Bridgestone Potenza Sport vs Falken Azenis FK520
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 139
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 9 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Der Potenza Sport umrundete den Nasshandlingkurs 4,4 % schneller; der Azenis FK520 hatte einen 14,1 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Potenza Sport für enthusiastisches Fahren, präzise Lenkung und höchste Sicherheit bei Nässe; wählen Sie den Falken Azenis FK520 für einen leiseren, effizienteren Einsatz im Alltag mit besserem Preis-Leistungs-Verhältnis und Komfort.
Wo der Potenza Sport stärker ist
- Klassenbestes Nass- und Trockenhandling mit präziser Lenkung und starkem Feedback
- Konstant kurze Bremswege, insbesondere bei Nässe
- Hohe Gripreserven und Stabilität im Grenzbereich
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Geringer Rollwiderstand und geringerer Energie-/Kraftstoffverbrauch
- Ruhigere und komfortablere Fahrt
- Gute Aquaplaning-Resistenz bei Geradeausfahrt und sichere Balance
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Potenza Sport vs Azenis FK520 auf einen Blick
| Kategorie | Potenza Sport | Abstand | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 9 | 1 | |
| Trocken17 Messungen | 13 | Der Potenza Sport bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (8 Tests) | 2 |
| Nass37 Messungen | 25 | Der Potenza Sport umrundete den Nasshandlingkurs 4,4 % schneller (4 Tests) | 12 |
| Komfort10 Messungen | 1 | Der Azenis FK520 war 1,4 dB leiser (7 Tests) | 9 |
| Wert13 Messungen | 1 | Der Azenis FK520 hatte einen 14,1 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 12 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Potenza Sport mit 0,2 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung139 und 55 Bewertungen | 80% | Der Azenis FK520 mit 2 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 67% | Der Azenis FK520 mit 9 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +21,6 % | Der Potenza Sport war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 129 | 95 Größen bei beiden erhältlich | 133 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport | Testfeld | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Die besten Performance-Reifen für 2025 | P6 von 7 | P5 von 7 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P3 von 10 | P8 von 10 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P2 von 18 | P8 von 18 | |
| 2024 EVO Sommerreifentest | P3 von 7 | P7 von 7 | |
| 2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen | P5 von 10 | P7 von 10 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P6 von 11 | P7 von 11 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P1 von 10 | P6 von 10 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P2 von 13 | P7 von 13 | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test | P3 von 7 | P7 von 7 | |
| 2022 Auto Express Sommerreifentest | P1 von 7 | P5 von 7 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Potenza Sport | Abstand | Azenis FK520 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | 1,5% | 34,33 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,64 | 1,1% | 88,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102,5 | 0,6% | 101,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 11% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32,49 | 1,6% | 33,41 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,81 | 4,4% | 79,27 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,73 | 4,8% | 72,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 17,3% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,89 | 5,7% | 8,41 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,96 | 1,6% | 12,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,27 | 0,4% | 77,57 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,7 | 2,6% | 14,91 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 22,5% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 4,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,74 | 1,4 dB | 70,39 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42.750 | 3,1% | 43.350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,94 | 14,1% | 8,54 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,1 | 8,7% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 3% | 61,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 7,5% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Azenis FK520 9,1 von 10.
