Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 73% · 25
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 6 Mal vorn und der Advan Sport V107 einmal. Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 32,6 % länger; der Advan Sport V107 bremste im Trockenen 0,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7 für ein sportliches Straßenfahrzeug, das auch bei unterschiedlichen Wetterbedingungen zuverlässig unterwegs ist – insbesondere, wenn Sie Wert auf Nässesicherheit, geringen Energieverbrauch, hohen Fahrkomfort und lange Lebensdauer legen. Entscheiden Sie sich für den Yokohama Advan Sport V107, wenn Ihnen ein agiles Ansprechverhalten und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn mit einem spielerischen, rennstreckentauglichen Fahrgefühl am wichtigsten sind und Sie Abstriche bei Bremsleistung und Effizienz auf nasser Fahrbahn in Kauf nehmen.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Sicherheitsvorteil bei Nässe: Gewinnt in jedem gemeinsamen Test beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, oft mit großem Abstand (z. B. 42,7 m gegenüber 47,9 m; 27,3 m gegenüber 30,6 m).
- Konstantere Nasshandhabung und Aquaplaning-Balance (häufige Siege bei den Kennzahlen Nasshandhabung, Nasskreisen und Kurven-Aquaplaning)
- Geringerer Rollwiderstand / bessere Effizienz (z. B. 7,83 vs. 10,1 kg/t), was einen geringeren Kraftstoff-/Energieverbrauch ermöglicht
Wo der Advan Sport V107 stärker ist
- Sehr gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn im gesamten Datensatz (gewinnt die meisten Bremsversuche auf trockener Fahrbahn, oft mit kleinen, aber reproduzierbaren Abständen).
- Sportlichere Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn und höheres subjektives „Spaßgefühl“/Feedback in Enthusiastentests (Rennstreckenorientierung im Leistungstest 2023 festgestellt).
- Wettbewerbsfähiges Fahrverhalten bei Trockenfahrten in einigen Tests (z. B. höhere Geschwindigkeit bei Trockenfahrten im AutoBild 2026)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Advan Sport V107 auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 6 | 1 | |
| Trocken14 Messungen | 4 | Der Advan Sport V107 bremste im Trockenen 0,5 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Nass25 Messungen | 24 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 7,6 % kürzer (7 Tests) | 1 |
| Komfort7 Messungen | 5 | Der PremiumContact 7 war 0,7 dB leiser (4 Tests) | 1 |
| Wert10 Messungen | 10 | Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 32,6 % länger (4 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,7 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung71 und 25 Bewertungen | 82% | Der PremiumContact 7 mit 9 Punkten Vorsprung | 73% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der PremiumContact 7 mit 20 Punkten Vorsprung | 54% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +18,6 % | Der PremiumContact 7 war in 3 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 26 Größen bei beiden erhältlich | 137 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P13 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P6 von 50 | P18 von 50 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P4 von 20 | P19 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P8 von 52 | P14 von 52 | |
| 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest | P1 von 6 | P6 von 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P3 von 20 | P15 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P5 von 50 | P4 von 50 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Advan Sport V107 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,09 | 0,5% | 33,93 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,12 | 0,7% | 73,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,2 | 0,4% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 13,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 25% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,49 | 7,6% | 36,39 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 13,6% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,2 | 6% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92,06 | 2,7% | 94,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,27 | 1,5% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 9,2% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,83 | 2,3% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,38 | 1,9% | 87,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,23 | 2,6% | 4,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 13,1% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,9 | 0,7 dB | 73,6 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.001 | 32,6% | 33.962 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,19 | 20% | 10,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,9 | 17,5% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.302 | 27,4% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 97 | ||
| 97 | Nass | 76 | ||
| 36 | Komfort | 14 | ||
| 67 | Wert | 5 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 7,4 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 5,5 | ||
| 7,5 | Komfort | 6,3 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%aus 25 Erfahrungsberichten
- 54%würden ihn wieder kaufen
- 226.146 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Yokohama Advan Sport V107 am häufigsten für seine starke Trockenleistung, wobei etwa drei von fünf hervorragenden Grip auf trockener Straße hervorheben und viele auch die präzise Lenkung und das selbstbewusste Handling auf trockener Strecke bemerken. Der Grip bei Nässe wird allgemein als anständig bewertet, obwohl die Meinungen gemischt sind, wobei eine kleine, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von sieben) ihn als schwächer empfindet, insbesondere bei kälteren Bedingungen. Der größte Nachteil ist die Langlebigkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern beschweren sich über sehr schnellen Verschleiß. Geräusch ist ein weiteres häufiges Problem, wobei etwa einer von drei von höherem Straßenlärm berichtet, insbesondere auf raueren Oberflächen.
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und Vertrauen unter Leistung
- Sehr fähiges Handling auf trockener Straße mit starkem Feedback
- Direktes, reaktionsschnelles Lenkgefühl
- Steife, sportliche Seitenwände, die hartes Fahren unterstützen
- Sehr kurze Lebensdauer des Profils und schneller Verschleiß
- Spürbares Straßenrauschen, insbesondere auf groben Oberflächen
- Benötigt Wärme oder eine Einfahrzeit, um sich am besten zu fühlen
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 25 Erfahrungsberichte zum Advan Sport V107Unglaubliches Gefühl und Handling, anständiger Grip bei Trockenheit.
