Continental PremiumContact 7 vs Falken Azenis FK520
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 6 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 4,8 % kürzer; der Azenis FK520 hatte einen 1,2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7, wenn Sie einen besonders zuverlässigen Allround-Sommerreifen suchen – insbesondere für häufige Fahrten bei Nässe, sicheres Fahrverhalten und lange Lebensdauer. Entscheiden Sie sich für den Falken Azenis FK520, wenn Preis und geringe Geräuschentwicklung Priorität haben und Sie Abstriche bei Lenkpräzision und Nasshaftung in Kauf nehmen, trotz seiner generell guten Aquaplaning-Eigenschaften auf gerader Strecke.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Durchweg überlegene Sicherheit bei Nässe: gewinnt 6 von 7 Bremsvergleichen bei Nässe und alle gemessenen Fahreigenschaften bei Nässe (z. B. 41,8 m vs. 48,2 m Bremsweg bei Nässe im AZ 2025).
- Präzisere, vertrauenserweckende Fahrdynamik: wiederholt höhere Trockenhandling-Leistung und deutlich besseres subjektives Handling (AutoBild subjektives Trockenhandling 6,7 vs. 5,3).
- Insgesamt starker Schutz vor Aquaplaning, insbesondere bei Kurven-/Seitenaquaplaning (z. B. +15,35 % Vorteil beim Kurvenaquaplaning im Sport Auto 2026).
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Besseres Preis-Leistungs-Verhältnis: durchweg niedrigerer Preis/Preis pro 1000 km (Preis-Leistungs-Verhältnis gewinnt 3/3; z. B. 12,86 gegenüber 17,39 in AutoBild 2026; niedrigerer Kaufpreis in AutoBild UHP 2023: 510 gegenüber 625)
- Geringere Außen- und Kabinengeräusche in den meisten Tests (Geräuschunterschied 5/5 bei direkten Vergleichsmessungen).
- Oftmals etwas geringerer Rollwiderstand (gewinnt 3 von 5 Rollwiderstandsvergleichen), was effizienzorientierte Käufer anspricht.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520 auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 6 | 1 | |
| Trocken14 Messungen | 10 | Der PremiumContact 7 bremste im Trockenen 1,1 % kürzer (7 Tests) | 1 |
| Nass27 Messungen | 19 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 4,8 % kürzer (7 Tests) | 7 |
| Komfort8 Messungen | 1 | Der Azenis FK520 war 1,3 dB leiser (5 Tests) | 5 |
| Wert10 Messungen | 6 | Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 9,9 % länger (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,4 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung71 und 55 Bewertungen | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Azenis FK520 mit 2 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +31,1 % | Der PremiumContact 7 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 42 Größen bei beiden erhältlich | 133 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Sport Auto Sommerreifentest 2026 | P4 von 7 | P3 von 7 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P13 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P6 von 50 | P14 von 50 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P2 von 10 | P8 von 10 | |
| AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 | P1 von 8 | P7 von 8 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P3 von 20 | P8 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P5 von 50 | P8 von 50 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
Azenis FK520
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Azenis FK520 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,04 | 1,1% | 34,43 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 0,1% | 69,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,7 | 0,8% | 105,9 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 13,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,97 | 4,8% | 35,84 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,2 | 5,1% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,48 | 2,2% | 70,88 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,51 | 1,4% | 8,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,12 | 0,9% | 13,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,2 | 1,3% | 86,1 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,45 | 7,7% | 4,26 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,24 | 1,3 dB | 70,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.150 | 9,9% | 45.627 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 1,2% | 8,26 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.302 | 0,2% | 1.305 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 8,4% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Azenis FK520 9,1 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 90 | ||
| 97 | Nass | 83 | ||
| 36 | Komfort | 57 | ||
| 67 | Wert | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 7,9 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 7,7 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 133 beim Azenis FK520, davon 42 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 42 Größen 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18und 30 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | C68%A12%B12%D8% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B51%A49% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der PremiumContact 7 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 31,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich ist besonders interessant, denn auf dem Papier sollten der Continental PremiumContact 7 (Premium-Touring) und der Falken Azenis FK520 (Sommerreifen mit maximaler Performance) gleichauf liegen: Der Falken sollte sich sportlicher anfühlen und einen kürzeren Bremsweg haben, während der Continental mit Laufruhe, Sicherheit und Zuverlässigkeit punkten sollte. Die sieben gemeinsamen professionellen Tests zeichnen jedoch ein deutlicheres Bild als die Bezeichnungen vermuten lassen. Über verschiedene Reifengrößen und Testgruppen hinweg (darunter umfangreiche Gruppentests von AutoBild und gezielte Bremstests) bietet der PremiumContact 7 immer wieder das umfassendere Leistungsspektrum - insbesondere bei Nässe und in Bezug auf objektive und subjektive Fahreigenschaften -, während der FK520 tendenziell in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis und komfortnahen Kriterien wie Geräuscharmut punktet. Die entscheidende Frage für die meisten Käufer lautet: Bevorzugt man den günstigeren, leiseren Reifen mit gewissen Einbußen bei der Fahrdynamik oder den teureren Reifen, der konstant schneller, sicherer und vertrauenserweckender ist?
