Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 91% · 19
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 5 Mal vorn und der Cinturato C3 3 Mal, mit 3 Unentschieden. Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 2,1 % kürzer; der Cinturato C3 hatte einen 1,9 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7, wenn Sicherheit beim Nassbremsen und ein ruhiges, neutrales Allround-Gefühl Ihre obersten Prioritäten sind (Pendeln, gemischte Straßen, häufige Regenfälle, bei denen der Bremsweg am wichtigsten ist). Wählen Sie den Pirelli Cinturato C3, wenn Sie schärfere Rückmeldungen mit besserer Leistung beim Aquaplaning auf stehendem Wasser und typischerweise besserem Rollwiderstand/Wert wünschen - ideal für hochbelastete Autobahnfahrten bei starkem Regen - während Sie sich bewusst sind, dass Lärm und einige Metriken bei nassen Kurven von Test zu Test variabler sein können.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Klassenführende Konsistenz beim Nassbremsen über den gemeinsamen Datensatz (gewinnt 9/11); oft eine klare, sicherheitsrelevante Marge (z. B. ADAC 30,1 m vs 31,8 m; Auto Zeitung 53,2 m vs 56,4 m)
- Ausgewogenes, neutrales Handlingsverhalten, das Tester als präzise beim Einlenken, aber stabil und ohne Korrekturen nahe der Grenze beschreiben
- Raffinesse-Vorteil in mehreren Tests, häufig geringerer Geräuschpegel (z. B. Auto Express 68,4 dB vs 69,3 dB; Autobild 72,7 dB vs 75,2 dB) und gute Komfortwerte
Wo der Cinturato C3 stärker ist
- Bessere Sicherheit auf stehendem Wasser insgesamt: gerade Aquaplaning-Siege stark (7/11) und ist wiederholt nahe der Spitze in tiefen Wasser-Metriken
- Oft subjektiv der ansprechendere Reifen, mit häufigem Lob für Gefühl/Rückmeldung und starken subjektiven Handlungswerten
- Typischerweise stärkere Effizienz/Rollwiderstand in den gemeinsamen Daten (gewinnt 6/7 Rollwiderstandsvergleiche), was niedrigere Betriebskosten unterstützt
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Cinturato C3 auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 5 | 3 unentschieden | 3 |
| Trocken24 Messungen | 8 | 11 | |
| Nass48 Messungen | 23 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 2,1 % kürzer (11 Tests) | 21 |
| Komfort17 Messungen | 9 | Der PremiumContact 7 war 0,7 dB leiser (7 Tests) | 6 |
| Wert15 Messungen | 6 | Der Cinturato C3 hatte einen 1,9 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung71 und 19 Bewertungen | 82% | Der Cinturato C3 mit 9 Punkten Vorsprung | 91% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Cinturato C3 mit 9 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +3 % | Der PremiumContact 7 war in 4 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 16 Größen bei beiden erhältlich | 35 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Auto Express Sommerreifentest 2026 | P2 von 8 | P5 von 8 | |
| Sommerreifentest 2026 | P1 von 9 | P1 von 9 | |
| 2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei | P1 von 10 | P2 von 10 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P4 von 20 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P1 von 12 | P1 von 12 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P1 von 16 | P2 von 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | P1 von 10 | P3 von 10 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P6 von 50 | P7 von 50 | |
| 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | P4 von 7 | P2 von 7 | |
| 2025 Al Volante Sommerreifentest | P3 von 7 | P1 von 7 | |
| Die besten Tourenreifen für 2025 im Test | P1 von 7 | P1 von 7 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Cinturato C3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Cinturato C3
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
In keiner Kategorie vorne
Cinturato C3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Cinturato C3 mit 91 % aus 19. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Cinturato C3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,86 | 0,1% | 35,85 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,62 | = | 69,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,5 | 0,5% | 100 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 2,6% | bewertet | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32,94 | 2,1% | 33,72 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 6,4% | 37,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,71 | 0,3% | 83,86 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,3 | 1,3% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 2,4% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,8 | 3,4% | 0,78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,66 | 3,4% | 13,14 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,2 | 0,9% | 82,83 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,55 | 3,2% | 15,52 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 0,6% | bewertet | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 73,8% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,79 | 0,7 dB | 71,44 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,8 | 1,9 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.433 | 0,7% | 47.900 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,02 | 1,9% | 6,89 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,5% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 12,7% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.302 | 1,4% | 1.320 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,08 | = | 0,08 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Cinturato C3 9,4 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 93 | ||
| 97 | Nass | 94 | ||
| 36 | Komfort | 28 | ||
| 67 | Wert | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 9,6 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 9,6 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 9,3 | ||
| 8,4 | Progressivität | 9,3 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Cinturato C3 mit 91 % aus 19. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Pirelli Cinturato C3
- 91%aus 19 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 123.115 kmvon den Bewertern gefahren
In 19 Bewertungen wird der Pirelli Cinturato C3 als ein äußerst vertrauenswürdiger Reifen beschrieben, der herausragenden Grip, starke Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit sowie eine präzise, sportliche Lenkung bietet, die Autos reaktionsschneller und sicherer macht. Viele Fahrer berichten auch von guter Stabilität und einer insgesamt raffinierten Fahrt, wobei mehrere die geringe Abnutzung zu Beginn und den soliden Eindruck von Haltbarkeit loben. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein höheres Straßenrauschen für einige Nutzer und eine festere/weniger komfortable Fahrt über schlechte Oberflächen, während eine kleinere Minderheit von einer verschlechterten Kraftstoffeffizienz berichtet; eine Bewertung weist auch auf inkonsistente Fertigungsqualität hin.
