Testveröffentlichung:
Auto Zeitung
235/45 R18
10 Reifen
4 Kategorien
Testgröße:
235/45 R18
Getestete Reifen:
10 Reifen
Auto Zeitung ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Für die Sommersaison 2019 testete die Auto Zeitung neun Sommerreifen der Größe 235/45 R18, darunter auch den sommerorientierten Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate.
Herausragende Leistungen zeigten der neue Continental Premium Contact 6 und der Michelin Primacy 4, die beide äußerst ausgewogene Testergebnisse lieferten, sowie der neue Maxxis Premitra HP5. Die Qualität der Maxxis-Reifen hat sich in den letzten zwölf Monaten still und leise rasant verbessert, und es ist erfreulich zu sehen, dass der Premitra HP5 sein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis unter Beweis stellt.
Bemerkenswert ist auch, dass der Michelin CrossClimate, obwohl er insgesamt nur den siebten Platz belegte, der einzige Reifen im Test war, der auch auf Schnee brauchbare Eigenschaften aufwies. Oftmals wird gute Schneeperformance mit weniger Grip auf trockener Fahrbahn in Kauf genommen, doch der CrossClimate behauptete sich in einem umfassenden Sommerreifentest und ist damit unter den Ganzjahresreifen einzigartig.
Trocken
Die Trockentests wurden von den drei besten Reifen insgesamt dominiert, wobei Continental, Michelin Primacy 4 und Maxxis in den Tests zum Bremsverhalten und Handling auf trockener Fahrbahn abwechselnd die Plätze belegten. Der Nankang AS1 landete in beiden Tests auf dem letzten Platz.
- Continental Premium Contact 6
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Bridgestone Turanza T005
- Apollo Aspire XP
- Pirelli CINTURATO P7
- Yokohama BluEarth AE50
- Nankang AS1
- Kumho Ecsta HS51
- Michelin CrossClimate Plus
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
- Pirelli CINTURATO P7
- Maxxis Premitra HP5
- Apollo Aspire XP
- Yokohama BluEarth AE50
- Michelin CrossClimate Plus
- Kumho Ecsta HS51
- Bridgestone Turanza T005
- Nankang AS1
Nass
Der Michelin CrossClimate zeigte beim Bremsen auf nasser Fahrbahn überraschende Vorteile, konnte diese Leistung aber in der Handling-Runde auf nasser Fahrbahn nicht erreichen. Der Continental Premium Contact 6 war der beste Sommerreifen, während Maxxis, Yokohama und Bridgestone allesamt hervorragende Ergebnisse erzielten. Der Nankang AS1 landete erneut auf dem letzten Platz.
- Michelin CrossClimate Plus
- Continental Premium Contact 6
- Pirelli CINTURATO P7
- Yokohama BluEarth AE50
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Apollo Aspire XP
- Bridgestone Turanza T005
- Kumho Ecsta HS51
- Nankang AS1
- Continental Premium Contact 6
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Yokohama BluEarth AE50
- Apollo Aspire XP
- Michelin Primacy 4
- Michelin CrossClimate Plus
- Pirelli CINTURATO P7
- Kumho Ecsta HS51
- Nankang AS1
Der Kumho war der beste Reifen hinsichtlich der Aquaplaning-Resistenz.
- Kumho Ecsta HS51
- Bridgestone Turanza T005
- Pirelli CINTURATO P7
- Apollo Aspire XP
- Continental Premium Contact 6
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Yokohama BluEarth AE50
- Michelin CrossClimate Plus
- Nankang AS1
Umfeld
Der Michelin Primacy 4 wies einen extrem niedrigen Rollwiderstand auf, während die einzige Schwäche des Continental deutlich wurde.
Der Maxxis war der leiseste Reifen im Test, mit einem Abstand von 1 dB zum nächstbesten.
