Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 173 Bewertungen
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 4 im Allgemeinen als einen leisen, komfortablen Tourenreifen mit starkem Trocken-Grip, mit 113 positiven Bewertungen von 173 und einer durchschnittlichen Bewertung von 73,5 %. Rund die Hälfte der Besitzer lobt den Fahrkomfort und das geringe Straßenrauschen, und viele berichten auch von einem beruhigenden Trockenverhalten und einer guten Gesamtlebensdauer. Der häufigste Nachteil ist das Lenkgefühl: Rund einer von vier Besitzern beschreibt die Rückmeldung als vage oder "schwammig", wobei eine kleinere Gruppe auch findet, dass der Preis für das Feedback hoch ist. Eine kleine, aber bemerkenswerte Minderheit (etwa einer von zwanzig) sagt, dass das Straßenrauschen zunimmt, wenn der Reifen abgenutzt ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 171 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 207 Bewertungen
Aktuell habe ich Michelin Primacy 4 235/55 R19 105W XL MO
+ Felgenschutz (bei 8 Zoll Rädern keine Angst vor Kratzern auf den Scheiben)
+ ruhig an guter Straße
+ schwimmt nicht bei heißem Wetter
+ weiche, aber starke Seitenwand
++ Kraftstoffverbrauch auf meinem Armaturenbrett
++ Profilverschleiß 15000 km/pro 1 mm
- Ich möchte mit einem 2-Tonnen-Auto nicht schnell auf nasser Straße fahren (hatte vorher Goodyear EfficientGrip 2, der ist viel besser, nur ein anderes Niveau auf nasser Straße)
- Preis eines neuen Sets
Die Leistung auf feuchten Straßen ist schlecht und lässt bei Kälte stark nach. Ich weiß, dass es Sommerreifen sind, aber ich habe noch nie einen so deutlichen Leistungsabfall bei all den Sommerreifen erlebt, die ich je auf meinem Auto hatte. Die Reifen sind bei warmem Wetter gut, verhalten sich aber bei Kälte und Feuchtigkeit wie billige Billigreifen, und ich verliere jegliches Vertrauen in sie. Sie waren serienmäßig neu im Auto, aber ich kann es kaum erwarten, sie auszutauschen. Wirklich enttäuschend.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sehr gute Reifen und gutes Handling für einen großen MPV. Bin damit einige schnelle Bergstraßen gefahren und er lag sehr gut in den Kurven. Jetzt, in der Mitte/am Ende seiner Lebensdauer, habe ich das Gefühl, dass sie sehr laut und etwas hart werden. Er ist nicht so komfortabel, wie ich es mir wünschen würde.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Primacy 4? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Dies ist der zweite Satz Primacy 4, den ich verwendet habe.
Im Trockenen ist er hervorragend. Egal ob beim Wenden, Beschleunigen oder Bremsen, der Reifen bietet stets maximalen Grip. Noch beeindruckender ist jedoch der Grip im ABGELAUFENEN Zustand. Selbst nach 60.000 km bremst und hält er das Auto mit nur noch 3,6 mm Profiltiefe einwandfrei. Deshalb werde ich mich immer wieder für ihn entscheiden.
Bei Nässe sind sie sehr gut, besonders wenn sie neu sind. Auch abgenutzt funktionieren sie noch sehr gut. Was Aquaplaning angeht, weiß ich nicht so recht, da ich bei hoher Geschwindigkeit nie durch mehr als 5 mm Wasser gefahren bin. Aber auf der Autobahn bei 90 km/h und starkem Regen gab es überhaupt keine Probleme. Jetzt, wo sie abgenutzt sind, weiß ich es nicht so genau.
Das Feedback ist für meinen Laienverstand mehr als zufriedenstellend, ebenso wie die Handhabung.
Der Komfort ist meiner Meinung nach etwas überdurchschnittlich. Ich habe Erfahrungen mit BF Goodrich G-Grip-Reifen gemacht, die für mich in Sachen Komfort den Maßstab setzen. Der Michelin Primacy 4 ist in diesem Bereich akzeptabel.
Verschleiß.......nun, der Reifen verliert pro 10.000 km 0,5 mm (ja, einen halben Millimeter) Profil. Im Neuzustand lag das Profil bei 6,8 mm, jetzt, nach 60.000 km, bei 3,6 mm. Meiner Meinung nach ist das eine außergewöhnliche Leistung und gut angelegtes Geld für einen Reifen, der keine Nachteile hat, meine Familie sicher hält und auch gegen Ende seiner Lebensdauer noch robust bleibt. Gut gemacht, Michelin.
