Falken Azenis FK520 vs Pirelli P Zero PZ4
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 74% · 96
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli P Zero PZ4 7 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 29,8 % länger; der P Zero PZ4 bremste im Nassen 2,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli P Zero PZ4, wenn Sie Wert auf Sicherheit bei Nässe, präzise Lenkung und enthusiastisches Fahren legen. Wählen Sie den Falken Azenis FK520, wenn Sie Wert auf niedrigere Anschaffungskosten, eine längere Laufflächenlebensdauer, bessere Aquaplaning-Sicherheitsmargen und geringere Betriebskosten bei hoher Kilometerleistung oder preisbewusster Nutzung legen.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrigerer Kaufpreis in allen Tests
- Längere Lebensdauer des Profils und geringere Abnutzungsraten (z. B. +23–37 %)
- Geringerer Rollwiderstand in den meisten Tests, was den Kraftstoffverbrauch senkt
Wo der P Zero PZ4 stärker ist
- Überlegenes Nasshandling und seitlicher Grip (gewinnt 6/6 Nasshandling)
- Scharfere Lenkung und ausgewogene Dynamik mit hohen subjektiven Wertungen
- Konstant konkurrenzfähige Trockenleistung mit kurzen Bremszeiten
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs P Zero PZ4 auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 1 | 7 | |
| Trocken14 Messungen | 7 | Gleichstand zwischen beiden. | 7 |
| Nass28 Messungen | 9 | Der P Zero PZ4 bremste im Nassen 2,8 % kürzer (7 Tests) | 19 |
| Komfort7 Messungen | 4 | 2 | |
| Wert9 Messungen | 7 | Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 29,8 % länger (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Azenis FK520 mit 0,1 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung55 und 96 Bewertungen | 82% | Der Azenis FK520 mit 8 Punkten Vorsprung | 74% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Azenis FK520 mit 21 Punkten Vorsprung | 55% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der P Zero PZ4 war in 5 von 5 Tests teurer | +17 % |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| 2025 AZ Sommerreifentest | P8 von 10 | P5 von 10 | |
| 2024 EVO Sommerreifentest | P7 von 7 | P6 von 7 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P7 von 11 | P5 von 11 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P8 von 20 | P11 von 20 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P6 von 10 | P3 von 10 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P7 von 13 | P3 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P8 von 50 | P3 von 50 | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test | P7 von 7 | P2 von 7 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
P Zero PZ4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | P Zero PZ4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,96 | 0,4% | 33,83 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,44 | 0,1% | 90,28 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 111,4 | 0,8% | 112,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 9,8% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,03 | 2,8% | 35,8 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 71,39 | 4,1% | 68,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 80 | 3,9% | 83,03 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 23,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,3 | 3,3% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,13 | 2,1% | 11,88 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 81,31 | 0,9% | 80,66 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 19,75 | 1,4% | 19,43 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 33,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 11,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,78 | 0,4 dB | 70,14 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 42.400 | 29,8% | 32.650 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,65 | 5,4% | 9,17 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 33,3% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der P Zero PZ4 9 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 93 | ||
| 83 | Nass | 91 | ||
| 57 | Komfort | 49 | ||
| 54 | Wert | 7 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 7,5 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,1 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 5,9 | ||
| 8,1 | Komfort | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%aus 96 Erfahrungsberichten
- 55%würden ihn wieder kaufen
- 1.533.366 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer neigen dazu, den Pirelli P Zero PZ4 als einen starken Performance-Reifen für trockene Straßen zu bewerten, wobei klare Mehrheiten den Trocken-Grip und die präzise Lenkreaktion loben. Komfort und Fahrgeräusch werden ebenfalls häufiger als positiv denn negativ wahrgenommen, was ihn zu einer überraschend zivilisierten Option für eine UUHP-Bereifung macht. Der Hauptkritikpunkt ist die Haltbarkeit: Rund zwei von fünf Besitzern erwähnen die Profiltiefe und die meisten von ihnen berichten von schnellem Verschleiß, während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von acht) Bedenken hinsichtlich Aquaplaning äußert, insbesondere wenn das Profil niedriger wird oder bei stehendem Wasser.
