Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 39
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 7 Mal vorn und der Cinturato P7 C2 kein einziges Mal. Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 6,2 % kürzer; der Cinturato P7 C2 hatte einen 1,3 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Continental PremiumContact 7 für maximale Sicherheit und Präzision – bei häufigem Regen, sportlicher Fahrweise und wechselnden Bedingungen. Wählen Sie Pirelli Cinturato P7 C2 für leiseres, sparsameres Fahren – im Stadtverkehr/Pendlerverkehr, mit Fokus auf Komfort und Priorität auf Kraftstoffeinsparung.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Hervorragende Nassbremsleistung und gleichbleibende Nasshandhabung (oft 4–11 % Vorteil)
- Klassenbestes Trockenbremsen und präzise, vertrauenerweckende Lenkung
- Gute Abnutzung und Gesamtwert in breiteren Testwertungen
Wo der Cinturato P7 C2 stärker ist
- Geringer Rollwiderstand für besseren Kraftstoffverbrauch
- Geringere Außengeräusche und guter Fahrkomfort
- Vorhersehbares, leicht zu fahrendes Handling mit starkem Trockengrip
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Cinturato P7 C2 auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 7 | 0 | |
| Trocken14 Messungen | 13 | Der PremiumContact 7 bremste im Trockenen 1,8 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Nass27 Messungen | 20 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 6,2 % kürzer (7 Tests) | 5 |
| Komfort7 Messungen | 0 | Der Cinturato P7 C2 war 0,9 dB leiser (5 Tests) | 7 |
| Wert7 Messungen | 2 | Der Cinturato P7 C2 hatte einen 1,3 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,6 Vorsprung | 8,9/10 |
| Fahrerbewertung71 und 39 Bewertungen | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 83% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Cinturato P7 C2 mit 8 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +6,6 % | Der PremiumContact 7 war in 3 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 1 Größe bei beiden erhältlich | 2 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 14 | P3 von 14 | |
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P1 von 10 | P5 von 10 | |
| Sommerreifentest 2024 AZ | P1 von 9 | P2 von 9 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P2 von 20 | P16 von 20 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P1 von 55 | P9 von 55 | |
| Motor-Sommerreifentest 2023 | P1 von 8 | P4 von 8 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P1 von 13 | P2 von 13 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Cinturato P7 C2 mit 83 % aus 39. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Cinturato P7 C2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,1 | 1,8% | 35,76 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,74 | 1,1% | 61,39 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,35 | 0,7% | 96,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 8,2% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,34 | 6,2% | 39,99 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 80,46 | 0,8% | 81,15 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 71,95 | 1% | 71,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 6,53 | 7,4% | 6,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 11,6 | 1,6% | 11,79 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 81,27 | 0,3% | 80,97 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 6,74 | 1,3% | 6,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,04 | 0,9 dB | 70,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30.750 | 23,5% | 24.900 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,96 | 1,3% | 6,86 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Cinturato P7 C2 8,9 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 85 | ||
| 97 | Nass | 81 | ||
| 36 | Komfort | 71 | ||
| 67 | Wert | 44 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,3 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 8,1 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,6 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Cinturato P7 C2 mit 83 % aus 39. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Pirelli Cinturato P7 C2
- 83%aus 39 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 512.736 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato P7 C2 insgesamt hoch (83% im Durchschnitt) und loben am häufigsten die sehr komfortable, raffinierte Fahrt und den niedrigen Fahrgeräuschpegel. Die Trockenleistung ist eine klare Stärke, viele berichten von starkem Grip auf trockener Fahrbahn und beruhigendem Handling sowie guter Effizienz durch geringen Rollwiderstand. Die Meinungen sind im Nassen gemischter, etwa einer von fünf Besitzern beschreibt den Nassgriff als mittelmäßig oder das Vertrauen beeinträchtigend, und eine ähnliche Anzahl bemerkt, dass das Lenkgefühl etwas taub oder an Rückmeldung mangelnd sein kann.
