P33 von 50
35% des Feldes geschlagen
Gripmax SuperGrip Pro Sport Testergebnisse
Getestet 2023 bis 2026
2 Publikationen
In 3 unabhängigen Tests landet der Gripmax SuperGrip Pro Sport im Schnitt auf Platz 23.
- 3Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 23.Platz im Schnitt
- 26%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
3 Tests, 2023 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 26%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Gripmax SuperGrip Pro Sport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P17 von 35 | 38% | - |
| Trockenhandling | 1 | P7 von 7 | 0% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P25,7 von 35 | 20% | - |
| Nasshandling | 1 | P7 von 7 | 0% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P7 von 7 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P6 von 7 | 17% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P2 von 7 | 83% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P1 von 7 | 100% | 1 |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Gripmax SuperGrip Pro Sport in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Nexen N Fera Sport SU2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Nassbremsen ist eine wiederkehrende Schwäche des Gripmax SuperGrip Pro Sport. Auto Bild ermittelte 2023 einen Rückstand von 21 % und 2026 von 31,7 %; die Platzierungen beim Nassbremsen lagen bei 31 von 48 und 39 von 50. Im Vergleich mit Mischbereifung von Auto Bild Sportscars 2025 belegte er insgesamt den letzten Platz unter sieben Reifen, ebenso beim Nassbremsen mit 54,9 m und einem um 25,6 % längeren Bremsweg als der Beste sowie beim Nasshandling und Nasskreistest. Die Tester rieten von der Verwendung ab und verwiesen auf lange Bremswege, unzureichenden Nassgrip, ausgeprägtes Übersteuern und schlechte Richtungsstabilität bei schnellen Spurwechseln.
Die Trockenleistung schwankte ungewöhnlich stark. Auto Bild führte ihn 2023 beim Trockenbremsen auf Platz 16 von 48, nur 6,6 % hinter dem Besten; Sportscars platzierte ihn 2025 beim Trockenbremsen und Trockenhandling jedoch auf dem letzten Platz. Das steht auch in ungewöhnlichem Gegensatz zur Beschreibung annehmbarer Trockeneigenschaften im letztgenannten Bericht. Seine klaren gemessenen Stärken 2025 waren der niedrigste Rollwiderstand und das zweitniedrigste Außengeräusch. Beim Aquaplaning geradeaus belegte er Platz vier von sieben und lag nahe am Besten, beim Aquaplaning in Kurven jedoch Platz sechs. Das Lob des Berichts für seine Aquaplaningreserven ist daher zu relativieren. Die Gesamtplatzierungen von 28 von 50 im Jahr 2023 und 33 von 50 im Jahr 2026 bestätigen, dass die Bilanz trotz Vorteilen bei Effizienz und Geräusch durch die Nassbremsleistung belastet wird.
Leistungsstärken
-
Rollwiderstand
Unerheblich
Details
- Auto Bild Sportscars 2025: niedrigster Rollwiderstand von sieben, 8 kg/t.
-
Abrollgeräusch
Unerheblich
Details
- Auto Bild Sportscars 2025: zweitniedrigstes Außengeräusch von sieben, 72,6 dB.
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen
Mäßig
Details
- Auto Bild 2023: Platz 31 von 48, 30 m, 21 % länger als der Beste.
- Auto Bild Sportscars 2025: letzter von sieben, 54,9 m, 25,6 % länger als der Beste.
- Auto Bild 2026: Platz 39 von 50, 33,2 m, 31,7 % länger als der Beste.
-
Nasshandling
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Auto Bild Sportscars 2025: letzter von sieben beim Nasshandling und Nasskreistest; die Tester kritisierten den unzureichenden Nassgrip.
-
Fahrverhalten im Grenzbereich
Unerheblich
Details
- Auto Bild Sportscars 2025: ausgeprägtes Übersteuern und schlechte Richtungsstabilität bei schnellen Spurwechseln; die Tester rieten von der Verwendung ab.
-
Trockenbremsen
Unerheblich
Details
- Auto Bild Sportscars 2025: letzter von sieben, 36,5 m, 17 % länger als der kürzeste Bremsweg.
- Ungewöhnlich schlechter als Platz 16 von 48 im Auto Bild-Test 2023, 6,6 % hinter dem Besten; bei Auto Bild 2026 belegte er Platz 28 von 50, 12,2 % hinter dem Besten.
-
Trockenhandling
Unerheblich
Details
- Auto Bild Sportscars 2025: letzter von sieben, 100 km/h, 4,1 % unter der besten Geschwindigkeit.
- Ungewöhnlicherweise beschreibt der Bericht annehmbare Trockeneigenschaften, obwohl der Reifen beim Trockenbremsen und Trockenhandling jeweils Letzter wurde.
-
Aquaplaning-Sicherheit
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2025 1 Test
P7 von 7
0% des Feldes geschlagen
2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest
Der Gripmax SureGrip Pro Sport aus China kann mit etablierten Marken, insbesondere bei Nässe, nicht mithalten. Obwohl er bei Nässe gute Aquaplaning-Reserven bietet und als leiser Reifen mit geringem Rollwiderstand fungiert, offenbart der Gripmax gravierende Schwächen. Er verursachte gefährlich lange Bremswege und unzureichenden Grip auf nasser Fahrbahn. Tester bemängelten zudem ausgeprägtes Übersteuern und mangelnde Richtungsstabilität bei schnellen Spurwechseln. Der Chef-Reifentester warnte ausdrücklich vor der Verwendung dieses Reifens aufgrund seiner gefährlichen Nasshaftung, trotz seines attraktiven Preises und seiner ordentlichen Trockeneigenschaften.
2023 1 Test
P28 von 50
43% des Feldes geschlagen
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