Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | vier |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental PremiumContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac Pro, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nassbremsen und gleichbleibendes Nasshandling (9–12 % kürzere Stopps bei Nässe)
- Sehr gute Laufleistung und geringere Kosten pro 1.000 km (+30-40% Verschleißvorteil)
- Ausgewogene Dynamik mit präziser Lenkung und hohem Komfort
- Geringerer Rollwiderstand und starker Gesamtwert
- Starker Aquaplaning-Schutz auf gerader Strecke
- Geringe Außengeräusche; guter Fahrkomfort
- Berechenbares Handling, sicheres Verhalten im Alltag
- Angemessene Effizienz und Abriebkontrolle (gewinnt Abrieb in einem Test)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 1.49 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 0.43 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 2 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 9.3 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 3.31 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 2.6 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 1.85 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental PremiumContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro schwamm bei einer% 1.91 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac Pro
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 0.59 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 20 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac Pro in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac Pro gemessen% 1.05 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Ultrac Pro
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 wird voraussichtlich% 26.28 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental PremiumContact 7
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erwies sich als% 17.01 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Continental PremiumContact 7
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 hatte einen% 7.65 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
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Abrasion
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental PremiumContact 7 und der Vredestein Ultrac Pro in abrasion Tests gleich gut ab.
Bester in Abrasion: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Fahrer des Continental PremiumContact 7 loben überwiegend dessen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, die starke Bremsleistung und das vertrauenserweckende Fahrverhalten und heben häufig deutliche Verbesserungen gegenüber dem PC6 hervor. Viele berichten zudem von hohem Komfort und besserer Aquaplaning-Resistenz, wobei die Erfahrungen je nach Fahrzeug variieren. Zu den häufigsten Nachteilen zählen höhere Fahrgeräusche auf grobem Asphalt und, bei einigen Fahrern, ein schnellerer Reifenverschleiß; wenige Enthusiasten bemängeln die weichen Seitenwände, die die Lenkpräzision beeinträchtigen. Die Gesamtbewertung ist angesichts der vielen Bestnoten durchweg positiv.
Basierend auf 49 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews
Fahrer loben den Vredestein Ultrac Pro überwiegend für seine starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sein sicheres Handling und seinen bemerkenswert hohen Fahrkomfort. Viele heben zudem die hochwertige Haptik und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Besonders positive Bewertungen betonen kurze Bremswege, Stabilität und einen akzeptablen Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise oder schweren Fahrzeugen. Einige wenige Berichte bemängeln die schwache Performance bei sehr kalten Bedingungen (unter 5 °C) und einen Fall von vorzeitigem Verschleiß/Ablösung. Insgesamt bietet der Ultrac Pro eine ausgewogene Performance mit komfortorientierter Abstimmung und ansprechendem Design.
Basierend auf 6 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Fazit
Key Differences
- Nassbremsen: Continental durchweg kürzer (bis zu ~11,6 % Vorteil)
- Nasshandling/Grip: Continental schneller auf Runden und Kreisen; berechenbarer am Limit
- Trockenbremsen: Continental kleiner, aber wiederholbarer Vorteil (~1-4%)
- Lenkung/Einlenken: Continental reagiert besser; Vredestein zeigt verzögertes Einlenken
- Verschleiß und Wert: Continental deutlich längere Lebensdauer und geringere Kosten pro 1.000 km
- Effizienz: Continental mit geringerem Rollwiderstand; Vredestein mit leiserem Außengeräusch
- Aquaplaning: Vredestein in einem Test stärker auf Geradeausfahrt; Continental runder, auch in Kurven
- Komfort: Continental höhere subjektive Komfortwerte
Gesamtsieger: Continental PremiumContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental PremiumContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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