- Sehr komfortable, geschmeidige Fahrt
- Niedriges Fahrgeräusch und ein ruhigerer Innenraum
- Ausgezeichneter Grip auf trockener Fahrbahn
- Sicheres Handling auf trockener Fahrbahn
- Nassgriff kann mittelmäßig oder weniger vertrauenserweckend sein
- Lenkgefühl kann taub sein mit begrenzter Rückmeldung
- Grip bei kaltem Wetter kann nachlassen
Von KI aus 32 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 39 Erfahrungsberichte zum Cinturato P7 C2Nach den ersten negativen Eindrücken habe ich mich an das unterschiedliche Gefühl und Feedback gewöhnt, das sie bei Wetterwechseln geben. Selbst wenn sie sich weich oder steinhart anfühlen (gleicher Druck, unterschiedliche Umgebungstemperatur), fahren sie gut und geben ein angemessenes Straßenfeedback. Man muss sich bewusst sein, dass sie an einem kalten, regnerischen Tag nach einem warmen, sonnigen Tag beim ersten nassen Fahren schrecklich sein werden. Danach sind sie wie gewohnt zuverlässig und informativ.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 2 beim Cinturato P7 C2, davon 1 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 2 Größen, 16 bis 16 Zoll |
| In beiden erhältlich | 1 Größe 205/55 R16 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | C100% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 72 dB C100% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2026 |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato P7 Blue (2012) |
| Nachfolger | - | Pirelli Cinturato C3 |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der PremiumContact 7 war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei erstklassige Sommertourenreifen mit sehr unterschiedlichen Charakteren gegeneinander an: der PremiumContact 7 von Continental, der Klassenmaßstab in Sachen Grip und Kontrolle, gegen den Cinturato P7 C2 von Pirelli, einen auf Komfort und Effizienz ausgerichteten Allrounder. In sieben gemeinsamen professionellen Tests von 2023 bis 2025 gab der Continental stets das Tempo vor, insbesondere bei Nässe, während der Pirelli mit leiserem Verhalten und geringerem Kraftstoffverbrauch Druck machte. Erwarten Sie einen engen Wettbewerb beim Trockenbremsen und Handling, wobei der Continental normalerweise knapp die Nase vorn hat, und einen deutlicheren Abstand bei der Sicherheit bei Nässe, wo der PremiumContact 7 wiederholt kürzere Stopps und schnellere Runden hinlegt. Wenn hingegen Geräuscharmut, Komfort und Rollwiderstand im Innenraum am wichtigsten sind, schneidet der P7 C2 regelmäßig besser ab, oft zu einem niedrigeren Kaufpreis.
Fazit
Über verschiedene Größen und Testinstitute hinweg ist der Continental PremiumContact 7 der robusteste Reifen und die sicherere Wahl unter anspruchsvollen Bedingungen. Er gewinnt alle sieben gemeinsamen Tests, führt die meisten Trockentests knapp an und bietet deutliche Vorteile beim Nassbremsen (oft 4-11 % kürzer) und Nasshandling. In umfassenden Bewertungen zeigt er zudem eine solide Langlebigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Nachteile sind höhere Geräuschentwicklung, typischerweise höherer Rollwiderstand und ein höherer Preis. Der Pirelli Cinturato P7 C2 kontert mit leiserem Lauf, besserem Komfort und konstant geringerem Rollwiderstand - was sich in geringerem Kraftstoffverbrauch und oft einem günstigeren Preis niederschlägt. Sein Trocken- und Nassgriff gehört zu den besten seiner Klasse, kann aber beim Nassbremsen und Aquaplaning hinterherhinken, wo Continental seinen Vorteil ausmacht. Wenn Sie Wert auf Sicherheitsreserven und Lenkpräzision legen, wählen Sie Continental; wenn Sie einen ruhigen, effizienten und kultivierten Alltagsreifen zu einem günstigeren Preis suchen, ist Pirelli die bessere Wahl. Das Fazit: Continental für Leistung und Sicherheit bei Nässe, Pirelli für Effizienz und Komfort.
PremiumContact 7 vs Cinturato P7 C2: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Pirelli Cinturato P7 C2 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 7 Mal vorn und der Cinturato P7 C2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Cinturato P7 C2 8,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Cinturato P7 C2?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 20 vorn. Er bremste im Nassen 6,2 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 1,8 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato P7 C2 hatte einen 1,3 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim Cinturato P7 C2 mit 8,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato P7 C2 war 0,9 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Cinturato P7 C2 mit 8,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Cinturato P7 C2 mit 83 % aus 39. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 82 % beim Cinturato P7 C2.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der PremiumContact 7 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Cinturato P7 C2 in 2 (16 bis 16 Zoll). 1 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato P7 C2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Cinturato P7 C2 ist das neuere Modell: Er kam 2026 auf den Markt, der PremiumContact 7 im Jahr 2022. Der PremiumContact 7 hat den Continental Premium Contact 6 abgelöst. Der Cinturato P7 C2 hat den Pirelli Cinturato P7 Blue abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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