Falken Azenis FK520 vs Toyo Proxes Sport 2
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 92% · 9
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Azenis FK520 5 Mal vorn und der Proxes Sport 2 zweimal, mit einem Unentschieden. Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 33,3 % länger; der Proxes Sport 2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,2 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Entscheiden Sie sich für den Falken Azenis FK520, wenn Sie Wert auf ein besseres Gesamtpaket legen (deutlich längere Laufleistung, besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, in der Regel geringerer Rollwiderstand) und generell starke Bremsleistung wünschen – ideal für lange Strecken. Wählen Sie den Toyo Proxes Sport 2, wenn Ihnen ein präziseres, sportlicheres Fahrverhalten und höhere Aquaplaning-Reserven wichtig sind und Sie eine deutlich kürzere Profillebensdauer und höhere Kosten pro Kilometer in Kauf nehmen.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Starke Bremsleistung mit mehreren herausragenden Ergebnissen (z. B. SUV 2026: 32,5 m trocken und 51,3 m nass gegenüber Toyos 34,6 m und 55,4 m).
- Deutlich überlegene Verschleißfestigkeit/Langlebigkeit in allen Tests (typischerweise +28-37% höhere prognostizierte Laufleistung, z. B. 52.080 km gegenüber 38.420 km im AutoBild 2026)
- Bessere Wertkennzahlen und in der Regel niedrigere Anschaffungs-/Betriebskosten (z. B. AutoBild-Wert 2026: 12,86 vs. 16,4; ADAC-Wert 2025: 9,42 vs. 12,11)
Wo der Proxes Sport 2 stärker ist
- Stärkere Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn und ein souveräneres subjektives Lenk-/Einlenkverhalten (z. B. AutoBild 2026 subjektive Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn: 8,7 vs. 5,3; SUV 2026 Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn: 104,9 vs. 102,4 km/h)
- Besserer Trend im Umgang mit Nässe (Kategoriesiege: 5:0 in den gemeinsamen Zusammenfassungen), im Allgemeinen ein souveräneres Gefühl am Limit
- Oftmals überlegene Aquaplaning-Reserven, insbesondere bei gerader und kurviger Fahrweise in wichtigen Tests (SUV 2026: +5,3 % geradeaus, +17,4 % kurvig)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs Proxes Sport 2 auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 5 | 1 unentschieden | 2 |
| Trocken14 Messungen | 4 | Der Proxes Sport 2 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (4 Tests) | 10 |
| Nass30 Messungen | 12 | Der Proxes Sport 2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,2 % mehr Grip (5 Tests) | 17 |
| Gelände4 Messungen | 3 | 1 | |
| Komfort8 Messungen | 4 | 2 | |
| Wert13 Messungen | 11 | Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 33,3 % länger (4 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Unentschieden | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung55 und 9 Bewertungen | 82% | Der Proxes Sport 2 mit 10 Punkten Vorsprung | 92% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Proxes Sport 2 mit 24 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Unentschieden | Unentschieden | |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 97 Größen bei beiden erhältlich | 113 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für SUVs 2026 | P8 von 9 | P6 von 9 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P17 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P14 von 50 | P16 von 50 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P8 von 10 | P7 von 10 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P8 von 18 | P11 von 18 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P8 von 20 | P14 von 20 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P7 von 13 | P7 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P8 von 50 | P10 von 50 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
In keiner Kategorie vorne
Proxes Sport 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Proxes Sport 2 mit 92 % aus 9. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | Proxes Sport 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,44 | = | 34,43 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,4 | 1% | 68,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,6 | 1,1% | 109,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 64,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,2 | 2% | 40,06 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 0,3% | 37,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 1,6% | 72,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,15 | 0,7% | 81,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 21,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 0,2% | 14,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,45 | 1,3% | 86,67 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 3,2% | 2,98 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,2 | 0,6% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9.935 | 4,5% | 10.387 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10.718 | 26,3% | 8.487 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.658 | 5,7% | 2.514 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,6 | 0,3 dB | 70,87 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.895 | 33,3% | 34.455 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,23 | 4,2% | 8,59 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 27,9% | 85,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 24,7% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 20,3% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Proxes Sport 2 9,1 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 92 | ||