- Starker Trocken-Grip
- Präzise Lenkreaktion und gutes Feedback
- Selbstbewusste, sportliche Trocken-Handhabung
- Geringes Fahrgeräusch für die Kategorie
- Schneller Verschleiß / kurze Profiltiefe
- Aquaplaning bei stehendem Wasser, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Schlechter Grip bei kaltem Wetter und benötigt Wärme, um richtig zu funktionieren
Von KI aus 85 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 96 Erfahrungsberichte zum P Zero PZ4Guter Grip rundum, besonders im Trockenen, wo sie wirklich glänzen. Ich habe sie als Vorderreifen an einem leistungsstarken RWD-Auto verwendet. Sie halten bei starkem Bremsen gut Grip und sind am Limit sehr progressiv. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, ist, dass sie oval geformt wurden und das Auto bei hohen Geschwindigkeiten zu vibrieren begann, was durch Auswuchten nicht behoben werden kann, da sie nicht perfekt rund waren. Vielleicht liegt es daran, dass das Auto selten genutzt wird, es steht im Winter in der Garage und wird nur alle paar Wochen ein bisschen bewegt, aber vielleicht war das nicht genug, obwohl die Hinterreifen, einer anderen Marke, nicht die gleichen Probleme hatten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Azenis FK520 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | Pirelli P Zero |
| Nachfolger | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Auszeichnungen | - | Empfohlen: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der P Zero PZ4 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 17 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Sommerreifen mit maximaler Leistung gegeneinander an: der Azenis FK520 von Falken gegen den P Zero PZ4 von Pirelli. In acht gemeinsamen Tests von 2023 bis 2025 schneidet der PZ4 aufgrund der ausgewogeneren Fahreigenschaften und der besseren Nasshaftung insgesamt durchweg besser ab (7 Testsiege gegenüber 1). Der FK520 kontert mit herausragendem Wert, Langlebigkeit und geringem Rollwiderstand und ist dem PZ4 bei den Unterhaltskosten und der Aquaplaning-Resistenz oft überlegen. Auf trockener Straße liefern sich die beiden ein Kopf-an-Kopf-Rennen beim Bremsen und bei der Rundenzeit, aber der PZ4 schneidet subjektiv bei Lenkpräzision und Balance wiederholt besser ab. Bei Nässe vergrößert sich der Abstand: Der PZ4 ist im Allgemeinen schneller beim Handling, beim Kreisen und oft beim Bremsen, während sich die Stärken des FK520 um Aquaplaning auf gerader Strecke/in Kurven, Komfort und Verschleiß konzentrieren. Wenn Sie absolute Leistung und Fahrgefühl priorisieren, gibt der PZ4 den Ton an; Wenn Sie Wert auf Langlebigkeit und Einsparungen legen, ohne dabei weit abzufallen, ist das FK520 eine überzeugende Wahl.
Fazit
Die Synthese aller Tests zeigt ein klares Muster: Der Pirelli P Zero PZ4 bietet ein ansprechenderes, vertrauenerweckenderes Handling, insbesondere bei Nässe, wo er schnellere Rundenzeiten und eine bessere Seitenführung bietet. Die Trockenleistung ist auf der Stoppuhr ähnlich, aber das Lenkverhalten und die Balance des PZ4 erzielen subjektive Bewertungen. Die Nachteile sind ein höherer Preis, ein höherer Rollwiderstand in den meisten Tests und eine deutlich kürzere Profillebensdauer. Der Falken Azenis FK520 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis durch einen niedrigeren Anschaffungspreis, eine bessere Haltbarkeit (oft 20-35 % Vorteil), geringere Betriebskosten durch geringeren Rollwiderstand und eine starke Aquaplaning-Sicherheitsmarge. Seine Einschränkungen zeigen sich bei der Präzision bei Nässe und der Stabilität unter Last, wo Bremsen und Handling hinter denen der Klassenbesten zurückbleiben können. Hobbyfahrer oder Fahrer, die häufig Regen ausgesetzt sind, sind mit dem PZ4 besser bedient; Vielfahrer und Preisbewusste werden wahrscheinlich die Wirtschaftlichkeit des FK520 bevorzugen, ohne auf die grundlegende Sommerreifenkompetenz verzichten zu müssen. Die praktische Erkenntnis: Wählen Sie PZ4 für Leistungsgefühl und Sicherheit bei Nässe, FK520 für Gesamtkosten und Sorgenfreiheit auf langen Strecken.
Azenis FK520 vs P Zero PZ4: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Pirelli P Zero PZ4 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli P Zero PZ4 7 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der P Zero PZ4 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der P Zero PZ4?
Von den 28 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der P Zero PZ4 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 2,8 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 7-7 auf den Azenis FK520 und den P Zero PZ4.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 29,8 % länger (2 Tests) und hatte einen 5,4 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim P Zero PZ4 mit 5,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim P Zero PZ4 mit 6,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 55 % beim P Zero PZ4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der P Zero PZ4 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 17 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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