Für die Sommersaison 2019 testete die Auto Zeitung neun Sommerreifen der Größe 235/45 R18, darunter auch den sommerorientierten Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate.
Herausragende Leistungen zeigten der neue Continental Premium Contact 6 und der Michelin Primacy 4, die beide äußerst ausgewogene Testergebnisse lieferten, sowie der neue Maxxis Premitra HP5. Die Qualität der Maxxis-Reifen hat sich in den letzten zwölf Monaten still und leise rasant verbessert, und es ist erfreulich zu sehen, dass der Premitra HP5 sein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis unter Beweis stellt.
Bemerkenswert ist auch, dass der Michelin CrossClimate, obwohl er insgesamt nur den siebten Platz belegte, der einzige Reifen im Test war, der auch auf Schnee brauchbare Eigenschaften aufwies. Oftmals wird gute Schneeperformance mit weniger Grip auf trockener Fahrbahn in Kauf genommen, doch der CrossClimate behauptete sich in einem umfassenden Sommerreifentest und ist damit unter den Ganzjahresreifen einzigartig.
Trocken
Die Trockentests wurden von den drei besten Reifen insgesamt dominiert, wobei Continental, Michelin Primacy 4 und Maxxis in den Tests zum Bremsverhalten und Handling auf trockener Fahrbahn abwechselnd die Plätze belegten. Der Nankang AS1 landete in beiden Tests auf dem letzten Platz.
Trockenbremsen
Verbreiten: 3.20 M (8.9%)|Durchschnitt: 37.61 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Trockenhandling
Verbreiten: 1.60 s (2.7%)|Durchschnitt: 60.28 s
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Continental Premium Contact 6
59.30 s
Michelin Primacy 4
59.70 s
Pirelli CINTURATO P7
60.20 s
Maxxis Premitra HP5
60.20 s
Apollo Aspire XP
60.30 s
Yokohama BluEarth AE50
60.40 s
Michelin CrossClimate Plus
60.40 s
Kumho Ecsta HS51
60.70 s
Bridgestone Turanza T005
60.70 s
Nankang AS1
60.90 s
Nass
Der Michelin CrossClimate zeigte beim Bremsen auf nasser Fahrbahn überraschende Vorteile, konnte diese Leistung aber in der Handling-Runde auf nasser Fahrbahn nicht erreichen. Der Continental Premium Contact 6 war der beste Sommerreifen, während Maxxis, Yokohama und Bridgestone allesamt hervorragende Ergebnisse erzielten. Der Nankang AS1 landete erneut auf dem letzten Platz.
Nassbremsen
Verbreiten: 22.70 M (41.6%)|Durchschnitt: 63.27 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Wet Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Nasshandling
Verbreiten: 9.90 s (11%)|Durchschnitt: 94.61 s
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Continental Premium Contact 6
90.00 s
Maxxis Premitra HP5
91.20 s
Bridgestone Turanza T005
92.80 s
Yokohama BluEarth AE50
93.40 s
Apollo Aspire XP
94.00 s
Michelin Primacy 4
94.20 s
Michelin CrossClimate Plus
96.00 s
Pirelli CINTURATO P7
96.60 s
Kumho Ecsta HS51
98.00 s
Nankang AS1
99.90 s
Der Kumho war der beste Reifen hinsichtlich der Aquaplaning-Resistenz.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 6.90 Km/H (9.2%)|Durchschnitt: 72.66 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Kumho Ecsta HS51
75.10 Km/H
Bridgestone Turanza T005
74.30 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
74.20 Km/H
Apollo Aspire XP
74.10 Km/H
Continental Premium Contact 6
74.00 Km/H
Maxxis Premitra HP5
73.20 Km/H
Michelin Primacy 4
72.30 Km/H
Yokohama BluEarth AE50
70.80 Km/H
Michelin CrossClimate Plus
70.40 Km/H
Nankang AS1
68.20 Km/H
Umfeld
Der Michelin Primacy 4 wies einen extrem niedrigen Rollwiderstand auf, während die einzige Schwäche des Continental deutlich wurde.
Rollwiderstand
Verbreiten: 1.72 kg / t (23.9%)|Durchschnitt: 8.05 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Michelin Primacy 4
7.20 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.46 kg / t
Yokohama BluEarth AE50
7.68 kg / t
Michelin CrossClimate Plus
7.78 kg / t
Apollo Aspire XP
8.16 kg / t
Pirelli CINTURATO P7
8.19 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.31 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.34 kg / t
Kumho Ecsta HS51
8.49 kg / t
Nankang AS1
8.92 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.
Der Maxxis war der leiseste Reifen im Test, mit einem Abstand von 1 dB zum nächstbesten.
Geräusch
Verbreiten: 4.00 dB (5.9%)|Durchschnitt: 70.20 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Maxxis Premitra HP5
68.00 dB
Nankang AS1
69.00 dB
Pirelli CINTURATO P7
70.00 dB
Yokohama BluEarth AE50
70.00 dB
Kumho Ecsta HS51
70.00 dB
Apollo Aspire XP
70.00 dB
Continental Premium Contact 6
71.00 dB
Bridgestone Turanza T005
71.00 dB
Michelin Primacy 4
71.00 dB
Michelin CrossClimate Plus
72.00 dB
Die günstigsten Reifen im Test, die Nankang AS1, kosteten fast ein Drittel des Preises der teuersten.
Preis
Verbreiten: 380.00 (143.4%)|Durchschnitt: 460.00
Preis in lokaler Währung (Niedriger ist besser)
Nankang AS1
265.00
Kumho Ecsta HS51
325.00
Maxxis Premitra HP5
345.00
Apollo Aspire XP
400.00
Pirelli CINTURATO P7
465.00
Yokohama BluEarth AE50
470.00
Bridgestone Turanza T005
540.00
Continental Premium Contact 6
555.00
Michelin Primacy 4
590.00
Michelin CrossClimate Plus
645.00
Ergebnisse
Wie immer können Sie die vollständigen Ergebnisse auf der Website der Auto Zeitung einsehen.
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