Es kommt nicht oft vor, dass ich von einem Reifentest völlig geschockt bin, aber der diesjährige AMS EV-Reifen vs. normaler Reifentest hat mich ratlos gemacht.
Warum? Lassen Sie mich ein paar Dinge an Ihnen vorbeiführen. Der Michelin e.Primacy war am besten beim Nassbremsen und schlug sowohl den Continental SportContact 7 als auch den Bridgestone Potenza Sport, die diesen Test normalerweise meistern. Der Michelin e.Primacy hat auch den Michelin Pilot Sport 4 SUV insgesamt geschlagen, der alle anderen Tests gewonnen hat, in denen er vorgestellt wurde, und Continental hat den Test zweimal gewonnen!
Das Konzept für den Test scheint relativ einfach zu sein – besorgen Sie sich ein paar der leistungsstärksten Reifen auf dem Markt und testen Sie sie gegen die neuesten Ultra-Low-Rolling-Reifen / EV-Reifen, den Michelin e.Primacy, den Falken eZiex und den Pirelli Scorpion Elect.
Die Dinge werden etwas komplizierter, da AMS auch die Kia EV6 OE-Version des Continental PremiumContact 6 und die Akustikschaum-Version des Michelin Pilot Sport SUV umfasste. Und sie verwendeten zwei Testfahrzeuge, einen Kia EV6 mit Elektroantrieb und einen Kia Sorento mit Dieselmotor. Ziemlich, was mir entgangen ist, also wenn Sie es wissen wollen, sollten Sie sich den vollständigen AMS-Test auf ihrer Website oder in ihrem Magazin ansehen.
| Trockenbremsen | ▲Continental Premium Contact 6: 34.1 M | ▼Pirelli Scorpion Elect: 36.6 M |
| Trockenhandhabung | ▲Continental SportContact 7: 91.9 Km/H | ▼Pirelli Scorpion Elect: 88.8 Km/H |
| Nassbremsung | ▲Michelin e.Primacy: 23.9 M | ▼GT-Radial SportActive 2 SUV: 26.9 M |
| Nasshandhabung | ▲Bridgestone Potenza Sport: 51.6 Km/H | ▼Pirelli Scorpion Elect: 49.1 Km/H |
| Wet Circle | ▲Bridgestone Potenza Sport: 8.97 m/s | ▼Pirelli Scorpion Elect: 8.38 m/s |
| Gerades Aquaplaning | ▲Michelin Pilot Sport 4 SUV: 83.8 Km/H | ▼Falken e.Ziex: 81.3 Km/H |
| Aquaplaning in Kurven | ▲Bridgestone Potenza Sport: 9.14 m/sec2 | ▼Falken e.Ziex: 7.2 m/sec2 |
| Rauschen | ▲Michelin e.Primacy: 71.9 dB | ▼Bridgestone Potenza Sport: 73.5 dB |
| Preis | ▲Maxxis Victra Sport VS5 SUV: 177 | ▼Michelin Pilot Sport 4 SUV: 400 |
| Rollwiderstand | ▲Falken e.Ziex: 5.7 kg / t | ▼Bridgestone Potenza Sport: 9.1 kg / t |
| Energieverbrauch | ▲Falken e.Ziex: 13.2 kWh/100km | ▼Bridgestone Potenza Sport: 16.1 kWh/100km |
Nass
Nassbremsen ist der Test, der die meisten Augenbrauen in der Branche hochgezogen hat. Traditionell ist die Nassleistung eines Reifens eine entgegengesetzte Anforderung an Rollwiderstand / Energieverbrauch, was durch die Tatsache unterstrichen wird, dass der Michelin e.Primacy noch nie ein gutes Nassbremsergebnis gegen seine Konkurrenten erzielt hat. Glauben Sie mir nicht? Schauen Sie sich die anderen Tests an, die hier verlinkt sind .
In diesem Test war der e.Primacy nicht nur der beste der anderen EV-Reifen, er war der beste aller Reifen! Vielleicht lag es an der ziemlich großen getesteten Reifengröße 255/45 R20, oder vielleicht lag es an einer sehr griffigen nassen Bremsoberfläche (siehe Distanzen!), aber die Daten hatten den e.Primacy an der Spitze, und der neue Falken eZiex auf dem zweiten Platz, beide vor ihren Gegenstücken mit viel höherem Rollwiderstand, dem Michelin Pilot Sport 4 SUV und dem Falken Azenis FK520.
Glücklicherweise waren die Reifen bei nassem Handling in einer eher erwarteten Reihenfolge, wobei die Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand im Vergleich zum nassen Meister, dem Bridgestone Potenza Sport, Schwierigkeiten hatten, den Kia um die Runde zu bringen.
Auch bei den Aquaplaning-Tests schnitten die Ultra-Leichtlaufreifen mit am schlechtesten ab, was oft an der geringeren Anfangsprofiltiefe und den weniger Wasserkanälen der Energiesparreifen liegt.
Trocken
Trockenbremsen hatten beide Continental-Produkte an der Spitze, mit vier Reifen auf dem vierten Platz!
Die sportlichen UHP-Reifen führten in den Runden mit trockenem Handling, wobei der Continental SportContact 7 einen beeindruckenden Vorsprung hatte.
Umfeld
Das Magazin testete den Rollwiderstand der Reifen, was ein Maschinentest ist, und den Energieverbrauch in der realen Welt mit dem Kia EV6.
Die EV-Reifen führten den realen Test an, wobei der Falken Azenis FK520 beim Trommeltest mit dem eZiex gleichzog. Wie wir bereits gesehen haben, ist der Bridgestone Potenza Sport nicht der Reifen, den Sie kaufen sollten, wenn Ihnen Ihr Energieverbrauch wichtig ist!
Die drei EV-Reifen hatten auch das niedrigste externe Vorbeifahrgeräusch, ein weiteres Merkmal der geringen Profiltiefe, ABER die Tester bemerkten, dass der Michelin Pilot Sport 4 SUV mit Akustikschaum in der Kabine merklich leiser war, was bedeutete, dass der schalldämpfende Schaum auf der Innenseite angebracht war des Reifens machte seine Arbeit gut.
Die Reifenpreise waren ziemlich unterschiedlich, wobei Michelin die beiden teuersten Produkte im Test waren.
Ergebnisse
Bitte beachten Sie: Continental behauptet, dass der SportContact 7 eine Profiltiefe von über 7 mm haben sollte, aber im Interesse der Fairness habe ich die Angaben in der Zeitschrift in einer Datenbank gespeichert. Basierend auf meinen eigenen Messungen in einer anderen Reifengröße des SC7 scheint es am wahrscheinlichsten, dass das Magazin falsch ist.
1st: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Michelin e.Primacy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Falken e.Ziex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Michelin Pilot Sport 4 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Falken Azenis FK520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Maxxis Victra Sport VS5 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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9th: Pirelli Scorpion Elect | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10th: GT Radial SportActive 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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