- Maxxis Premitra HP5
- Nankang AS1
- Pirelli CINTURATO P7
- Yokohama BluEarth AE50
- Kumho Ecsta HS51
- Apollo Aspire XP
- Continental Premium Contact 6
- Bridgestone Turanza T005
- Michelin Primacy 4
- Michelin CrossClimate Plus
Die günstigsten Reifen im Test, die Nankang AS1, kosteten fast ein Drittel des Preises der teuersten.
- Nankang AS1
- Kumho Ecsta HS51
- Maxxis Premitra HP5
- Apollo Aspire XP
- Pirelli CINTURATO P7
- Yokohama BluEarth AE50
- Bridgestone Turanza T005
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
- Michelin CrossClimate Plus
Ergebnisse
Wie immer können Sie die vollständigen Ergebnisse auf der Website der Auto Zeitung einsehen.
Der mit Abstand beste Reifen bei Nässe, kürzester Bremsweg auf trockener Fahrbahn und exzellentes Handling auf trockener Strecke, guter Komfort.
Keine Angaben.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
36 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
1st |
59.3 s |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
57.7 M |
54.6 M |
+3.1 M |
94.63% |
| Nasshandling |
1st |
90 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
74 Km/H |
75.1 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
71 dB |
68 dB |
+3 dB |
95.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
555 |
265 |
+290 |
47.75% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.34 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.14 kg / t |
86.33% |
Gute Ergebnisse bei trockenen und nassen Bedingungen, sehr geringer Rollwiderstand.
Keine Angaben.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
36.6 M |
36 M |
+0.6 M |
98.36% |
| Trockenhandling |
2nd |
59.7 s |
59.3 s |
+0.4 s |
99.33% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
60.6 M |
54.6 M |
+6 M |
90.1% |
| Nasshandling |
6th |
94.2 s |
90 s |
+4.2 s |
95.54% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
72.3 Km/H |
75.1 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.27% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
71 dB |
68 dB |
+3 dB |
95.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
590 |
265 |
+325 |
44.92% |
| Rollwiderstand |
1st |
7.2 kg / t |
|
|
100% |
Kann mit Premium-Konkurrenten mithalten, ist aber günstiger, gut bei Nässe, hat einen kurzen Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
Durchschnittlicher Rollwiderstand, durchschnittlicher Komfort, durchschnittliches Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
36.4 M |
36 M |
+0.4 M |
98.9% |
| Trockenhandling |
3rd |
60.2 s |
59.3 s |
+0.9 s |
98.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
59.2 M |
54.6 M |
+4.6 M |
92.23% |
| Nasshandling |
2nd |
91.2 s |
90 s |
+1.2 s |
98.68% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
73.2 Km/H |
75.1 Km/H |
-1.9 Km/H |
97.47% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
68 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
345 |
265 |
+80 |
76.81% |
| Rollwiderstand |
7th |
8.31 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.11 kg / t |
86.64% |
Gute Ergebnisse bei trockenen und nassen Fahrbahnen, kurze Bremswege bei Nässe.
Keine Angaben.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
37.5 M |
36 M |
+1.5 M |
96% |
| Trockenhandling |
3rd |
60.2 s |
59.3 s |
+0.9 s |
98.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
58.8 M |
54.6 M |
+4.2 M |
92.86% |
| Nasshandling |
8th |
96.6 s |
90 s |
+6.6 s |
93.17% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
74.2 Km/H |
75.1 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
70 dB |
68 dB |
+2 dB |
97.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
465 |
265 |
+200 |
56.99% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.19 kg / t |
7.2 kg / t |
+0.99 kg / t |
87.91% |
Kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn und guter Fahrkomfort, geringer Rollwiderstand, sehr gute Aquaplaning-Resistenz.
