Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac Pro

In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Falken Azenis FK520 und den Vredestein Ultrac Pro betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.

Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Falken Azenis FK520 als auch der Vredestein Ultrac Pro Max Performance Summer-Reifen sind, die für Passenger Car konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.

Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.

Azenis-FK520 VS Ultrac-Pro

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Von diesen drei Tests:

  • Vredestein Ultrac Pro schnitt in Falken Azenis FK520 der Tests besser ab als drei

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Vredestein Ultrac Pro aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Falken Azenis FK520, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken Azenis FK520 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 bremste das Fahrzeug in% 3.09 als der kürzerem Abstand.

Falken Azenis FK520
34.47M
Vredestein Ultrac Pro
35.57M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Falken Azenis FK520

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:33.4M Vredestein Ultrac Pro: 35.1M
2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:34.2M Vredestein Ultrac Pro: 35M
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:35.8M Vredestein Ultrac Pro: 36.6M

Dry Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro war% 0.66 als der schneller auf einer Runde.

Falken Azenis FK520
85.96s
Vredestein Ultrac Pro
85.39s
Dry handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Dry Handling [s]: Vredestein Ultrac Pro

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:102.52s Vredestein Ultrac Pro: 101.18s
2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:69.4s Vredestein Ultrac Pro: 69.6s

Subj. Dry Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 10.53 als der mehr Punkte.

Falken Azenis FK520
51 Points
Vredestein Ultrac Pro
57 Points
Subjective Dry Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Dry Handling: Vredestein Ultrac Pro

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:51 Points Vredestein Ultrac Pro: 57 Points

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro bremste das Fahrzeug in% 1.86 als der kürzerem Abstand.

Falken Azenis FK520
37.57M
Vredestein Ultrac Pro
36.87M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: Vredestein Ultrac Pro

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:34M Vredestein Ultrac Pro: 32.3M
2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:48.2M Vredestein Ultrac Pro: 47.3M
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:30.5M Vredestein Ultrac Pro: 31M

Wet Braking - Concrete

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro bremste das Fahrzeug in% 0.53 als der kürzerem Abstand.

Falken Azenis FK520
37.7M
Vredestein Ultrac Pro
37.5M
Wet braking on Concrete in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking - Concrete: Vredestein Ultrac Pro

2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:37.7M Vredestein Ultrac Pro: 37.5M

Wet Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro war% 1.98 als der schneller auf einer nassen Runde.

Falken Azenis FK520
72.64s
Vredestein Ultrac Pro
71.2s
Wet handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Handling [s]: Vredestein Ultrac Pro

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:71.27s Vredestein Ultrac Pro: 69.8s
2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:74s Vredestein Ultrac Pro: 72.6s

Subj. Wet Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 17.54 als der mehr Punkte.

Falken Azenis FK520
47 Points
Vredestein Ultrac Pro
57 Points
Subjective Wet Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Wet Handling: Vredestein Ultrac Pro

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:47 Points Vredestein Ultrac Pro: 57 Points

Wet Circle

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 war% 1.71 als der schneller um einen nassen Kreis.

Falken Azenis FK520
11.51s
Vredestein Ultrac Pro
11.71s
Wet Circle Lap Time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Circle: Falken Azenis FK520

2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:11.51s Vredestein Ultrac Pro: 11.71s

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 0.9 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Falken Azenis FK520
75.14Km/H
Vredestein Ultrac Pro
75.82Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:71.43Km/H Vredestein Ultrac Pro: 71.76Km/H
2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:75.3Km/H Vredestein Ultrac Pro: 76.6Km/H
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:78.7Km/H Vredestein Ultrac Pro: 79.1Km/H

Curved Aquaplaning

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 schwamm bei einer% 4.16 als der höheren Geschwindigkeit aus.

Falken Azenis FK520
36.07m/sec2
Vredestein Ultrac Pro
34.57m/sec2
Remaining lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Curved Aquaplaning: Falken Azenis FK520

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:69.33m/sec2 Vredestein Ultrac Pro: 66.14m/sec2
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:2.8m/sec2 Vredestein Ultrac Pro: 3m/sec2

Subj. Comfort

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 erzielte% 12.5 als der mehr Punkte.

Falken Azenis FK520
8 Points
Vredestein Ultrac Pro
7 Points
Subjective Comfort Score, höher ist besser

Bester in Subj. Comfort: Falken Azenis FK520

2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:8 Points Vredestein Ultrac Pro: 7 Points

Subj. Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 10.64 als der mehr Punkte.