| 83 | Nass | 81 | ||
| 57 | Komfort | 48 | ||
| 54 | Wert | 14 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9,4 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 9,3 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,4 | Progressivität | 9,4 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 8,8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,5 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Proxes Sport 2 mit 92 % aus 9. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%aus 9 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 141.783 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Toyo Proxes Sport 2 eine herausragende Leistung für den Preis bietet, mit konstant starkem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, hoher Sicherheit bei Geschwindigkeit und präzisem, vorhersehbarem Handling/Lenkverhalten. Viele Vergleiche mit Premium-Wettbewerbern (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) beschreiben den Toyo als gleichwertig oder besser in Bezug auf reale Traktion und Stabilität, während er ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Das Feedback zur Abnutzung/Langlebigkeit ist im Allgemeinen sehr positiv, wo berichtet wird, wobei mehrere Benutzer eine robuste Profillaufzeit anmerken. Eine kleinere Anzahl von Fahrern erwähnt Kompromisse wie begrenzten Felgenschutz und eine sportliche Reifensteifigkeit (und gelegentliches Geräusch), abhängig von der Fahrzeugkonfiguration.
- Starker Grip und Traktion bei trockenen Bedingungen
- Ausgezeichneter Grip bei Nässe und Sicherheit im Regen
- Präzises Handling, Lenkverhalten und Stabilität bei Geschwindigkeit
- Vorhersehbares Verhalten bei starkem Bremsen/Kurvenfahren
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Proxes Sport 2Ich habe diese Reifen jetzt seit anderthalb Jahren auf meinem Audi TT 2.0 TFSI Quattro und als ehemaliger begeisterter PS4S-Nutzer muss ich sagen, dass ich schockiert bin, wie gut diese für das Geld sind! Sie waren etwa 70 £ pro Ecke günstiger als die PS4S für den TT in 255/35/19, also war ich anfangs skeptisch, aber ich bin beeindruckt von der Handhabung, dem Grip bei trockenen UND nassen Bedingungen, den sie bieten, und der Langlebigkeit der Reifen! Ich habe in dem Jahr und halb, in dem ich sie habe, eine gute Mischung aus Landstraßen, Autobahnen und langen Fahrten durch Europa zurückgelegt und sie haben nie versagt! Ich fühle mich bei Nässe so sicher, selbst wenn ich sehr "geistig" fahre! Zugegeben, sie sind nicht so komfortabel wie ein BluEarth GT AE51 zum Beispiel, aber das Auto ist auf Gewindefahrwerken tiefergelegt, also ist es nicht ganz die Schuld der Reifen. 10/10, ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen und anderen empfehlen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Azenis FK520 und 113 beim Proxes Sport 2, davon 97 bei beiden.
| Kategorie | Azenis FK520 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll | 113 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 97 Größen 205/45 R17205/50 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17225/35 R18und 85 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%A12%B12%D8% | C72%D28% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B51%A49% | 71-72 dB B80%A20% |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Über die 6 Tests mit Preisangabe lagen beide im Schnitt weniger als 1 % auseinander. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Falkens Azenis FK520 und Toyos Proxes Sport 2 bewegen sich im selben Segment moderner Sommerreifen, unterscheiden sich aber deutlich in ihrer Performance auf schnellen Straßen. Acht gemeinsame professionelle Tests (von 18-Zoll-UHP-Reifen bis hin zu 19-Zoll-SUV-Reifen) zeigen immer wieder einen Unterschied: Falken punktet mit messbarer Effizienz und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis, während Toyo eine präzisere Fahrdynamik - insbesondere ein besseres Handling und eine geringere Aquaplaning-Resistenz - bietet. Interessanterweise entspricht keiner der beiden Reifen dem simplen Klischee „trocken vs. nass“. Der FK520 erzielt oft sehr gute Bremswerte (darunter herausragende Bremsleistungen bei Nässe in mehreren Tests) und dominiert konstant in puncto Langlebigkeit, Rollwiderstand und Kosten pro Kilometer. Der Proxes Sport 2 hingegen punktet vor allem mit maximaler Geschwindigkeit und Stabilität im Grenzbereich - also mit hoher Fahrgeschwindigkeit auf trockener Fahrbahn, subjektivem Lenkgefühl und geringer Aquaplaning-Resistenz -, schneidet aber in puncto Verschleiß und Unterhaltskosten immer wieder schlechter ab.
