Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Continental SportContact 7 und den Vredestein Ultrac Pro betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Continental SportContact 7 als auch der Vredestein Ultrac Pro Max Performance Summer-Reifen sind, die für Passenger Car konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.
Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | sieben |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental SportContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac Pro, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental SportContact 7 in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 6.22 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro war% 0.39 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Vredestein Ultrac Pro
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in vier dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 1.67 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 7.58 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental SportContact 7 in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 8.68 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental SportContact 7
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 8.8 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental SportContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.79 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental SportContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in vier wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 4.74 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 4.07 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 4.44 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental SportContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 0.22 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 schwamm bei einer% 0.85 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental SportContact 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erzielte% 6.6 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Vredestein Ultrac Pro
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 3.51 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Continental SportContact 7
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro gemessen% 2.21 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Ultrac Pro
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 wird voraussichtlich% 7.6 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental SportContact 7
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro erwies sich als% 5.63 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Vredestein Ultrac Pro
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in fünf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro hatte einen% 2.9 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Vredestein Ultrac Pro
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 verbrauchte% 3.51 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental SportContact 7
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 emittierte% 16.03 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental SportContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental SportContact 7 Driver Reviews
In 87 Bewertungen wird der Continental SportContact 7 überwiegend als erstklassiger UUHP-Sommerreifen gelobt, mit herausragendem Trocken-Grip, außergewöhnlichem Nass-Grip und sehr starkem Bremsverhalten, das hohes Vertrauen auf der Straße und gelegentlichem Einsatz auf der Rennstrecke inspiriert. Viele Fahrer heben auch das vorhersehbare Handling und das gute Feedback hervor und vergleichen ihn oft positiv mit Alternativen von Michelin und Pirelli. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Reifenverschleiß (und die damit verbundenen Kosten pro Kilometer), wobei eine bemerkenswerte Minderheit auch über höheren Straßenlärm/Härte oder leicht weniger präzise Lenkreaktion im Vergleich zu ihren bevorzugten Benchmark-Reifen berichtet.
Basierend auf 96 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews
Fahrer loben den Vredestein Ultrac Pro überwiegend für seine starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sein sicheres Handling und seinen bemerkenswert hohen Fahrkomfort. Viele heben zudem die hochwertige Haptik und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Besonders positive Bewertungen betonen kurze Bremswege, Stabilität und einen akzeptablen Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise oder schweren Fahrzeugen. Einige wenige Berichte bemängeln die schwache Performance bei sehr kalten Bedingungen (unter 5 °C) und einen Fall von vorzeitigem Verschleiß/Ablösung. Insgesamt bietet der Ultrac Pro eine ausgewogene Performance mit komfortorientierter Abstimmung und ansprechendem Design.
Basierend auf 6 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Continental SportContact 7 in dry braking, dry handling [km/h], subj. dry handling, wet braking, wet braking - concrete, wet handling [s], wet handling [km/h], subj. wet handling, wet circle, curved aquaplaning, subj. noise, wear, fuel consumption Und abrasion besser abschnitt, während der Vredestein Ultrac Pro in dry handling [s], straight aqua, subj. comfort, noise, value Und rolling resistance besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling Und wet handling gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Continental SportContact 7 der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: Continental SportContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental SportContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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