P41 von 50
18% des Feldes geschlagen
Matador Hectorra 5 Testergebnisse
Getestet 2024 bis 2026
1 Publikation
In 3 unabhängigen Tests landet der Matador Hectorra 5 im Schnitt auf Platz 40.
- 3Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 40.Platz im Schnitt
- 23%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
3 Tests, 2024 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 23%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Matador Hectorra 5 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P46,3 von 52,3 | 12% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P35 von 52,3 | 34% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Matador Hectorra 5 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental PremiumContact 7
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 23. Februar 2026.
In drei umfangreichen Bremsleistungstests von AutoBild (52, 50 und 55 Reifen) landete der Matador Hectorra 5 durchweg im unteren Bereich (durchschnittliche Gesamtplatzierung 40,3). Die Ergebnisse zeigen ein wiederkehrendes Muster unterdurchschnittlicher Bremsleistung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Besonders schwache Bremsleistungen bei Trockenheit halten ihn weit von den leistungsstärkeren Reifengruppen entfernt. Einziger relativer Vorteil: Die Bremsleistung bei Nässe ist tendenziell etwas besser als bei Trockenheit, doch auch hier bleibt der Reifen hinsichtlich der absoluten Bremsdistanz deutlich hinter den Klassenbesten zurück. Insgesamt deuten die Daten eher auf ein durchgängiges Defizit der Bremsleistung als auf ein einzelnes schlechtes Ergebnis hin. Daher ist der Reifen nur schwer zu empfehlen, wenn hohe Bremsreserven Priorität haben.
Leistungsstärken
-
Relative Bremsleistung bei Nässe im Vergleich zu Trockenbremsung (innere Konsistenz)
Unerheblich
Details
- Die Bremsleistung bei Nässe ist in allen drei Tests besser als bei Trockenheit: 36/50 vs. 46/50 (2026), 35/52 vs. 44/52 (2025), 34/55 vs. 49/55 (2024)
- Das Bremsleistungsdefizit bei Nässe ist 2024 und 2025 durchgehend geringer als bei Trockenheit: +27,5 % bei Nässe gegenüber +13,3 % bei Trockenheit (2024) und +24,5 % bei Nässe gegenüber +15,6 % bei Trockenheit (2025). Das ist zwar immer noch schlecht, aber Strecken mit Nässe schneiden im Vergleich zu solchen mit Trockenheit nicht mehr so schlecht ab.
Leistungsschwächen
-
Trockenbremsleistung
Stark
Details
- Die Platzierungen im unteren Bereich der Trockenbremsleistung über alle Tests hinweg: 46/50 (+18,9 % gegenüber dem Bestwert, 2026), 44/52 (+15,6 %, 2025), 49/55 (+13,3 %, 2024)
- Die Bremswege im Trockenen liegen durchweg weit hinter den Führenden zurück, was auf ein wiederholbares Defizit und nicht auf einen einmaligen Ausreißer hindeutet: 39,0 m (2026), 37,7 m (2025), 40,1 m (2024) mit jeweils zweistelligen prozentualen Abständen zur Bestzeit.
-
Bremsleistung bei Nässe
Stark
Details
- Durchgehend im unteren Mittelfeld bis unteren Bereich der Bremsleistung bei Nässe: 36/50 (+31 % gegenüber dem Bestwert, 2026), 35/52 (+24,5 %, 2025), 34/55 (+27,5 %, 2024)
- Große und konstante Bremsleistungslücken bei Nässe (24,5 % bis 31 %) über drei verschiedene Saisons/Tests hinweg deuten auf eine schwache Bremsleistung bei Nässe in unterschiedlichen Größen und Jahren hin.
-
Gesamtplatzierung in den Mega-Tests
Stark
Details
- Die Gesamtplatzierungen bleiben konstant im unteren Viertel/Drittel der sehr großen Teilnehmerfelder: 41/50 (2026), 37/52 (2025), 43/55 (2024).
- Die durchschnittliche Gesamtplatzierung von 40,3 über drei Sommertests hinweg deutet eher auf anhaltende Unterleistung als auf gemischte Ergebnisse hin.
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2025 1 Test
P37 von 52
29% des Feldes geschlagen
2024 1 Test
P43 von 55
22% des Feldes geschlagen
Zurück zur Matador Hectorra 5 Übersicht
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Matador Reifen