Nochmal kaufen? Oh, klar!
Wenn Sie selbst sehen möchten, wie sie jetzt, nach 60.000 km, aussehen, können Sie hier nachschauen
Habe 4 Reifen von ihnen ersetzen lassen, weil die Wände Risse hatten, jetzt sind diese auch Risse, habe erst 29.000 Meilen gefahren, werde keinen Michelin Primacy 4 mehr kaufen, Profil immer noch gut
70.000 km an der Vorderachse und 95.000 km (Rest+Vorderachse) montiert in einem 2013er Honda Civic Hatchback, der jetzt 230.000 hat.
Meine nächste Wahl ist Primacy 5, Michelin ist immer eine gute Wahl.
Mein Primacy 4 hat starke Risse in der Seitenwand und der Reifen ist erst 2 Jahre alt. Ich bin mit dem Auto gefahren und weder in ein Schlagloch noch über Bordsteine gefahren. Bei einem Preis von etwa 140 £ pro Reifen bin ich enttäuscht, zumal mein Reifen immer noch 5 mm Profil hat.
Dies ist ein Update meiner bisherigen Erfahrungen mit dem Michelin Primacy 4+ auf meinem Skoda Superb Serie 3.
Ich habe einem Skoda-Händler mehrfach berichtet, dass das Auto beim Drehen des Lenkrads leise von sich gibt und die Räder bei Belastung hüpfen können.
Der Händler meldet, dass es keine Probleme mit dem Auto gibt.
Höchstwahrscheinlich habe ich das Problem gefunden: Der Fahrmodus meines Autos ist immer eingeschaltet (Traktionskontrolle). Ich gehe durch das Fahrmenü und schalte die Traktionskontrolle aus, und das Problem scheint zu verschwinden.
Diese Reifen funktionieren sehr gut und ich würde sie sicherlich wieder kaufen, aber obwohl es sich um Sommerreifen handelt, sind sie aufgrund der Reifenmischungen nicht wirklich für die Temperaturen in Südeuropa als Dauerbereifung geeignet.
Ich habe viele begeisterte Kritiken über Primacy4 gelesen und dachte, ich hätte den besten Reifen gefunden. Er ist nicht der beste. Manchmal ist er nicht einmal gut. Ich hatte oft das Gefühl, dass der Reifen den Kontakt zur Straße verlor, obwohl ich nicht schnell genug fuhr. Ich habe das Gefühl, dass ich am Straßenrand lande, wenn ich versuche, seine Fahreigenschaften auszutesten.
Ich besitze diesen Reifen seit Anfang 2022 und habe damit 53.000 km zurückgelegt. Ich denke, er verdient eine Bewertung von mir
Normalerweise fahre ich mit dem Auto zur Arbeit, hole mein Kind ab und einmal im Jahr mache ich einen Roadtrip, der etwa 1.000 km lang ist.
Bei normaler Fahrt in der Stadt, egal ob bei Nässe oder Schnee, ist die Haftung hervorragend, keine Beanstandungen, und solange man unter 110 km/h fährt, finde ich diesen Reifen großartig.
Meine einzige Beschwerde ist, dass mein Auto während meiner Fahrt mit hoher Geschwindigkeit schwammig wirkt. Ich bin mir nicht sicher, ob es an meiner Federung liegt, es fühlt sich einfach schwammig an.
Ich denke, ich muss diesen Reifen loben, denn nach 3 Jahren und 53.000 km Laufleistung ist das Profil immer noch gut.
Der Trockengriff ist für jemanden, der normal und entspannt fährt, in Ordnung. Ich habe ihn bei nasser Fahrt nicht wirklich ausgereizt, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten war nichts auszusetzen. Der Komfort bei Unebenheiten ist angesichts der Felgen mit niedrigem Profil ausreichend. Es ist noch zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen.
Das Problem für mich ist der Lärm, den sie machen. Auf glatten Straßen ist es vollkommen in Ordnung, aber selbst auf etwas rauerem Asphalt kann das Resonanzgeräusch manchmal unerträglich sein. Bei Autobahngeschwindigkeiten ist dies natürlich noch deutlicher zu hören. Ich weiß nicht, ob das am Auto liegt oder nicht, aber für mich klingt es wirklich schlimm. Beachten Sie, dass sie werkseitig in einem 2024 i30 Facelift-Modell eingebaut sind.