Schlechter Komfort und Abnutzungsrate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 137 beim Advan Sport V107, davon 26 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 137 Größen, 16 bis 24 Zoll |
| In beiden erhältlich | 26 Größen 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18275/40 R18225/45 R19und 14 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A94%B6% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | D71%C22%A7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2018 |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der PremiumContact 7 war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 18,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Continentals PremiumContact 7 und Yokohamas Advan Sport V107 positionieren sich in leicht unterschiedlichen Bereichen der Sommerreifenwelt: Der PC7 ist ein Premium-Tourenreifen, der für den Alltag konzipiert wurde, während der V107 als Ultra-High-Performance-Reifen ein direkteres und sportlicheres Fahrgefühl im Grenzbereich vermitteln soll. Dieser Unterschied in der Zielsetzung zeigt sich deutlich in den sieben von Ihnen bereitgestellten professionellen Tests (mit 18- und 19-Zoll-Reifen sowie Vergleichen zwischen Performance-Reifen und Reifen des breiteren Marktes). Das Ergebnis ist in allen Tests einhellig: Der Yokohama erzielt wiederholt die besten Werte beim Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn (und bietet ein sehr agiles Fahrgefühl auf trockener Strecke), doch der Continental punktet dort, wo es für die Fahrsicherheit und die Unterhaltskosten am wichtigsten ist: Bremsverhalten und Handling bei Nässe, Aquaplaning-Verhalten, Rollwiderstand, Geräuschentwicklung und Komfort sowie insbesondere Verschleiß. Das Ergebnis ist eine häufige Diskrepanz zwischen dem Gefühl auf trockener Strecke und der Bewertung als „Allrounder in der Praxis“, was sich in Gesamtplatzierungen wie 6/20 vs. 13/20 (AutoBild 2026) und 4/21 vs. 19/21 (AutoBild 2025) widerspiegelt.
Fazit
Beim Bremsweg auf trockener Fahrbahn ist der Advan Sport V107 der konstantere Sieger: In sechs der verglichenen Bremsleistungstests liegt er knapp vor dem PremiumContact 7, der Unterschied ist jedoch meist gering (oft nur ein halbes bis wenige Prozent, z. B. 34,1 m gegenüber 34,3 m in der Dimension 245/45 R19). Auch bei der Höchstgeschwindigkeit auf trockener Fahrbahn überzeugt er stellenweise (z. B. 100,8 km/h gegenüber 99,5 km/h in AutoBild 2026). Testberichte heben zudem die direkte Lenkung und den höheren Fahrspaß im Grenzbereich hervor - Eigenschaften, die ambitionierte Fahrer und gelegentliche Trackday-Teilnehmer ansprechen dürften. Der Vorteil des PC7 ist jedoch umfassender und im Alltag deutlich spürbarer. In allen sieben Vergleichstests bei Nässe erzielt der Continental die besten Ergebnisse, oft mit deutlichem Vorsprung (z. B. 42,7 m gegenüber 47,9 m im AutoBild 2026; 44,2 m gegenüber 49,6 m im AutoBild 2025; und 27,3 m gegenüber 30,6 m im Brems-Megatest 2026). Auch bei Nässe zeigt er sich in der Regel stabiler (häufig führt er bei Kurven-Aquaplaning und Nasskreis-Tests) und bietet gleichzeitig einen deutlich geringeren Verschleiß und höhere Effizienz: Der Rollwiderstand des Continental ist wiederholt deutlich niedriger (z. B. 7,83 kg/t gegenüber 10,1 kg/t im AutoBild 2026), und seine prognostizierte Laufleistung ist wesentlich höher (z. B. 56.350 km gegenüber 45.630 km; 51.600 km gegenüber 33.600 km). Dies erklärt, warum er insgesamt meist deutlich besser abschneidet, obwohl er im Trockenbremstest mitunter hinter den Erwartungen zurückbleibt. Der Preis ist der einzige Bereich, der je nach Gewichtung von Kaufpreis und Betriebskosten im Test variiert. Einige Tests bemängeln den hohen Kaufpreis des PC7, während andere seine niedrigen Kosten pro 1.000 km dank seiner langen Lebensdauer hervorheben. Fazit: Wer einen sichereren, leiseren und effizienteren Reifen sucht, der auch bei Nässe gute Fahreigenschaften bietet, ist mit dem PremiumContact 7 klar besser beraten. Der V107 ist vor allem dann sinnvoll, wenn Wert auf ein präzises Fahrgefühl auf trockener Fahrbahn gelegt wird und ein höherer Energieverbrauch sowie eine geringere Nasshaftung in Kauf genommen werden können.
PremiumContact 7 vs Advan Sport V107: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Yokohama Advan Sport V107 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 6 Mal vorn und der Advan Sport V107 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Advan Sport V107?
Von den 25 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 24 vorn. Er bremste im Nassen 7,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advan Sport V107 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 0,5 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 32,6 % länger (4 Tests) und hatte einen 20 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim Advan Sport V107 mit 5,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der PremiumContact 7 war 0,7 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Advan Sport V107 mit 6,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 54 % beim Advan Sport V107.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der PremiumContact 7 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 18,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Advan Sport V107 in 137 (16 bis 24 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Advan Sport V107 mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der PremiumContact 7 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Advan Sport V107 im Jahr 2018. Der PremiumContact 7 hat den Continental Premium Contact 6 abgelöst. Der Advan Sport V107 hat den Yokohama Advan Sport V105 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion