Die Reifen sind in Ordnung, aber sie nutzen sich lächerlich schnell ab; so schnell, dass es Sie im Vergleich zu Michelin Geld kostet! Ich habe mich entschieden, etwas aus dem mittleren Preissegment zu kaufen, ich bin derzeit mit Kumho zufrieden, da ich Michelin lächerlich überteuert finde.

Accelera Reifen
21 aktuelle Accelera Reifen, bewertet anhand von 8 unabhängigen Reifentests und 471 Erfahrungsberichten über 6.419.361 km Fahrstrecke.
- 21aktuelle Reifen
- 8unabhängige Tests
- 471Fahrerbewertungen
- 6.419.361 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Sommer | Accelera Beta 7,3 | TR Score 7,3 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Winter | Accelera Snow 6,6 | TR Score 6,6 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Favorit der Fahrer | Accelera X Grip | 92% aus 3 Erfahrungsberichten |
| Jüngstes Testergebnis | Accelera PHI | #50 / 50 Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? |
Jede Saison-Empfehlung ist der höchste TR Score unter den aktuellen Reifen der Marke; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit den besten Bewertungen derer, die ihn fahren. Die vollständigen Rankings und die Belege für jede Empfehlung stehen unten.
Die Testbilanz von Accelera
Accelera ist bei 8 unabhängigen Vergleichstests im Archiv von Tyre Reviews angetreten.
Die jüngsten Testteilnahmen
| Jahr | Test | Bestplatzierter Reifen | Platzierung |
|---|---|---|---|
| 2026 | Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | PHI | #50 / 50 |
| 2020 | 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | PHI R | #49 / 50 |
| 2019 | 2019 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest Tyre Reviews Test | PHI | #8 / 8 |
| 2016 | 2016 AutoBild Winter UHP Tyre Test | X Grip | #8 / 8 |
| 2016 | Marktübersicht Winterreifen 2016 | X Grip | #27 / 49 |
| 2014 | Bremsübersicht für Winterreifen 2014 | X Grip | #24 / 49 |
| 2014 | Auto Bild 2014: 50 Sommerreifen-Vergleichstest | PHI | #44 / 50 |
| 2012 | 2012 EVO Max Performance Reifentest | PHI | #10 / 10 |
Die Platzierung ist das Gesamtergebnis des jeweiligen Tests; die Marke wird durch ihren bestplatzierten Reifen vertreten. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen, zählen zur Bilanz oben, werden aber nicht gelistet - eine Platzierung innerhalb einer Gruppe ist keine Platzierung im Test. Alle Tests mit Accelera →
Das aktuelle Sortiment von Accelera im Ranking
Der am höchsten bewertete Accelera, den man heute kaufen kann, ist der Accelera Beta mit einem TR Score von 7,3 von 10. 9 der 21 aktuellen Reifen haben bereits einen Score.
Reifen der Kategorie Sommer 12
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourenwagen | 7,3 | 69% | 11 |
| 2 |
|
Trackdays und Rennsport | 6,7 | 76% | 27 |
| 3 |
|
High Performance | 6,1 | 58% | 15 |
| 4 |
|
High Performance | 5,1 | 55% | 131 |
| 5 |
|
High Performance | 3,7 | 61% | 32 |
| 6 |
|
High Performance | 3,2 | 55% | 166 |
| 7 |
|
Tourenwagen | - | 51% | 4 |
| 8 |
|
Trackdays und Rennsport | - | 78% | 4 |
| 9 |
|
High Performance | - | 91% | 3 |
| 10 |
|
High Performance | - | 24% | 2 |
| 11 |
|
Ultra High Performance | - | - | - |
| 12 |
|
Trackdays und Rennsport | - | - | - |
Reifen der Kategorie Ganzjährig 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourenwagen | - | 72% | 3 |
Reifen der Kategorie Winter 2
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
High Performance | 6,6 | 57% | 5 |
| 2 | Accelera X Grip | Tourenwagen | - | 92% | 3 |
SUV und Allrad: Reifen der Kategorie Sommer 4
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourenwagen | 7 | 67% | 39 |
| 2 |
|
Tourenwagen | 6,6 | 72% | 25 |
| 3 |
|
Tourenwagen | - | 49% | 1 |
| 4 |
|
Tourenwagen | - | - | - |
SUV und Allrad: Reifen der Kategorie Ganzjährig 2
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Mud Terrain | - | - | - |
| 2 |
|
On-Road All-Terrain | - | - | - |
Die Tabellen sind nach dem TR Score sortiert, der jeden Reifen anhand unabhängiger Testergebnisse und Erfahrungsberichte mit 0 bis 10 bewertet, gewichtet nach der Menge der Belege. Reifen ohne Score verlinken auf ihre Seite, wo eine Bewertung in den Score einfließt.
EU-Label-Daten von Accelera
15 der 21 Reifen im Archiv tragen EU-Label-Daten. Das sind die Spitzenwerte des Sortiments, jeweils mit den besten verfügbaren Größenwerten je Reifen.
A Beste Nasshaftung
2 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse A. Die am besten bewerteten:
C Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 10 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse C. Die am besten bewerteten:
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen des Sortiments sind ab 68 dB Außengeräusch gelabelt:
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Was Fahrer über Accelera Reifen sagen
Über 471 Erfahrungsberichte und 6.419.361 km Fahrstrecke hinweg erreichen Accelera Reifen im Schnitt 59%. Die Werte unten zeigen, wo Fahrer die Marke am stärksten sehen.
