4 Kategorien (10 Tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Trockenbremsen | ▲ Continental SportContact 7: 33.6 M | ▼ Star-Performer UHP 3: 38.7 M | 5.1 M (13.2%) |
Trockenhandhabung | ▲ Continental SportContact 7: 119.4 Km/H | ▼ Nexen N Fera Sport SU2: 115.2 Km/H | 4.2 Km/H (3.6%) |
Wet (5 tests) | |||
Nassbremsung | ▲ Hankook Ventus S1 evo 3: 49.4 M | ▼ Star-Performer UHP 3: 70.5 M | 21.1 M (29.9%) |
Nasshandhabung | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 75.1 Km/H | ▼ Star-Performer UHP 3: 64.6 Km/H | 10.5 Km/H (16.3%) |
Wet Circle | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 11.34 s | ▼ Star-Performer UHP 3: 12.37 s | 1.0 s (8.3%) |
Gerades Aquaplaning | ▲ Michelin Pilot Sport 4: 94.7 Km/H | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 91.3 Km/H | 3.4 Km/H (3.7%) |
Aquaplaning in Kurven | ▲ Michelin Pilot Sport 4: 2.96 m/sec2 | ▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 2.5 m/sec2 | 0.5 m/sec2 (18.4%) |
Comfort (1 tests) | |||
Rauschen | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 70.6 dB | ▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.6 dB | 3.0 dB (4.1%) |
Value (2 tests) | |||
Preis | ▲ Star-Performer UHP 3: 355 | ▼ Michelin Pilot Sport 4: 800 | 445.0 (55.6%) |
Rollwiderstand | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 7.86 kg / t | ▼ Vredestein Ultrac Vorti Plus: 9.51 kg / t | 1.7 kg / t (17.4%) |
Da dies der erste Test sowohl mit dem neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 als auch mit dem Continental SportContact 7 ist, ist dies ein sehr interessanter Test!
Der neue Goodyear gewinnt insgesamt, weil er sich in fast allen Tests außer Aquaplaning hervorgetan hat (obwohl Auto Bild seltsamerweise immer noch sagte, der Reifen habe gute Aquaplaning-Reserven, wir sind uns nicht sicher, warum.)
Der SportContact 7 war der schnellste Reifen im Trockenen und hatte das beste Trockenbremsen, konnte jedoch nicht an die herausragende Nassleistung heranreichen, die wir im UUHP-Reifentest von Tire Reviews 2022 festgestellt haben .
Warum der Unterschied in nass?
Es gibt keine offizielle Aussage, aber wenn man sich die schlechtere Nassleistung des Bridgestone als üblich ansieht und die Fotos aus dem Test ziemlich bewölkt und kühl aussehen, würden wir vermuten, dass der neue Continental SportContact 7 wie der Bridgestone ein wenig Temperatur braucht, um zu funktionieren Am besten bei Nässe. Etwas zu beachten.
Weitere Hinweise aus dem Test waren, dass der Hankook Ventus S1 Evo3 seine lächerliche Nassbremsleistung fortsetzt, und der Michelin Pilot Sport 4 behauptet sich immer noch, obwohl er jetzt durch den Pilot Sport 5 ersetzt wurde.
Wie bereits erwähnt, konnte der Bridgestone Potenza Sport aufgrund einer durchschnittlichen Nassleistung, die wir vom Potenza Sport nicht gewohnt sind, nur den sechsten Platz belegen und endete hinter einem Maxxis-Reifen. Dies ist, wie auch das Ergebnis der Continentals, möglicherweise auf die kühlen Testbedingungen zurückzuführen und sollte bei der Reifenkaufentscheidung berücksichtigt werden, da Nassfahrten normalerweise bei kühleren Temperaturen stattfinden.
Trocken
Auf trockener Straße liegen die Unterschiede bei der Vollbremsung aus 100 km/h innerhalb von 3 Metern. Lediglich der Star Performer UHP-3 geht noch einen Schritt weiter, bleibt aber im akzeptablen Bereich.
AutoBild berichtet, dass der neue SportContact 7 von Continental auf trockener Fahrbahn in seinem Element ist, mit präziser Lenkung und hervorragendem Grip setzt er sich deutlich von seinen Verfolgern Bridgestone und Goodyear ab.
Nass
Hankook führte erneut beim Nassbremsen mit einer hervorragenden Bremsleistung, die 1,6 Meter besser war als der zweitplatzierte Goodyear. Der Star Performer benötigte zusätzliche 21 Meter, um das Auto zum Stehen zu bringen.
Im nassen Vredestein kämpfen Hankook und Goodyear um die Spitzenposition, alle mit dem höchsten Grip-Niveau. Bridgestone und Continental fehlt etwas, und der BMW 5er ist eine Driftmaschine auf den Budgetreifen.
Wie immer hat Michelin bei den Aquaplaning-Tests sehr gut abgeschnitten
Umfeld
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war der leiseste Reifen im Test.
Der neue Asymmetric 6 hatte auch den niedrigsten Rollwiderstand im Test.
Die teuersten Reifen im Test waren auch die besten.
Ergebnisse
1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgezeichneter Reifen mit Balance-Leistung auf höchstem Niveau, kurze Bremswege, präzises Handling, geringer Rollwiderstand, gute Aquaplaning-Reserven. Hoher Preis. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neuer Sportreifen mit besten Handlingeigenschaften im Trockenen, guten Aquaplaningreserven, kurzen Bremswegen, sicherem Fahrverhalten bei Nässe. Durchschnittlicher Fahrkomfort. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Hankook Ventus S1 evo 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sportprofil mit hervorragenden Fahreigenschaften bei Nässe, sicherem Trockenhandling, kurzen Bremswegen auf trockener und nasser Fahrbahn. Durchschnittlicher Fahrkomfort. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Michelin Pilot Sport 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sportreifen mit ausgewogenem Leistungspotenzial, dynamisches Trockenhandling, optimale Aquaplaning-Reserven, präzises Lenkverhalten, geringer Rollwiderstand. Hoher Preis. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Maxxis Victra Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogene Leistung bei Trockenheit und Nässe, gute Aquaplaning-Eigenschaften, fairer Preis. Verzögerte Lenkreaktion im Trockenen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Überzeugender Sportreifen mit guten Sicherheitsreserven, dynamischem Handling, direkter Lenkung. Etwas längerer Bremsweg bei Nässe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Vredestein Ultrac Vorti+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogener Sportreifen mit dynamischem Nasshandling, guten Aquaplaningreserven, gutem Komfort, fairem Preis. Längere Bremswege bei Nässe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Aquaplaningreserven und kurze Trockenbremswege, geringe Geräuschentwicklung. Übersteuerbalance im Trockenen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken Azenis FK510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mäßig dynamischer Sommerreifen mit guten Aquaplaningreserven, gutem Komfort. Schwacher Grip und lange Bremswege bei Nässe, Übersteuerbalance. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Star Performer UHP 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Aquaplaningreserven, günstiger Preis, geringer Rollwiderstand. Gefährlich lange Nassbremswege, sehr geringer Grip im Nasshandling, langsame Lenkung mit schwammigem Fahrverhalten. Beurteilungen lesen |