In 8 unabhängigen Tests landet der Kumho Ecsta PS91 im Schnitt auf Platz 7. Seine stärkste Disziplin ist Trockenbremsen, dort schlägt er 49% des Feldes in 6 Tests; seine schwächste ist Trockenhandling mit 31% in 6 Tests.
2023 Sport Auto UHP-Reifentest P8 von 11
Der PS91 ist ein leiser Reifen, hat aber Schwächen im Nass- und Trockengriff.
Wo der Kumho Ecsta PS91 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Stark | 6 | P5,3 von 9,5 | 49% | - |
| Trockenhandling Schwach | 6 | P7 von 9,5 | 31% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 6 | P6 von 9,5 | 42% | - |
| Nasshandling | 5 | P6,2 von 9,6 | 38% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P8 von 10,5 | 27% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 3 | P6 von 9,7 | 40% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P3 von 11 | 80% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Geräusch | 3 | P4,3 von 9,7 | 60% | 1 |
| Reifengewicht | 1 | P7 von 8 | 14% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 3 | P8 von 9,7 | 17% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Kumho Ecsta PS91 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero PZ4
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Hankook Ventus S1 evo2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta PS91 Dieser Reifen | 8 | 0 | 7. | 23% |
| Kumho Ecsta Sport PS72 Nachfolger | 10 | 1 | 4. | 61% |
Aus 8 Tests. Aktualisiert am 13. Oktober 2025.
In acht Sommer-UHP-Tests erzielte der Kumho Ecsta PS91 Ergebnisse im Mittelfeld bis zum unteren Mittelfeld, wobei er in der Anfangsphase mit einem Reifen hervorstach. Er zeigte gelegentlich gute Leistungen beim Trockenbremsen/Handling und bei der Aquaplaning-Sicherheit, außerdem war er besonders leise und in einigen Größen zu einem aggressiven Preis erhältlich. Anhaltende Defizite beim Nassbremsen/Handling und bei der Effizienz (Rollwiderstand) halten ihn jedoch zurück, sodass er im Durchschnitt nur auf dem 7. Platz landet. Insgesamt tendiert die Leistung des PS91 in Richtung akzeptabler Trockenfahreigenschaften mit Vorteilen bei Komfort und Geräuschentwicklung, aber er hat Schwierigkeiten, diese in gute Gesamtplatzierungen umzumünzen, da er immer wieder Defizite bei der Nasshaftung und dem hohen Rollwiderstand aufweist, insbesondere in späteren Tests mit stärkerer Konkurrenz.
Jede Testerbewertung zum Kumho Ecsta PS91 (7 Tests) und 42 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der PS91 ist ein leiser Reifen, hat aber Schwächen im Nass- und Trockengriff.
Der Kumho Ecsta PS91 SC macht nichts falsch, ist aber nicht mehr zeitgemäß – ein Nachfolger ist in Arbeit. Aktuell ist allerdings der günstige Preis das stärkste Argument für diesen Reifen.
Der Kumho PS91 fühlte sich anfangs wie ein starker Reifen mit guter Lenkung und Balance an. Dies änderte sich jedoch schnell, als der Reifen heiß wurde, was zu Instabilität und geringerer Haftung führte. Bedingt empfehlenswert.
Bedingt empfohlen
Zufriedenstellend
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