- Trockenhaftung 7,1/10
- Nassgriff 5,1/10
- Straßenfeedback 5,7/10
- Progressivität 5,5/10
- Verschleiß 6,8/10
- Komfort 6,2/10
- Kaufempfehlung 5,3/10
- Schneegriff 4/10
- Eisgriff 3,6/10
Die Frage-Durchschnitte sind über alle Reifen der Marke nach Anzahl der Bewertungen gewichtet. Schnee- und Eiswerte stammen nur von Fahrern der wintertauglichen Reifen der Marke.
Die neuesten Bewertungen, in eigenen Worten
Diese sind hinten an meinem E350d montiert, der Grip bei trockenem Wetter ist absolut perfekt, ich kann mich nicht beschweren.
Die Abnutzungsrate ist gut, ABER und das ist der Grund, warum sie runterkommen, ist, dass sie bei Nässe ihr Bestes tun werden, um dich seitwärts zu schicken. Das Auto hat eine relativ große Menge an Drehmoment, aber trotzdem kann es passieren, dass du mit einem Viertelturn des Gegenlenkens von einem Kreisverkehr kommst, was in Ordnung ist, wenn ich alleine bin, aber meine Frau ist nicht sehr erfreut!
Schlechte Ply-Trennungen, schlechte Traktion bei Nässe und Schnee, und ich hatte 2, die auf der Straße komplett geplatzt sind. Sie hatten noch die Hälfte der Profiltiefe und den richtigen Druck in den Reifen vor dem Platzen. Absoluter Müll! Mein Rat: Geben Sie 30 % mehr aus und holen Sie sich einen guten Reifen, der in den USA hergestellt wird.
Diese sind auf meinem Mitsubishi Evo IV montiert. Mit etwa 380 PS.
Sie werden nur wirklich auf der Straße genutzt, wo sie eine hervorragende Leistung bringen. Ich habe sie im Regen gefahren, wo sie wirklich gut abgeschnitten haben.
Schreckliche Reifen, die vibrierten, ich habe sie 4 Mal neu ausbalancieren lassen. Die Schlussfolgerung der Reifenmonteure war, dass sie unrund waren. Die Werkstatt, die sie neu mit dem Auto geliefert hat, wollte nichts damit zu tun haben und Accelera wollte einen Kaufnachweis von der Werkstatt, die ihn nicht bereitstellen wollte. Am Ende habe ich sie gegen Michelin getauscht, die waren wie der Himmel, haben das Auto verwandelt. Ich würde Accelera niemals mit einer langen Stange anfassen - schlechter Reifen und schlechter Kundenservice.
GEFÄHRLICH BEI NASSEN BEDINGUNGEN
Hatte diese bereits auf dem Auto, als ich es neu gekauft habe. Beim Fahren um eine Kurve, die ich schon hunderte Male ohne Probleme in allen Bedingungen mit meinen vorherigen Michelin gefahren bin, haben diese hier ohne Vorwarnung bei nassen Bedingungen komplett nachgegeben, und ohne Zweifel unterstützt durch die Tatsache, dass ich vorne einen anständigen Satz Contis hatte, was zu einem gefährlichen Übersteuern führte. Ich konnte es fangen, aber es war eine Überraschung, da ich weit unter dem Geschwindigkeitslimit fuhr.
Im Trockenen scheinen sie in Ordnung zu sein und haben eine anständige Effizienz und Geräusch, soweit ich das beurteilen kann, aber ich versuche verzweifelt, diese vor dem Winter ersetzt zu bekommen. Ich bin wirklich nervös, mit diesen zu fahren, wann immer es regnet.
Jeder Accelera Reifen bei Tyre Reviews
Das komplette Archiv, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenig Belegen für ein Ranking, sortiert nach der Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Accelera PHI R, Accelera Iota ST68, Accelera Eco Plush.
| Reifen | Saison | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI Ersetzt durch Accelera PHI 2 | Sommer | 3,2 | 55% | 166 | 2.161.041 km |
| Accelera Alpha | Sommer | 5,1 | 55% | 131 | 1.742.313 km |
| Accelera Iota | Sommer | 7 | 67% | 39 | 763.566 km |
| Accelera PHI R | Sommer | 3,7 | 61% | 32 | 399.791 km |
| Accelera 651 Sport | Sommer | 6,7 | 76% | 27 | 246.647 km |
| Accelera Iota ST68 | Sommer | 6,6 | 72% | 25 | 393.218 km |
| Accelera PHI 2 | Sommer | 6,1 | 58% | 15 | 133.092 km |
| Accelera Beta | Sommer | 7,3 | 69% | 11 | 313.470 km |
| Accelera Snow | Winter | 6,6 | 57% | 5 | 38.074 km |
| Accelera Eco Plush | Sommer | - | 51% | 4 | 70.006 km |
| Accelera 651 Sport XTRA | Sommer | - | 78% | 4 | 11.507 km |
| Accelera Delta | Sommer | - | 91% | 3 | 35.428 km |
| Accelera X Grip | Winter | - | 92% | 3 | 46.671 km |
| Accelera X Grip 4S | Ganzjährig | - | 72% | 3 | 56.327 km |
| Accelera Epsilon | Sommer | - | 24% | 2 | 163 km |
| Accelera Omikron HT | Sommer | - | 49% | 1 | 8.047 km |
5 weitere Accelera Reifen haben noch keine Bewertungen
Über Accelera
Accelera wurde 1996 in Indonesien gegründet und hat sich auf erschwingliche, leistungsstarke und umweltfreundliche Reifen für Pkw spezialisiert.
Wer stellt Accelera Reifen her?
- MarktpositionBudget
- Reifen im Archiv21
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