| Potenza Sport | Kategorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 90 | ||
| 97 | Nass | 83 | ||
| 12 | Komfort | 57 | ||
| 9 | Wert | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Potenza Sport | Kategorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 7,9 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 6,1 | Verschleiß | 7,7 | ||
| 7 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%aus 139 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 1.525.284 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Potenza Sport allgemein als einen sehr sportlichen Straßenreifen, mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einem scharfen, präzisen Lenkgefühl. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa jeder dritte Besitzer beschwert sich über schnellen Verschleiß, manchmal deutlich. Straßenlärm ist ein weiteres häufiges Problem (von etwa einem von vier angesprochen), während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von einem starken Rückgang des Grips und des Vertrauens bei kaltem Wetter berichtet.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit mit einem vorhersehbaren, vertrauensfördernden Gefühl
- Beeindruckender Grip bei Nässe für einen leistungsorientierten Sommerreifen
- Scharfe, präzise Lenkreaktion und gutes Straßenfeedback
- Starke Trockenhandhabung und Kurvenfähigkeit
- Kurze Profiltiefe / schneller Verschleiß für viele Besitzer
- Lauter Straßenlärm, oft störend
- Deutlicher Leistungsabfall bei kalten Bedingungen
Von KI aus 129 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 139 Erfahrungsberichte zum Potenza SportAuf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 129 Größen beim Potenza Sport und 133 beim Azenis FK520, davon 95 bei beiden.
| Kategorie | Potenza Sport | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 129 Größen, 16 bis 24 Zoll | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 95 Größen 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18und 83 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A75%B21%C3%D0% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C44%D38%A9%B8%E1% | C68%A12%B12%D8% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B81%A19% | 68-72 dB B51%A49% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | - |
| Vorgänger | Bridgestone Potenza S001 | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Nachfolger | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Potenza Sport war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 21,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Sommerreifen mit maximaler Performance und unterschiedlichen Philosophien gegeneinander an: Der Potenza Sport von Bridgestone setzt auf maximalen Grip und messerscharfe Reaktionen, während der Azenis FK520 von Falken auf zugängliche Leistung mit besseren Effizienz- und Komfortwerten setzt. In zehn gemeinsamen Tests von 2022 bis 2025 und einer breiten Größenpalette überzeugt der Bridgestone durchweg durch seine dynamische Kontrolle, insbesondere bei Nässe, während der Falken oft mit geringerem Rollwiderstand, leiserem Lauf und einem günstigeren Preis kontert.
Fazit
Die Muster aus mehreren Tests sind klar: Wenn Sie Wert auf präzise Lenkung, kurze Bremszeiten und sicheres Tempo auf nasser Fahrbahn legen, ist der Potenza Sport der richtige Fahrerreifen. Er dominiert das Trocken- und Nasshandling und bremst auf beiden Oberflächen normalerweise kürzer, sodass er insgesamt 9 Siege einfährt gegenüber 1 für den Falken. Die Nachteile sind ein höherer Rollwiderstand, mehr Lärm und ein strafferes Fahrgefühl; mehrere Tests weisen auch auf einen erhöhten Energieverbrauch/Kraftstoffverbrauch und in einigen Kontexten auf Schulterverschleiß bei starker Beanspruchung auf der Rennstrecke hin. Der FK520 erweist sich als sicherer, ruhiger Allrounder mit hoher Aquaplaning-Resistenz, geringer Geräuschentwicklung, deutlich besserer Effizienz und einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Seine Grenzen zeigen sich bei harter Fahrweise - weniger Präzision, längeres Bremsen auf nasser Fahrbahn in mehreren Tests und ein Fahrgefühl, das eher ins Tourenfahren tendiert. Für das Fahren im Alltag und als kostenbewusster Besitzer ist der Falken sinnvoll; für enthusiastisches Fahren und maximale Sicherheit bei schlechtem Wetter wählen Sie den Bridgestone.
Potenza Sport vs Azenis FK520: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport oder der Falken Azenis FK520 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 9 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Azenis FK520 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport oder der Azenis FK520?
Von den 37 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 25 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 4,4 % schneller, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Azenis FK520 hatte einen 14,1 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Potenza Sport mit 6,1/10 und beim Azenis FK520 mit 7,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Azenis FK520 war 1,4 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport mit 7/10 und beim Azenis FK520 mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. 67 % der Fahrer des Potenza Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Azenis FK520.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Potenza Sport in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 21,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Sport gibt es in 129 Größen (16 bis 24 Zoll) und den Azenis FK520 in 133 (17 bis 22 Zoll). 95 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Azenis FK520 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
3-10 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
1-8 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 in 14 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
9-3 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion