Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S | vier | |
| Vredestein Ultrac Pro | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin Pilot Sport 4 S aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac Pro, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trockenbremsen in allen gemeinsamen Tests
- Konstant höheres Trocken- und Nasshandling mit präziser Lenkung
- Starkes Nassbremsen und Nasskreishaftung
- Wettbewerbsfähiger Rollwiderstand für einen Hochleistungsreifen
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz auf gerader und kurviger Strecke
- Geringe Außengeräusche und guter Fahrkomfort
- Raffinierte, vorhersehbare Lenkung auf der Straße
- Oftmals günstigere Preise mit effizientem Rollwiderstand
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in fünf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S bremste das Fahrzeug in% 4.69 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S war% 0.52 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S war% 1.82 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Circle
Bester in Dry Circle: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 6.6 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Vredestein Ultrac Pro
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S bremste das Fahrzeug in% 1.96 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin Pilot Sport 4 S
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S war% 1.26 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S war% 0.35 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S erzielte% 0.68 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Michelin Pilot Sport 4 S
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S hatte% 2.35 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Michelin Pilot Sport 4 S
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 3.1 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 1.17 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac Pro
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 12.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Vredestein Ultrac Pro
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S erzielte% 2.08 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Michelin Pilot Sport 4 S
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro gemessen% 1.5 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Ultrac Pro
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S hatte einen% 3.53 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 4 S
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
In 130 Rezensionen wird der Michelin Pilot Sport 4 S für seinen hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, kurze Bremswege und hohes Vertrauen sowohl bei sportlicher Straßenfahrt als auch bei gelegentlichen Trackdays gelobt. Viele Fahrer berichten von verbessertem Fahrkomfort und geringerer Geräuschentwicklung im Vergleich zu Runflat-Reifen sowie von einem berechenbaren Fahrverhalten im Grenzbereich und einer generell guten Lebensdauer für einen UHP-Reifen. Einige wenige bemängeln die weicheren Seitenwände, die zu einem weniger präzisen Lenkverhalten führen, den höheren Preis und die Geräuschentwicklung auf rauen Oberflächen. Insgesamt fällt die Bewertung aufgrund des hohen Anteils an Bestnoten jedoch sehr positiv aus.
Basierend auf 148 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews
Fahrer loben den Vredestein Ultrac Pro überwiegend für seine starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sein sicheres Handling und seinen bemerkenswert hohen Fahrkomfort. Viele heben zudem die hochwertige Haptik und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Besonders positive Bewertungen betonen kurze Bremswege, Stabilität und einen akzeptablen Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise oder schweren Fahrzeugen. Einige wenige Berichte bemängeln die schwache Performance bei sehr kalten Bedingungen (unter 5 °C) und einen Fall von vorzeitigem Verschleiß/Ablösung. Insgesamt bietet der Ultrac Pro eine ausgewogene Performance mit komfortorientierter Abstimmung und ansprechendem Design.
Basierend auf 6 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Fazit
Key Differences
- Michelin dominiert das Trockenbremsen; Vredestein liegt in den meisten Tests etwa 3–6 % zurück
- Michelin gewinnt häufiger im Trocken- und Nasshandling; Vredestein fährt gelegentlich knappe Nass-/Trockenrunden
- Vredestein ist bei Aquaplaning in Geradeaus- und Kurvenfahrten in allen Tests deutlich überlegen
- Vredestein ist im Alltag leiser und komfortabler
- Michelin bietet insgesamt kürzere Nassbremszeiten, obwohl Vredestein bei einigen Größen das subjektive Nassgefühl übertreffen kann
- Der Rollwiderstandsvorteil liegt insgesamt leicht bei Michelin, aber auch Vredestein ist effizient
Gesamtsieger: Michelin Pilot Sport 4 S
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin Pilot Sport 4 S in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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