Falken Azenis FK520
21 Points
Vredestein Ultrac Pro
23.5 Points
Subjective in car noise levels, höher ist besser

Bester in Subj. Noise: Vredestein Ultrac Pro

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:21 Points Vredestein Ultrac Pro: 23.5 Points

Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro gemessen% 0.64 als der leiser.

Falken Azenis FK520
70.35dB
Vredestein Ultrac Pro
69.9dB
External noise in dB, niedriger ist besser

Bester in Noise: Vredestein Ultrac Pro

2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:69dB Vredestein Ultrac Pro: 68dB
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:71.7dB Vredestein Ultrac Pro: 71.8dB

Wear

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken Azenis FK520 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 wird voraussichtlich% 16.26 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.

Falken Azenis FK520
43350KM
Vredestein Ultrac Pro
36300KM
Predicted tread life in KM, höher ist besser

Bester in Wear: Falken Azenis FK520

2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:40000KM Vredestein Ultrac Pro: 32500KM
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:46700KM Vredestein Ultrac Pro: 40100KM

Value

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken Azenis FK520 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 erwies sich als% 19.1 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.

Falken Azenis FK520
11.9Price/1000
Vredestein Ultrac Pro
14.71Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, niedriger ist besser

Bester in Value: Falken Azenis FK520

2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:14.38Price/1000 Vredestein Ultrac Pro: 17.85Price/1000
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:9.42Price/1000 Vredestein Ultrac Pro: 11.57Price/1000

Rolling Resistance

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken Azenis FK520 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 hatte einen% 1.92 als der geringeren Rollwiderstand.

Falken Azenis FK520
8.69kg / t
Vredestein Ultrac Pro
8.86kg / t
Rolling resistance in kg t, niedriger ist besser

Bester in Rolling Resistance: Falken Azenis FK520

2024 EVO Summer Tyre Test
235/35 R19
Falken Azenis FK520:8.68kg / t Vredestein Ultrac Pro: 8.86kg / t
2025 AZ Summer Tyre Test
225/45 R18
Falken Azenis FK520:8.7kg / t Vredestein Ultrac Pro: 8.85kg / t

Fuel Consumption

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 verbrauchte% 1.75 als der weniger Kraftstoff.

Falken Azenis FK520
5.6l/100km
Vredestein Ultrac Pro
5.7l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, niedriger ist besser

Bester in Fuel Consumption: Falken Azenis FK520

2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:5.6l/100km Vredestein Ultrac Pro: 5.7l/100km

Abrasion

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 emittierte% 18.01 als der weniger Partikelabrieb.

Falken Azenis FK520
61.9mg/km/t
Vredestein Ultrac Pro
75.5mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), niedriger ist besser

Bester in Abrasion: Falken Azenis FK520

2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R18
Falken Azenis FK520:61.9mg/km/t Vredestein Ultrac Pro: 75.5mg/km/t

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Falken Azenis FK520 und den Vredestein Ultrac Pro.

Insgesamt wurde der Falken Azenis FK520 34 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 85% gegeben.

Der Vredestein Ultrac Pro wurde 3 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 90% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Vredestein Ultrac Pro bevorzugen.

Beste Bewertung für den Falken Azenis FK520
/45 R17 auf a combination of roads für 100 average Kilometer
I was very surprised by the comfort of the new tyres. My previous tyres were the fk510 and they were hard as hell, felt every crack in the road. The handling in dry and wet conditions are very good, and the cars feels sporty and good in rhe tight curves. Hope they will last as long as fk510 (around 35k km)
Helpful 374 - Reifen beurteilt in April 1, 2022
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Beste Bewertung für den Vredestein Ultrac Pro
Bei 83% 225/45 R18 auf mostly motorways für 3,000 spirited Kilometer
Firstly, the Ultrac Pro is a sexy tire. The sidewall is designed by italodesign, and it really looks good. Dry grip (intermediate temps ~10-20°C) is very good. The car feels to have endless grip and you really feel comfortable pushing some twisty roads. Obviously, the warmer it got, the stickier the tire was. The Ultrac Pro seems to like temperature.
Wet grip is also very handsome. You really feel comfortable driving in heavy rain, and the grip is also very reassuring. Especially in the wet
Helpful 79 - Reifen beurteilt in March 27, 2024
Alle Vredestein Ultrac Pro Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Falken Azenis FK520 in dry braking, wet circle, curved aquaplaning, subj. comfort, wear, value, rolling resistance, fuel consumption and abrasion besser abschnitt, während der Vredestein Ultrac Pro in dry handling [s], subj. dry handling, wet braking, wet braking - concrete, wet handling [s], subj. wet handling, straight aqua, subj. noise and noise besser war.

Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen der beste Reifen zu sein.

Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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