Fazit
Im Gesamtvergleich der gemeinsamen Tests erweist sich der Continental PremiumContact 7 als der stärkere Reifen in den Bereichen, die die Alltagssicherheit und das Fahrvertrauen am unmittelbarsten beeinflussen. Er gewinnt 6 der 7 Gesamtvergleiche und dominiert die Nassperformance (6 von 7 Siegen beim Bremsverhalten und 5 von 5 Siegen beim Handling auf nasser Fahrbahn, sofern gemessen). Einige Unterschiede sind gering, andere jedoch signifikant: Im AZ-Test 2025 verkürzt sich der Bremsweg des Continental auf nasser Fahrbahn um 13,3 % (41,8 m vs. 48,2 m), und er ist im Handling auf nasser Fahrbahn schneller (70,2 s vs. 74,0 s). Er vermittelt zudem ein präziseres und stabileres Fahrgefühl: Die subjektive Bewertung von AutoBild für trockene Fahrbahn fällt deutlich zugunsten des Continental aus (6,7 vs. 5,3), was mit den Anmerkungen zum schwammigen Einlenkverhalten und den begrenzten Lenkwinkelreserven des Falken übereinstimmt. Der Falken Azenis FK520 punktet vor allem mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis und seiner Laufruhe. Er ist in der Regel leiser (in 5 Geräuschtests gewinnt er) und weist oft einen etwas geringeren Rollwiderstand auf. Zudem erzielt er regelmäßig Bestwerte bei der Aquaplaning-Geschwindigkeit auf gerader Strecke (4 Siege). Er zeigt auch immer wieder sein Können - insbesondere beim Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn im Sport Auto-Test 2026 (32,2 m nass; 33,6 m trocken) -, doch diese Spitzenwerte sind nicht über alle Testdaten hinweg konsistent. Mehrere Berichte weisen zudem auf Einschränkungen in Kurven bei Nässe und eine weniger präzise Lenkung hin. Fazit: Wenn Sie bei wechselnden Wetterbedingungen fahren, Wert auf ein berechenbares Fahrverhalten legen oder einen Reifen suchen, der unabhängig von Testgröße und -format regelmäßig Spitzenplätze belegt, rechtfertigt der PremiumContact 7 seinen höheren Preis. Wenn Ihre Prioritäten ein niedrigerer Kaufpreis, geringere Geräuschentwicklung und gute Allround-Eigenschaften sind (und Sie mit einer weniger direkten Lenkung und einer weniger konstanten Nassperformance leben können), bleibt der FK520 eine vernünftige und budgetfreundliche Wahl - insbesondere dort, wo Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke und der Preis pro Kilometer wichtig sind.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Falken Azenis FK520 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 6 Mal vorn und der Azenis FK520 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Azenis FK520 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Azenis FK520?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 4,8 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 1,1 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 9,9 % länger (3 Tests); der Azenis FK520 hatte einen 1,2 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim Azenis FK520 mit 7,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Azenis FK520 war 1,3 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Azenis FK520 mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Azenis FK520 mit 82 % aus 55. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Azenis FK520.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der PremiumContact 7 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 31,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Azenis FK520 in 133 (17 bis 22 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Azenis FK520 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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