Testveröffentlichung:
225/45 R17
10 Reifen
4 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von al volante
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von al volante
Testgröße:
225/45 R17
Getestete Reifen:
10 Reifen
Die Durchführung von Reifentests ist unglaublich kompliziert, und einer der schwierigsten Teile des Tests ist die gute Wiederholbarkeit.
Nehmen Sie zum Beispiel nasses Bremsen. Um den nassen Bremsweg eines Reifens zu ermitteln, führen Sie den Bremslauf nicht nur einmal aus, sondern 6-8 Mal, löschen die Ausreißer und mitteln die Ergebnisse. Selbst in den teuersten Testanlagen der Welt mit den perfektesten Sprinkleranlagen und perfektem Asphalt erhalten Sie selten doppelt so viel Abstand wie bei so vielen Variablen. Wenn Sie also eine Anlage verwenden, die nicht dem neuesten Stand der Technik entspricht, erhalten Sie Ergebnisse kann überraschend sein.
Dies bringt uns zu diesem Test der italienischen Veröffentlichung "al volante".
Oberflächlich betrachtet sollte dies ein sehr interessanter Test sein, da er den neuen Goodyear EfficientGrip Performance 2 und den neuen Pirelli Cinturato P7 C2 umfasst. Nach der Erstinspektion schien der Test jedoch nur von begrenztem Nutzen zu sein.
Erstens haben wir noch nie einen so großen Vorteil beim Nassbremsen mit einem einzelnen Reifen gesehen wie bei diesem Test, und nachdem wir mit Continental gesprochen haben, sind sie sich nicht sicher, warum er so groß war. Zweitens: Während der Ultrac Satin noch nie der beste Trockenbremsreifen war, ist ein Unterschied von 8 Metern von nur 100 km / h fast unbekannt. Drittens geben die Tester in ihrem Schreiben an, dass ein trockenes Handling durchgeführt wurde, aber keine Zeiten angegeben wurden, und schließlich hätte ich mit einem Unterschied von 25% beim Nassbremsen viel mehr als 2% Unterschied beim Nasshandling erwartet, insbesondere über 100 zweite Runde!
Nachdem wir in diesem Test mit einer Reihe von Reifenherstellern gesprochen haben, scheint der Test nicht in einer permanenten, sondern in einer temporären Einrichtung durchgeführt worden zu sein, was die folgenden interessanten Ergebnisse erklären könnte.
Kurz gesagt, dies ist eine weitere Information, die Ihnen bei der Auswahl der besten Reifen für Ihr Fahrzeug hilft. Vielleicht ist es jedoch am besten, nicht zu viel in diesen Test einzulesen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle anderen auf Reifenrezensionen verfügbaren Tests durchsuchen.
Trocken
Nass
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Bridgestone Turanza T005
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Michelin Primacy 4
- Continental Premium Contact 6
- Nokian WetProof
- Pirelli Cinturato P7 C2
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Roadhog RGHP01
- Vredestein Ultrac Satin
- Continental Premium Contact 6
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Bridgestone Turanza T005
- Vredestein Ultrac Satin
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Nokian WetProof
- Pirelli Cinturato P7 C2
- Michelin Primacy 4
- Roadhog RGHP01
Umgebung
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Nokian WetProof
- Pirelli Cinturato P7 C2
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Bridgestone Turanza T005
- Vredestein Ultrac Satin
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Roadhog RGHP01
- Michelin Primacy 4
Ergebnisse
Schnell und reaktionsfreudig im Trockenen mit sehr kurzen Trockenbremswegen. Im Nassen lässt sich das Auto leicht kontrollieren, mit extrem kurzen Nassbremswegen.
Leichtes Untersteuern bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
35.6 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
26.5 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
5th |
101.7 s |
101.2 s |
+0.5 s |
99.51% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
75.9 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
70.6 dB |
70.3 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.7 kg / t |
6.9 kg / t |
+1.8 kg / t |
79.31% |
Gut ausgewogen mit sicheren Reaktionen im Trockenen. Hervorragende Aquaplaning-Resistenz und sportliches Handling bei Nässe.
Keiner erwähnt.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
35.9 M |
35.6 M |
+0.3 M |
99.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
29 M |
26.5 M |
+2.5 M |
91.38% |
| Nasshandling |
6th |
101.9 s |
101.2 s |
+0.7 s |
99.31% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
74.7 Km/H |
75.9 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
70.5 dB |
70.3 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.7 kg / t |
6.9 kg / t |
+1.8 kg / t |
79.31% |
Guter Grip bei Trockenheit und Nässe.