Fazit
Der Falken Azenis FK520 ist im Hinblick auf die Laufleistung die klügere Wahl, wenn Ihnen die täglichen Betriebskosten und die Bremsleistung wichtig sind. Er erzielt wiederholt höhere Laufleistungen (z. B. 52.080 km gegenüber 38.420 km im AutoBild-Test 2026; 46.700 km gegenüber 36.600 km im ADAC; 40.000 km gegenüber 30.000 km im AZ) und bietet in der Regel ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch der Rollwiderstand ist häufig geringer (z. B. 7,35 kg/t gegenüber 8,25 kg/t im SUV-Test 2026; 7,71 kg/t gegenüber 8,61 kg/t im AutoBild-Test 2026), was sich positiv auf den Energieverbrauch auswirkt. Der Nachteil liegt in der Konstanz und Präzision beim dynamischen Fahren: Mehrere Berichte bemängeln ein unpräzises oder verzögertes Ansprechverhalten der Lenkung und eine schwächere Seitenführung, was das Vertrauen beeinträchtigen kann, selbst wenn die reinen Bremswege kurz erscheinen. Der Toyo Proxes Sport 2 ist die beste Wahl für Fahrer, die Wert auf präzises Handling und sicheres Aquaplaning legen und weniger auf die Gesamtbetriebskosten. Er ist regelmäßig schneller im Trockenhandling (z. B. 104,9 vs. 102,4 km/h im SUV-Test 2026; 100,7 vs. 98,5 km/h in AutoBild 2026; schnellster im AZ 2025) und führt oft mit deutlichem Abstand im subjektiven Trockenhandling-Test (AutoBild 2026: 8,7 vs. 5,3 Punkte). Auch beim Aquaplaning zeigt er tendenziell höhere Reserven (SUV 2026: 89,9 vs. 85,4 km/h bei gerader Fahrt und 2,56 vs. 2,18 m/s² in Kurven). Der einzige Nachteil ist der Verschleiß und damit der Wert: Die prognostizierte Laufleistung liegt regelmäßig im unteren Bereich, was den Kauf erschwert, es sei denn, man wünscht sich ausdrücklich seinen sportlicheren Charakter. Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie einen sparsameren, langlebigeren Reifen mit starker Bremsleistung und hoher Effizienz suchen, ist der FK520 in der Regel die bessere Wahl; wenn Sie ein reaktionsschnelleres Fahrgefühl mit höherem Grenzbereich wünschen (insbesondere bei stehendem Wasser/Aquaplaning), ist der Proxes Sport 2 der lohnendere Reifen für den Fahrer - rechnen Sie jedoch mit einer geringeren Laufleistung.
Azenis FK520 vs Proxes Sport 2: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Toyo Proxes Sport 2 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Azenis FK520 5 Mal vorn und der Proxes Sport 2 zweimal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Proxes Sport 2 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der Proxes Sport 2?
Von den 30 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport 2 bei 17 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,2 % mehr Grip, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport 2 bei 10 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 33,3 % länger (4 Tests) und hatte einen 4,2 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim Proxes Sport 2 mit 8,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim Proxes Sport 2 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den Proxes Sport 2 mit 92 % aus 9. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Proxes Sport 2.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Azenis FK520 gibt es in 133 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Proxes Sport 2 in 113 (17 bis 22 Zoll). 97 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Azenis FK520 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Proxes Sport 2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 in 14 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
1-8 in 9 gemeinsamen Tests
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
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vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
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vs
Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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