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BFGoodrich Advantage 2 Testergebnisse

2026 2 Publikationen

In 2 unabhängigen Tests landet der BFGoodrich Advantage 2 im Schnitt auf Platz 16.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 16.Platz im Schnitt
  • 51%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen

2 Tests im Jahr 2026

Der neueste Test

2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test P5 von 10

Der BF Goodrich Advantage 2 ist technisch mit dem Michelin verwandt, was sich vor allem in seinem sehr niedrigen Rollwiderstand zeigt - dem zweitbesten Wert im Test. Auf nasser Fahrbahn bietet er eine ordentliche Performance und ist auf dem Handlingkurs nur minimal langsamer als der Goodyear, doch das subjektive Fahrgefühl ist deutlich anders. Er reagiert nicht so direkt auf Lenkbewegungen, ändert die Richtung nicht so scharf und erfordert vom Fahrer einen größeren Lenkeinschlag, um das gleiche Ergebnis zu erzielen. Dadurch wirkt er bei schnellen Richtungswechseln weniger agil und präzise. Auf trockener Fahrbahn ist das Verhalten ähnlich - der Reifen bietet zwar sicheres Fahrverhalten, fühlt sich aber etwas träge an und vermittelt dem Fahrer kein direktes Feedback. Auch der Fahrkomfort bleibt hinter den Besten zurück, da die Dämpfungseigenschaften des Reifens nicht optimal mit dem Fahrwerk des Audi A5 harmonieren. Dies führt zu einem unruhigeren Fahrgefühl bei Unebenheiten und Fahrbahnwechseln. Die prognostizierte Laufleistung liegt im Mittelfeld, der Abrieb ist akzeptabel. Es ist ein solider Allrounder, der Kraftstoff spart, dem es aber an der Präzision und dem Feingefühl der Spitzenreiter mangelt.

Stark: Rollwiderstand Schwach: Trockenhandling Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der BFGoodrich Advantage 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P13 von 30 62% -
Trockenhandling 1 P9 von 10 11% -
Subj. Trockenhandling 1 P5 von 10 56% -
Nass
Nassbremsen 2 P16,5 von 30 59% -
Nasshandling 1 P5 von 10 56% -
Subj. Nasshandling 1 P5 von 10 56% -
Nasser Kreis 1 P7 von 10 33% -
Aquaplaning geradeaus 1 P8 von 10 22% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P5 von 10 56% -
Geräusch 1 P3 von 10 78% -
Wert
Verschleiß 1 P6 von 10 44% -
Wert 1 P8 von 10 22% -
Rollwiderstand 1 P2 von 10 89% -
Abrieb 1 P5 von 10 56% -

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der BFGoodrich Advantage 2 verband beim Sommerreifentest 2026 der Auto Zeitung einen geringen Rollwiderstand mit einem weniger agilen Fahrverhalten und belegte den fünften Platz von zehn. Beim Rollwiderstand erreichte er den zweiten Platz von zehn und lag nur 2,9 % hinter dem besten Ergebnis; beim Trockenbremsen wurde er mit 4 % Rückstand Vierter. Beim Nassbremsen belegte er den dritten Platz und lag 6 % hinter dem besten Ergebnis. Die Tester bemängelten jedoch langsamere Lenkreaktionen und weniger Präzision bei schnellen Richtungswechseln. Die Trockenrunde endete auf dem neunten Platz von zehn; die Rundenzeit war 2,1 % länger als die schnellste. Beim Nasshandling erreichte der Reifen den fünften Platz.