Lange Bremswege bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
36.8 M |
36 M |
+0.8 M |
97.83% |
| Trockenhandling |
8th |
60.7 s |
59.3 s |
+1.4 s |
97.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
66.6 M |
54.6 M |
+12 M |
81.98% |
| Nasshandling |
3rd |
92.8 s |
90 s |
+2.8 s |
96.98% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
74.3 Km/H |
75.1 Km/H |
-0.8 Km/H |
98.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
71 dB |
68 dB |
+3 dB |
95.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
540 |
265 |
+275 |
49.07% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.46 kg / t |
7.2 kg / t |
+0.26 kg / t |
96.51% |
Ein gut ausbalancierter Reifen mit geringem Rollwiderstand.
Verringerter Aquaplaningwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
37.8 M |
36 M |
+1.8 M |
95.24% |
| Trockenhandling |
6th |
60.4 s |
59.3 s |
+1.1 s |
98.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
59 M |
54.6 M |
+4.4 M |
92.54% |
| Nasshandling |
4th |
93.4 s |
90 s |
+3.4 s |
96.36% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
70.8 Km/H |
75.1 Km/H |
-4.3 Km/H |
94.27% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
70 dB |
68 dB |
+2 dB |
97.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
470 |
265 |
+205 |
56.38% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.68 kg / t |
7.2 kg / t |
+0.48 kg / t |
93.75% |
Die kürzesten Bremswege bei Nässe. Der einzige Reifen mit Schneetauglichkeit.
Relativ schwache Seitenstabilität bei Nässe, erhöhter Geräuschpegel, langer Bremsweg bei Trockenheit.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
39.2 M |
36 M |
+3.2 M |
91.84% |
| Trockenhandling |
6th |
60.4 s |
59.3 s |
+1.1 s |
98.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
54.6 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
7th |
96 s |
90 s |
+6 s |
93.75% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
70.4 Km/H |
75.1 Km/H |
-4.7 Km/H |
93.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
10th |
72 dB |
68 dB |
+4 dB |
94.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
645 |
265 |
+380 |
41.09% |
| Rollwiderstand |
4th |
7.78 kg / t |
7.2 kg / t |
+0.58 kg / t |
92.54% |
Gute Aquaplaning-Resistenz.
Langes Bremsen auf nasser Fahrbahn, weiche Seitenwände, daher geringe Seitenstabilität.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
37.4 M |
36 M |
+1.4 M |
96.26% |
| Trockenhandling |
5th |
60.3 s |
59.3 s |
+1 s |
98.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
65.8 M |
54.6 M |
+11.2 M |
82.98% |
| Nasshandling |
5th |
94 s |
90 s |
+4 s |
95.74% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
74.1 Km/H |
75.1 Km/H |
-1 Km/H |
98.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
70 dB |
68 dB |
+2 dB |
97.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
400 |
265 |
+135 |
66.25% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.16 kg / t |
7.2 kg / t |
+0.96 kg / t |
88.24% |
Gute Aquaplaning-Resistenz.
Lange Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand, geringer Komfort.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
39.2 M |
36 M |
+3.2 M |
91.84% |
| Trockenhandling |
8th |
60.7 s |
59.3 s |
+1.4 s |
97.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
73.1 M |
54.6 M |
+18.5 M |
74.69% |
| Nasshandling |
9th |
98 s |
90 s |
+8 s |
91.84% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
75.1 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
70 dB |
68 dB |
+2 dB |
97.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
325 |
265 |
+60 |
81.54% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.49 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.29 kg / t |
84.81% |
Keine Angaben.
Instabil im Grenzbereich bei Nässe und lange Bremswege bei Nässe, höchster Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
39.2 M |
36 M |
+3.2 M |
91.84% |
| Trockenhandling |
10th |
60.9 s |
59.3 s |
+1.6 s |
97.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
77.3 M |
54.6 M |
+22.7 M |
70.63% |
| Nasshandling |
10th |
99.9 s |
90 s |
+9.9 s |
90.09% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
68.2 Km/H |
75.1 Km/H |
-6.9 Km/H |
90.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
2nd |
69 dB |
68 dB |
+1 dB |
98.55% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
265 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
10th |
8.92 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.72 kg / t |
80.72% |
Diskussion