Leichtes Ungleichgewicht im Trockenen, Überhitzung im Nassen und Leistungsabfall.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
36.9 M |
35.6 M |
+1.3 M |
96.48% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
29.6 M |
26.5 M |
+3.1 M |
89.53% |
| Nasshandling |
1st |
101.2 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
75.2 Km/H |
75.9 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.08% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
70.7 dB |
70.3 dB |
+0.4 dB |
99.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
1st |
6.9 kg / t |
|
|
100% |
Gutes Trockenbremsen, sicheres Trocken- und Nasshandling.
Hoher Geräuschpegel.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
36.4 M |
35.6 M |
+0.8 M |
97.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
29.1 M |
26.5 M |
+2.6 M |
91.07% |
| Nasshandling |
4th |
101.6 s |
101.2 s |
+0.4 s |
99.61% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
74.6 Km/H |
75.9 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
10th |
71.9 dB |
70.3 dB |
+1.6 dB |
97.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.4 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.5 kg / t |
93.24% |
Gutes Trockenbremsen, geringe Geräuschentwicklung.
Durchschnittliche Leistung bei Nässe mit Überhitzung der Vorderachse.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
36.4 M |
35.6 M |
+0.8 M |
97.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
28.3 M |
26.5 M |
+1.8 M |
93.64% |
| Nasshandling |
6th |
101.9 s |
101.2 s |
+0.7 s |
99.31% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
75 Km/H |
75.9 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70.3 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
9th |
9.3 kg / t |
6.9 kg / t |
+2.4 kg / t |
74.19% |
Geringer Rollwiderstand, hervorragende Leistung auf nasser Fahrbahn.
Durchschnittliche Geräuschentwicklung, etwas langsame Lenkung im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
37 M |
35.6 M |
+1.4 M |
96.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
29.5 M |
26.5 M |
+3 M |
89.83% |
| Nasshandling |
3rd |
101.4 s |
101.2 s |
+0.2 s |
99.8% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
75 Km/H |
75.9 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
70.7 dB |
70.3 dB |
+0.4 dB |
99.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.6 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.7 kg / t |
90.79% |
Gutes Handling-Gleichgewicht bei Trockenheit und Nässe.
Durchschnittliches Bremsen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
36.7 M |
35.6 M |
+1.1 M |
97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
31.9 M |
26.5 M |
+5.4 M |
83.07% |
| Nasshandling |
1st |
101.2 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
75.2 Km/H |
75.9 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.08% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
70.9 dB |
70.3 dB |
+0.6 dB |
99.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.7 kg / t |
6.9 kg / t |
+1.8 kg / t |
79.31% |
Leise und hoher Komfort.
Durchschnittlicher Griff.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
39 M |
35.6 M |
+3.4 M |
91.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
30.6 M |
26.5 M |
+4.1 M |
86.6% |
| Nasshandling |
8th |
102.1 s |
101.2 s |
+0.9 s |
99.12% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
75.3 Km/H |
75.9 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70.3 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
10th |
9.4 kg / t |
6.9 kg / t |
+2.5 kg / t |
73.4% |
Gutes Trockenhandling.
Sehr lange Bremswege im Trockenen und Nassen, durchschnittliches Nasshandling.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
43.6 M |
35.6 M |
+8 M |
81.65% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
33.2 M |
26.5 M |
+6.7 M |
79.82% |
| Nasshandling |
10th |
104.2 s |
101.2 s |
+3 s |
97.12% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
75.1 Km/H |
75.9 Km/H |
-0.8 Km/H |
98.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
70.9 dB |
70.3 dB |
+0.6 dB |
99.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
8th |
9.2 kg / t |
6.9 kg / t |
+2.3 kg / t |
75% |
Keiner erwähnt.
Sehr geringer Grip bei Trockenheit und Nässe. Schlechtes Handling führt zu mangelndem Vertrauen bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
41.4 M |
35.6 M |
+5.8 M |
85.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
32.1 M |
26.5 M |
+5.6 M |
82.55% |
| Nasshandling |
9th |
104.1 s |
101.2 s |
+2.9 s |
97.21% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
73.1 Km/H |
75.9 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.31% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
70.9 dB |
70.3 dB |
+0.6 dB |
99.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
4th |
7.8 kg / t |
6.9 kg / t |
+0.9 kg / t |
88.46% |
Diskussion