||
| 98 | Nass | 83 | ||
| 29 | Komfort | 57 | ||
| 39 | Wert | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| SportContact 7 | Kategorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 7,9 | ||
| 9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 6,7 | Verschleiß | 7,7 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den SportContact 7 mit 84 % aus 134 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental SportContact 7
- 84%aus 134 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 2.105.825 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental SportContact 7 insgesamt sehr hoch (durchschnittlich 83%), wobei die stärkste Zustimmung hinsichtlich des herausragenden Grips auf trockener und nasser Fahrbahn besteht, unterstützt durch sicheres Handling und starke Lenkreaktion. Komfort und Geräusch werden oft als besser als erwartet für einen UHP-Sommerreifen beschrieben, obwohl die Erfahrungen je nach Auto und Einstellung variieren. Der Hauptnachteil, der häufig erwähnt wird, ist der Verschleiß: Etwa ein Drittel der Besitzer, die die Profiltiefe ansprechen, berichten von schnellem Verschleiß, was bedeutet, dass die Betriebskosten hoch sein können, wenn man sportlich fährt oder ein schwereres, drehmomentstarkes Auto fährt.
- Außergewöhnlicher Grip und Traktion auf trockener Fahrbahn
- Sehr starker Grip auf nasser Fahrbahn und Vertrauen bei Regen
- Scharfes, sicheres Handling auf trockener Fahrbahn
- Gutes Lenkgefühl und Rückmeldung
- Schneller Profilverschleiß und kurze Lebensdauer für viele Fahrer
- Fahrverhalten kann bei einigen Einstellungen hart oder unangenehm sein
- Straßengeräusche können auf rauen Oberflächen störend sein
Von KI aus 117 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 134 Erfahrungsberichte zum SportContact 7In comparison with non sport tyres like the Continental PremiumContact 6 the grip in dry conditions is outstanding and better like other tyres I have driven (e.g. Goodyear Eagle F1 Asymetric). The Wet-Grip is surprisingly good and did not fade with lower tread depth (yet). No disturbing noise while driving.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 123 Größen beim SportContact 7 und 133 beim Azenis FK520, davon 75 bei beiden.
| Kategorie | SportContact 7 | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 123 Größen, 18 bis 24 Zoll | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 75 Größen 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19und 63 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A85%B15% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C61%D16%A14%B9% | C68%A12%B12%D8% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B98%A2% | 68-72 dB B51%A49% |
| Vorgänger | Continental Sport Contact 6 (2015) | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Lobend erwähnt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der SportContact 7 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 23,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Continentals SportContact 7 und Falkens Azenis FK520 gehören zwar zur selben Kategorie der Hochleistungs-Sommerreifen, doch die Testergebnisse zeigen, dass sie sich an leicht unterschiedliche Käufergruppen richten. Der SportContact 7 ist konsequent auf maximalen Grip, schnelle Rundenzeiten und hohe Sicherheit im Grenzbereich ausgelegt, während sich der FK520 oft als preisgünstige Alternative positioniert, die dennoch eine überzeugende Performance für den täglichen Einsatz auf kurvenreichen Straßen bietet. In neun gemeinsamen Profitests in verschiedenen Größen (18-20 Zoll) zeigt sich ein klares Bild: Der SportContact 7 ist der vielseitigere Hochleistungsreifen und platziert sich wiederholt an der Spitze (inklusive mehrerer Siege). Der FK520 kann in einigen spezifischen Nass-Aquaplaning- und Komfort-/Preis-Leistungs-Kriterien mithalten oder ihn sogar übertreffen, schneidet aber häufiger in Bereichen wie Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn, Präzision im trockenen Handling und Fahrsicherheit auf nasser Fahrbahn deutlich schlechter ab - also genau in den Bereichen, die Hochleistungsreifen im Alltag ausmachen.
Fazit
Wenn Sie in diesem Vergleich die bestmögliche Lösung suchen, ist der Continental SportContact 7 die richtige Wahl. Er dominiert die wichtigsten Leistungskriterien in den gemeinsamen Tests: Er gewinnt beim Bremsen auf trockener Fahrbahn (7:0) und beim Handling auf trockener Fahrbahn (6:0) klar und ist in der Regel auch bei Nässe der sicherere und schnellere Reifen (Bremsen auf nasser Fahrbahn: 5:2, Handling auf nasser Fahrbahn: 5:1). Die praktischen Auswirkungen sind in manchen Fällen deutlich spürbar - beispielsweise kam der Continental im ADAC-Test 2025 bei Nässe nach 28,4 m zum Stehen, der Falken nach 30,5 m, und auf nassem Beton nach 34,2 m gegenüber 37,7 m - genau die Art von Unterschied, die von einem reinen Benchmark zu einem echten Sicherheitsspielraum führt. Der Falken Azenis FK520 überzeugt durch seine häufigere Laufruhe, seinen deutlich günstigeren Preis und seine mitunter herausragenden Aquaplaning-Eigenschaften - insbesondere im ACE-Test 2026, wo er im Kurven-Aquaplaning die Bestnote (10/10) erzielte und Geschwindigkeiten bis zu 71,5 km/h standhielt, während der Continental in dieser Disziplin das Schlusslicht bildete (4/10, 68,3 km/h). Er bietet zudem eine hohe Laufleistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (ADAC: prognostizierte Laufleistung ca. 46.700 km und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis pro 1.000 km). Der Nachteil: Der Falken kann sich im Grenzbereich bei Nässe weniger präzise und vertrauenserweckend anfühlen und wird wiederholt als weniger dynamisch und eher tourentauglich beschrieben, als es die Hauptkategorie vermuten lässt. Fazit: Wählen Sie den SportContact 7, wenn Performance und Kontrolle unter allen Bedingungen Priorität haben (insbesondere Trockengeschwindigkeit und gleichbleibendes Handling/Bremsverhalten bei Nässe). Wählen Sie den FK520, wenn Sie einen günstigeren, leiseren Reifen mit hohem Aquaplaning-Potenzial und guter Lebensdauer wünschen - vorausgesetzt, Sie sind damit einverstanden, etwas Präzision im oberen Drehzahlbereich und Vertrauen auf nasser Fahrbahn einzubüßen.
SportContact 7 vs Azenis FK520: Ihre Fragen
Ist der Continental SportContact 7 oder der Falken Azenis FK520 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental SportContact 7 9 Mal vorn und der Azenis FK520 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportContact 7 9,7 und der Azenis FK520 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportContact 7 oder der Azenis FK520?
Von den 33 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der SportContact 7 bei 23 vorn. Er bremste im Nassen 3,7 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der SportContact 7 bei 15 vorn. Er bremste im Trockenen 3,7 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der SportContact 7 hatte einen 2,5 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim SportContact 7 mit 6,7/10 und beim Azenis FK520 mit 7,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Azenis FK520 war 0,8 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim SportContact 7 mit 7,7/10 und beim Azenis FK520 mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportContact 7 mit 84 % aus 134 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. 80 % der Fahrer des SportContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Azenis FK520.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der SportContact 7 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 23,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportContact 7 gibt es in 123 Größen (18 bis 24 Zoll) und den Azenis FK520 in 133 (17 bis 22 Zoll). 75 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Azenis FK520 mit A und C.
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Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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