P50 von 50
0% des Feldes geschlagen
Accelera PHI Testergebnisse
In 4 unabhängigen Tests landet der Accelera PHI im Schnitt auf Platz 28.
- 4Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 28.Platz im Schnitt
- 3%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
4 Tests, 2012 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 3%
Der neueste Test
Bilanz nach Disziplin
Wo der Accelera PHI in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P29 von 29 | 0% | - |
| Trockenhandling | 1 | P8 von 8 | 0% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P8 von 8 | 0% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P29 von 29 | 0% | - |
| Nasshandling | 1 | P8 von 8 | 0% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P8 von 8 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P8 von 8 | 0% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P3 von 8 | 71% | - |
| Geräusch | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
| Reifengewicht | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI Dieser Reifen | 4 | 0 | 28. | 3% |
| Accelera PHI 2 Nachfolger | 0 | - | - | - |
Leistungsanalyse
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 13. März 2026.
In vier Sommerreifentests zwischen 2012 und 2026 zeigte der Accelera PHI ein klares Muster: Er landete durchweg im unteren Bereich seiner Testgruppen, was auf erhebliche Defizite in der Kernleistung hindeutet. Die größte Schwäche des Reifens liegt in der Sicherheit und Kontrolle bei Nässe. Hier weist er deutliche Lücken zu den besten Reifen auf und belegt in mehreren Disziplinen auf nasser Fahrbahn den letzten Platz. Die einzigen durchgängig positiven Aspekte zeigen sich eher bei sekundären Kennzahlen wie Fahrkomfort und Benutzerfreundlichkeit als beim reinen Grip: In dem einen Test, in dem diese Werte erfasst wurden, kann er hinsichtlich Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und subjektivem Komfort relativ konkurrenzfähig sein. Insgesamt deuten die Daten auf einen Budgetreifen hin, der eher auf Laufruhe und Effizienz als auf Brems- und Fahrleistung - insbesondere bei Nässe - optimiert ist.
Leistungsstärken
-
Lärm, Komfort und Effizienz (Kennzahlen aus Eigentümersicht)
Mäßig
Details
- Zweiter Platz in Sachen Geräuschentwicklung im UHP-Test von Tyre Reviews 2019 (72,3 dB, +0,3 % gegenüber dem Besten)
- Zweiter Platz beim Rollwiderstand im Tyre Reviews UHP-Test 2019 (8,31 kg/t, +1,6 % gegenüber dem Bestwert)
- 3. Platz im subjektiven Komforttest von Tyre Reviews UHP 2019 (8 Punkte, +18,4 % gegenüber dem Besten)
-
Aquaplaning (gerade Linie)
Unerheblich
Details
- Gerade Aquaplaning-Probleme: 8/8 im UHP-Test von Tyre Reviews 2019, aber nur +4,6 % gegenüber dem Bestwert (82,9 km/h), was darauf hindeutet, dass der Abstand trotz des letzten Platzes relativ gering ist.
Leistungsschwächen
-
Bremsleistung bei Nässe
Stark
Details
- Platz 50 von 50 bei Nässe im AutoBild Bremsen-Megatest 2026 (40,2 m, +59,5 % vom Bestwert)
- 8./8. Platz bei Nässe im UHP-Test von Tyre Reviews 2019 (73,3 m, +58,3 % über dem Bestwert)
-
Fahrverhalten bei Nässe & Fahrervertrauen
Stark
Details
- 8./8. Platz im Nasshandling-Test von Tyre Reviews UHP 2019 (86,43 s, +22,8 % über dem Bestwert)
- 8./8. Platz im subjektiven Nasshandling-Test von Tyre Reviews UHP 2019 (2 Punkte, +77,8 % gegenüber dem Besten)
-
Trockenbremsverhalten & Trockenhandling (Gesamtgriff/Präzision)
Stark
Details
- 50. von 50 Punkten im AutoBild Bremsen-Megatest 2026 (43 m, +31,1 % vom Bestwert)
- 8./8. Platz beim Trockenbremsen im UHP-Test von Tyre Reviews 2019 (40,5 m, +15,7 % über dem Bestwert)
- 8./8. Platz beim Trockenhandling im Tyre Reviews UHP-Test 2019 (+5,8 % über dem Besten) und 8./8. Platz beim subjektiven Trockenhandling (+37,8 % über dem Besten)
-
Gesamtleistung im Wettbewerb (Testergebnisse)
Stark
Details
- Platz 50 von 50 im AutoBild Sommer-Bremsentest 2026
- Platz 44 von 50 im Gesamtklassement des Auto Bild 50 Sommerreifen-Vergleichs 2014
- 8. von 8 Plätzen im Gesamtvergleich der UHP-Sommerreifen von Tyre Reviews 2019
- Platz 10 von 10 im EVO Max Performance Reifentest 2012
-
Nassgriff
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
-
Nassbremsen
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Accelera PHI (2 Tests) und 158 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Nassgriff Schwäche in 2 von 2 Tests 31 loben, 65 kritisieren von 158 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Nassbremsen Schwäche in 1 von 2 Tests 3 loben, 9 kritisieren von 158 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Laufleistung in keinem Test erwähnt 32 loben, 15 kritisieren von 158 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Preis-Leistung in keinem Test erwähnt 38 loben, 2 kritisieren von 158 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Nasshandling in keinem Test erwähnt 1 loben, 18 kritisieren von 158 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Lenkgefühl in keinem Test erwähnt 5 loben, 11 kritisieren von 158 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Jeder Test, neueste zuerst 4
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2019 1 Test
P8 von 8
0% des Feldes geschlagen
2019 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest
Der Accelera PHI hatte in allen Szenarien extrem wenig Grip. Montieren Sie diesen Reifen nicht. Nicht empfohlen
2014 1 Test
P44 von 50
12% des Feldes geschlagen
2012 1 Test
P10 von 10
0% des Feldes geschlagen
2012 EVO Max Performance Reifentest
Da der Accelera in fast allen Tests den letzten Platz belegte, schnitt er insgesamt am schlechtesten ab. EVO merkte jedoch an, dass er nicht so schlecht abschnitt wie einige andere Budgetreifen aus den Vorjahren. Wie bei Budgetreifen üblich, zeigte er sich bei trockenen Bedingungen brauchbar, ließ aber bei Nässe Grip, Fahrstabilität und Sicherheit vermissen.
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