Aquaplaning-Resistenz und Fahrkomfort waren Schwachpunkte: Beim Aquaplaning auf der Geraden belegte der Reifen den achten Platz von zehn, und die Tester empfanden das Fahrverhalten über Unebenheiten als weniger ausgeglichen. Das Außengeräusch fiel mit dem dritten Platz von zehn besser aus; dieses Ergebnis ist vom Fahrkomfort getrennt zu betrachten. Die prognostizierte Laufleistung lag auf Platz sechs, die Kosten pro 1.000 km auf Platz acht. Der Bremsenvergleich 2026 von Auto Bild fiel weniger günstig aus: insgesamt Platz 27 von 50. Beim Trockenbremsen belegte der Reifen mit 9,1 % Rückstand Platz 22, beim Nassbremsen mit 23,4 % Rückstand auf das beste Ergebnis Platz 30. Dieses ungewöhnlich schwache Ergebnis beim Nassbremsen steht im Gegensatz zum dritten Platz bei Auto Zeitung. Die besseren Bremsleistungen zeigen sich daher nicht durchgängig über verschiedene Größen und Vergleichstests hinweg.

Leistungsstärken

  • Rollwiderstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 2 von 10, 2,9 % hinter dem besten Ergebnis, Auto Zeitung 2026.
  • Trockenbremsen Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 4 von 10, 4 % hinter dem besten Ergebnis, Auto Zeitung 2026; Platz 22 von 50, 9,1 % hinter dem besten Ergebnis, Auto Bild 2026.
  • Nassbremsen Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 3 von 10, 6 % hinter dem besten Ergebnis, Auto Zeitung 2026.
    • Deutlich schwächeres Ergebnis: Platz 30 von 50, 23,4 % hinter dem besten Ergebnis, Auto Bild 2026.
  • Fahrgeräusch Unerheblich
    Details
    • Außengeräusch 69 dB, Platz 3 von 10, Auto Zeitung 2026.

Leistungsschwächen

  • Trockenhandling Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 9 von 10, Rundenzeit 2,1 % länger als die schnellste, Auto Zeitung 2026.
  • Lenkgefühl Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Auto Zeitung 2026 kritisierte die langsamen Lenkreaktionen und die unpräzisen Richtungswechsel.
  • Aquaplaning-Resistenz Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 8 von 10 beim Aquaplaning auf der Geraden, 3,7 % hinter dem besten Ergebnis, Auto Zeitung 2026.
  • Fahrkomfort Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Auto Zeitung 2026 beschrieb ein weniger ausgeglichenes Fahrverhalten über Unebenheiten; Komfortwertung: Platz 5 von 10.
  • Preis-Leistungs-Verhältnis Unerheblich
    Details
    • Kosten pro 1.000 km: Platz 8 von 10, 39,6 % hinter dem besten Ergebnis, Auto Zeitung 2026.

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 2 Tests
P5 von 10 56% des Feldes geschlagen

2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test

Auto Zeitung 235/45 R18 Sehr empfehlenswert (Highly Recommended)

Der BF Goodrich Advantage 2 ist technisch mit dem Michelin verwandt, was sich vor allem in seinem sehr niedrigen Rollwiderstand zeigt - dem zweitbesten Wert im Test. Auf nasser Fahrbahn bietet er eine ordentliche Performance und ist auf dem Handlingkurs nur minimal langsamer als der Goodyear, doch das subjektive Fahrgefühl ist deutlich anders. Er reagiert nicht so direkt auf Lenkbewegungen, ändert die Richtung nicht so scharf und erfordert vom Fahrer einen größeren Lenkeinschlag, um das gleiche Ergebnis zu erzielen. Dadurch wirkt er bei schnellen Richtungswechseln weniger agil und präzise. Auf trockener Fahrbahn ist das Verhalten ähnlich - der Reifen bietet zwar sicheres Fahrverhalten, fühlt sich aber etwas träge an und vermittelt dem Fahrer kein direktes Feedback. Auch der Fahrkomfort bleibt hinter den Besten zurück, da die Dämpfungseigenschaften des Reifens nicht optimal mit dem Fahrwerk des Audi A5 harmonieren. Dies führt zu einem unruhigeren Fahrgefühl bei Unebenheiten und Fahrbahnwechseln. Die prognostizierte Laufleistung liegt im Mittelfeld, der Abrieb ist akzeptabel. Es ist ein solider Allrounder, der Kraftstoff spart, dem es aber an der Präzision und dem Feingefühl der Spitzenreiter mangelt.

StarkRollwiderstand SchwachTrockenhandling GewinnerContinental PremiumContact 7

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