P35 von 50
31% des Feldes geschlagen
Minerva Radial F 205 Testergebnisse
Getestet 2020 bis 2026
1 Publikation
In 3 unabhängigen Tests landet der Minerva Radial F 205 im Schnitt auf Platz 40.
- 3Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 40.Platz im Schnitt
- 21%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
3 Tests, 2020 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 21%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Minerva Radial F 205 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P40,3 von 49 | 18% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P38 von 49 | 23% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Minerva Radial F 205 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Imperial Ecosport 2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Rotalla RU01 S Pace
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Tracmax X Privilo TX3
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Sava Intensa UHP 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Minerva Radial F 205 zeigt in drei Auto-Bild-Vergleichen durchgehend schwache Bremsleistungen, wobei die relativen Rückstände auf nasser Fahrbahn größer sind als auf trockener. Beim Summer Braking Super Tyre Test 2026 belegte er in der Größe 245/45 R19 insgesamt Platz 35 von 50. Der Bremsweg auf trockener Fahrbahn betrug 38 m und lag damit 15,9 % über dem besten Wert; auf nasser Fahrbahn waren es 33 m und 31 % über dem besten Wert. Beim Summer Tyre Market Overview 2023 kam er in der Größe 225/45 R18 insgesamt auf Platz 46 von 50; beim Bremsen lag er auf trockener Fahrbahn 15,4 % und auf nasser Fahrbahn 33,1 % hinter dem besten Wert.
Beim Tyre Market Overview Braking Test 2020 belegte er in der Größe 245/45 R18 insgesamt Platz 38 von 50. Der Bremsweg auf trockener Fahrbahn betrug 36,9 m und lag 15 % über dem besten Wert; auf nasser Fahrbahn waren es 36 m und 25,4 % über dem besten Wert. Die ähnlichen Rückstände auf trockener Fahrbahn und die wiederholt großen Abstände auf nasser Fahrbahn ergeben ein konsistenteres Bild als die schwankenden Gesamtplatzierungen. Aufgrund unterschiedlicher Reifengrößen und Testbedingungen sollten die Bremswege zwischen den Jahren nicht direkt miteinander verglichen werden. Auszeichnungen oder schriftliche Testurteile sind nicht vermerkt. Diese Bremstests zeigen Einschränkungen bei der Bremsleistung auf, bewerten jedoch weder Handling noch Komfort, Verschleiß oder Kraftstoffeffizienz.
Leistungsschwächen
-
Bremsen auf nasser Fahrbahn
Mäßig
Details
- 33 m und 31 % über dem besten Wert, Auto Bild Summer Braking Super Tyre Test 2026
- 33 m und 33,1 % über dem besten Wert, Auto Bild Summer Tyre Market Overview 2023
- 36 m und 25,4 % über dem besten Wert, Auto Bild Tyre Market Overview Braking Test 2020
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Mäßig
Details
- 38 m und 15,9 % über dem besten Wert, Auto Bild Bremstest 2026
- 38,3 m und 15,4 % über dem besten Wert, Auto Bild Summer Tyre Market Overview 2023
- 36,9 m und 15 % über dem besten Wert, Auto Bild Bremstest 2020
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2023 1 Test
P46 von 50
9% des Feldes geschlagen
2020 1 Test
P38 von 50
25% des Feldes geschlagen
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