- Ausgezeichneter Grip bei Trockenheit und Nässe
- Starke Bremsleistung und hohe Sicherheit/Vertrauen
- Präzise Lenkreaktion und sportliches Handling/Einlenken
- Stabiles, vorhersehbares Handling und gutes Feedback
- Straßenrauschen kann höher sein als erwartet (insbesondere auf einigen Straßen/bei niedrigen Geschwindigkeiten)
- Die Fahrt kann über Unebenheiten und Schlaglöcher fester/weniger nachgiebig wirken
- Einige Berichte über reduzierte Kraftstoffeffizienz/erhöhten Rollwiderstand
Von KI aus 19 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 19 Erfahrungsberichte zum Cinturato C3Ich kann sagen, dass diese Reifen die besten sind, die ich je hatte! Meine vorherigen Reifen waren Bridgestone T001 und Falken FK 510. Ich bin extrem beeindruckt von dem Komfort und der Stabilität der neuen Pirelli-Reifen. Ihre Abnutzung nach 6000 Meilen beträgt nur 0,7 mm! Wenn sie neu sind, beträgt die Profiltiefe 7,3 mm.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 35 beim Cinturato C3, davon 16 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 35 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 16 Größen 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/50 R18215/55 R18225/45 R18225/55 R18235/45 R18235/50 R18und 4 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | B40%A35%C25% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der PremiumContact 7 war in 4 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2 (7 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die PremiumContact 7 von Continental und der Cinturato C3 von Pirelli gehören zu den beständig am höchsten bewerteten Premium-Touring-Sommerreifen in aktuellen Gruppentests, die oft die Gesamtsiege je nach Gewichtung der Tests tauschen. In 11 gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen (16-19 Zoll) landen beide wiederholt auf oder nahe dem Podium, erreichen dies jedoch mit leicht unterschiedlichen Prioritäten.
Das zentrale Thema, das sich herauskristallisiert, ist "Nassbremsicherheit versus Sicherheit und Effizienz bei stehendem Wasser". Continental setzt wiederholt den Maßstab für das Bremsen auf nasser Fahrbahn (gewinnt 9 der gemeinsamen Nassbremsvergleiche), während Pirelli oft die bessere Wahl zu sein scheint, wenn die Bedingungen von nasser Fahrbahn zu tieferem Wasser wechseln und wenn Rollwiderstands-/Wertmetriken wichtig sind. Das Handling ist nuancierter: Pirelli erhält häufig das höhere Lob für 'Gefühl/Rückmeldung' und starke Ergebnisse im Nasshandling, während Continental tendenziell die ruhigere, neutralere, leicht zu fahrende schnelle Option ist - insbesondere wenn die Bremsleistung ein entscheidender Faktor ist.
Fazit
Wenn Ihre Priorität die maximale Sicherheitsmarge in den häufigsten Notfällen der realen Welt ist - hartes Bremsen auf nassen Straßen - ist der Continental PremiumContact 7 die überzeugendere Wahl. Er erzielt wiederholt deutlich kürzere Nassstopps (zum Beispiel, Auto Zeitung: 53,2 m vs 56,4 m; ADAC: 30,1 m vs 31,8 m; Auto Express: 25,1 m vs 26,3 m), und Tester beschreiben regelmäßig ein neutrales, vorhersehbares Gleichgewicht, das auch unter Druck stabil bleibt. Er schneidet auch gut in Bezug auf Raffinesse ab (häufig geringerer Kabinenlärm) und zeigt in einigen Datensätzen starke Langlebigkeitssignale (z. B. Autobild-Abnutzung: 56.350 km vs 50.350 km).
Der Pirelli Cinturato C3 macht ein stärkeres Argument für Fahrer, die Wert auf Lenkrückmeldung, zügige Nass-/Trockenrundenzeiten und insbesondere Leistung bei stehendem Wasser sowie Effizienz/Wert legen. Er gewinnt viel häufiger beim Geraden-Aquaplaning (7 Siege vs 2) und weist häufig einen niedrigeren Rollwiderstand auf (6 Siege vs 1), was sich über die Zeit in niedrigeren Betriebskosten niederschlagen kann; er gewinnt auch die verfügbaren "Wert"-Vergleiche in den bereitgestellten Daten. Die Hauptwarnungen betreffen Konsistenz und Raffinesse: Mehrere Berichte weisen auf einen höheren gemessenen/Vorbeifahrgeräusch in einigen Tests hin (z. B. Autobild-Geräusch 75,2 dB vs 72,7 dB), und Auto Express verzeichnete eine bemerkenswerte Nasskreis-Anomalie, bei der er trotz ansonsten starker Nassresultate schlecht abschnitt. Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den Continental, wenn Sie die sicherste Nassbremsung und ein unkompliziertes, sicheres Gleichgewicht wünschen; wählen Sie den Pirelli, wenn Ihre Routen starken Regen/Tiefwasser umfassen und Sie schärfere Rückmeldungen mit besserer Effizienz wünschen - wobei Sie akzeptieren, dass Lärm und einige Ergebnisse bei nassen Kurven von Test zu Test variabler sein können.
PremiumContact 7 vs Cinturato C3: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Pirelli Cinturato C3 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 5 Mal vorn und der Cinturato C3 3 Mal, mit 3 Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Cinturato C3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Cinturato C3?
Von den 48 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 23 vorn. Er bremste im Nassen 2,1 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato C3 bei 11 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der PremiumContact 7 verbrauchte 3,5 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Cinturato C3 hielt in den Verschleißtests 0,7 % länger (3 Tests) und hatte einen 1,9 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim Cinturato C3 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der PremiumContact 7 war 0,7 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Cinturato C3 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Cinturato C3 mit 91 % aus 19. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Cinturato C3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der PremiumContact 7 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Cinturato C3 in 35 (16 bis 20 Zoll). 16 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato C3 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion