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2020 Neuer 17-Zoll-Sommerreifentest
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 6
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,81 | 35,6 | 100,0 | 26,5 | 101,7 | 75,9 | 99,8 | 70,6 | 99,6 | 8,7 | 79,3 | |
StärkenSchnell und reaktionsfreudig im Trockenen mit sehr kurzen Trockenbremswegen. Im Nassen lässt sich das Auto leicht kontrollieren, mit extrem kurzen Nassbremswegen. Zu beachtenLeichtes Untersteuern bei Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 35% = 35 Nass99,8 × 50% = 49,9 Komfort99,58 × 5% = 4,98 Rollwiderstand79,31 × 10% = 7,93 | |||||||||||||
| 2 | 4 | 95,57 | 35,9 | 99,2 | 29,0 | 101,9 | 74,7 | 95,9 | 70,5 | 99,7 | 8,7 | 79,3 | |
StärkenGut ausgewogen mit sicheren Reaktionen im Trockenen. Hervorragende Aquaplaning-Resistenz und sportliches Handling bei Nässe. Zu beachtenKeiner erwähnt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,16 × 35% = 34,71 Nass95,9 × 50% = 47,95 Komfort99,72 × 5% = 4,99 Rollwiderstand79,31 × 10% = 7,93 | |||||||||||||
| 3 | 2 | 96,51 | 36,9 | 96,5 | 29,6 | 101,2 | 75,2 | 95,5 | 70,7 | 99,4 | 6,9 | 100,0 | |
StärkenGuter Grip bei Trockenheit und Nässe. Zu beachtenLeichtes Ungleichgewicht im Trockenen, Überhitzung im Nassen und Leistungsabfall. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,48 × 35% = 33,77 Nass95,54 × 50% = 47,77 Komfort99,43 × 5% = 4,97 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||
| 4 | 3 | 96,38 | 36,4 | 97,8 | 29,1 | 101,6 | 74,6 | 95,9 | 71,9 | 97,8 | 7,4 | 93,2 | |
StärkenGutes Trockenbremsen, sicheres Trocken- und Nasshandling. Zu beachtenHoher Geräuschpegel. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,8 × 35% = 34,23 Nass95,87 × 50% = 47,94 Komfort97,77 × 5% = 4,89 Rollwiderstand93,24 × 10% = 9,32 | |||||||||||||
| 5 | 6 | 95,10 | 36,4 | 97,8 | 28,3 | 101,9 | 75,0 | 96,9 | 70,3 | 100,0 | 9,3 | 74,2 | |
StärkenGutes Trockenbremsen, geringe Geräuschentwicklung. Zu beachtenDurchschnittliche Leistung bei Nässe mit Überhitzung der Vorderachse. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,8 × 35% = 34,23 Nass96,9 × 50% = 48,45 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand74,19 × 10% = 7,42 | |||||||||||||
| 6 | 5 | 95,49 | 37,0 | 96,2 | 29,5 | 101,4 | 75,0 | 95,5 | 70,7 | 99,4 | 7,6 | 90,8 | |
StärkenGeringer Rollwiderstand, hervorragende Leistung auf nasser Fahrbahn. Zu beachtenDurchschnittliche Geräuschentwicklung, etwas langsame Lenkung im Trockenen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,22 × 35% = 33,68 Nass95,53 × 50% = 47,77 Komfort99,43 × 5% = 4,97 Rollwiderstand90,79 × 10% = 9,08 | |||||||||||||
| 7 | 7 | 93,29 | 36,7 | 97,0 | 31,9 | 101,2 | 75,2 | 92,9 | 70,9 | 99,2 | 8,7 | 79,3 | |
StärkenGutes Handling-Gleichgewicht bei Trockenheit und Nässe. Zu beachtenDurchschnittliches Bremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97 × 35% = 33,95 Nass92,89 × 50% = 46,45 Komfort99,15 × 5% = 4,96 Rollwiderstand79,31 × 10% = 7,93 | |||||||||||||
| 8 | 8 | 91,29 | 39,0 | 91,3 | 30,6 | 102,1 | 75,3 | 94,0 | 70,3 | 100,0 | 9,4 | 73,4 | |
StärkenLeise und hoher Komfort. Zu beachtenDurchschnittlicher Griff. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken91,28 × 35% = 31,95 Nass94 × 50% = 47 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand73,4 × 10% = 7,34 | |||||||||||||
| 9 | 10 | 86,21 | 43,6 | 81,7 | 33,2 | 104,2 | 75,1 | 90,4 | 70,9 | 99,2 | 9,2 | 75,0 | |
StärkenGutes Trockenhandling. Zu beachtenSehr lange Bremswege im Trockenen und Nassen, durchschnittliches Nasshandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken81,65 × 35% = 28,58 Nass90,36 × 50% = 45,18 Komfort99,15 × 5% = 4,96 Rollwiderstand75 × 10% = 7,5 | |||||||||||||
| 10 | 9 | 89,42 | 41,4 | 86,0 | 32,1 | 104,1 | 73,1 | 91,0 | 70,9 | 99,2 | 7,8 | 88,5 | |
StärkenKeiner erwähnt. Zu beachtenSehr geringer Grip bei Trockenheit und Nässe. Schlechtes Handling führt zu mangelndem Vertrauen bei Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken85,99 × 35% = 30,1 Nass91,04 × 50% = 45,52 Komfort99,15 × 5% = 4,96 Rollwiderstand88,46 × 10% = 8,85 | |||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental Premium Contact 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 37%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 34%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 28%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 28% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 20,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 2% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 6
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 35% | 37% |
| Nassbremsen | 20,5% | 30% |
| Nasshandling | 20,5% | 2% |
| Aquaplaning geradeaus | 9% | 1% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 28% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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