Die Durchführung von Reifentests ist unglaublich kompliziert, und einer der schwierigsten Teile des Tests ist die gute Wiederholbarkeit.
Nehmen Sie zum Beispiel nasses Bremsen. Um den nassen Bremsweg eines Reifens zu ermitteln, führen Sie den Bremslauf nicht nur einmal aus, sondern 6-8 Mal, löschen die Ausreißer und mitteln die Ergebnisse. Selbst in den teuersten Testanlagen der Welt mit den perfektesten Sprinkleranlagen und perfektem Asphalt erhalten Sie selten doppelt so viel Abstand wie bei so vielen Variablen. Wenn Sie also eine Anlage verwenden, die nicht dem neuesten Stand der Technik entspricht, erhalten Sie Ergebnisse kann überraschend sein.
Dies bringt uns zu diesem Test der italienischen Veröffentlichung "al volante".
Oberflächlich betrachtet sollte dies ein sehr interessanter Test sein, da er den neuen Goodyear EfficientGrip Performance 2 und den neuen Pirelli Cinturato P7 C2 umfasst. Nach der Erstinspektion schien der Test jedoch nur von begrenztem Nutzen zu sein.
Erstens haben wir noch nie einen so großen Vorteil beim Nassbremsen mit einem einzelnen Reifen gesehen wie bei diesem Test, und nachdem wir mit Continental gesprochen haben, sind sie sich nicht sicher, warum er so groß war. Zweitens: Während der Ultrac Satin noch nie der beste Trockenbremsreifen war, ist ein Unterschied von 8 Metern von nur 100 km / h fast unbekannt. Drittens geben die Tester in ihrem Schreiben an, dass ein trockenes Handling durchgeführt wurde, aber keine Zeiten angegeben wurden, und schließlich hätte ich mit einem Unterschied von 25% beim Nassbremsen viel mehr als 2% Unterschied beim Nasshandling erwartet, insbesondere über 100 zweite Runde!
Nachdem wir in diesem Test mit einer Reihe von Reifenherstellern gesprochen haben, scheint der Test nicht in einer permanenten, sondern in einer temporären Einrichtung durchgeführt worden zu sein, was die folgenden interessanten Ergebnisse erklären könnte.
Kurz gesagt, dies ist eine weitere Information, die Ihnen bei der Auswahl der besten Reifen für Ihr Fahrzeug hilft. Vielleicht ist es jedoch am besten, nicht zu viel in diesen Test einzulesen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle anderen auf Reifenrezensionen verfügbaren Tests durchsuchen.
Trocken
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Continental Premium Contact 6
35.60 M
Pirelli Cinturato P7 C2
35.90 M
Michelin Primacy 4
36.40 M
Nokian WetProof
36.40 M
Hankook Ventus Prime 3 K125
36.70 M
Bridgestone Turanza T005
36.90 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.00 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
39.00 M
Roadhog RGHP01
41.40 M
Vredestein Ultrac Satin
43.60 M
Nass
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Continental Premium Contact 6
26.50 M
Nokian WetProof
28.30 M
Pirelli Cinturato P7 C2
29.00 M
Michelin Primacy 4
29.10 M
Goodyear EfficientGrip Performance
29.50 M
Bridgestone Turanza T005
29.60 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
30.60 M
Hankook Ventus Prime 3 K125
31.90 M
Roadhog RGHP01
32.10 M
Vredestein Ultrac Satin
33.20 M
Nasshandling
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Schnell und reaktionsfreudig im Trockenen mit sehr kurzen Trockenbremswegen. Im Nassen lässt sich das Auto leicht kontrollieren, mit extrem kurzen Nassbremswegen.
