Die besten Reifen für den Lexus CT200h

Schwierig zu vergleichen mit meinen älteren Reifen, da nicht nur der Reifen, sondern auch das Auto neu für mich ist. Meine ersten Gedanken sind, dass dies ein Tourenreifen für komfortable, ruhige und kraftstoffeffiziente Langstreckenfahrten ist. Er ist nicht der beste in trockener Handhabung und Bremsen - nur durchschnittlich, aber gut und sicher genug bei Nässe und Aquaplaning. Das Auto ist nicht sportlich, sondern komfortorientiert, also passen diese Reifen gut dazu. Vielleicht werde ich nächstes Jahr die PS4S oder PS5 ausprobieren, aber wenn sie zu viel Komfort opfern, werde ich es nicht tun. Ich hatte bis jetzt einen Stelvio Quadrifoglio, also weiß ich, was UHP-Reifen bedeuten. Ich habe Pirelli PZero und Conti SportContact 7 für den Sommer und Pirelli PZero Winter 2 und Conti WinterContact TS870P für den Winter verwendet. Alle perfekt außer dem TS870P. Der schlechteste Winterreifen überhaupt. Vielleicht haben sie während des Covid-Unsinns einen Fehler in der Fabrik mit der Mischung gemacht??? Er war schrecklich hart/fest und unempfindlich auf Eis und Schnee.

Mein Primacy 4 hat starke Risse in der Seitenwand und der Reifen ist erst 2 Jahre alt. Ich bin mit dem Auto gefahren und weder in ein Schlagloch noch über Bordsteine gefahren. Bei einem Preis von etwa 140 £ pro Reifen bin ich enttäuscht, zumal mein Reifen immer noch 5 mm Profil hat.

Gekauft für einen brandneuen Lexus ct200h. Ich war mit den Reifen zufrieden, aber nach drei Jahren sehe ich Schäden am Gewinde, kein typischer Verschleiß, sondern Risse. Tat

Diese Reifen sind super. Ging ein paar Nummern größer, um Straßenlärm zu bekämpfen. Idealerweise wollte ich 205/60r16, aber sie waren nicht vorrätig. Größer zu werden hat seinen Nachteil, hauptsächlich beim Straßenfeedback während der Kurvenfahrt, aber der Lift machte es einfacher, Unebenheiten und Buckel zu beseitigen. Letztendlich wurde das Rauschen erheblich reduziert (obwohl ich mich nicht erinnern kann, was meine vorherigen Sets waren). Diese Reifen waren großartig bei trockenem, nassem Lärm. Sobald Sie etwa die Hälfte der Strecke passiert haben, begann das Geräusch hereinzukommen und bei 1/4 links (was ungefähr der Punkt ist, an dem ich mich im Moment befinde und bereit für ein neues Set bin), beginnen sich das Nasshandling und die Aqua-Planning-Distanz zu verschlechtern. Ich habe das Gefühl, dass sie sich relativ schnell abnutzen und etwas teuer sind. Werde als nächstes eine effiziente Goodyear-Performance ausprobieren, habe ein paar gute Sachen gehört und sie sind etwas billiger.

Großartig im Neuzustand - leise, komfortabel, handhabt sich gut bei Nässe und Trockenheit, gut im Schnee, gut im Kraftstoffverbrauch. Nach drei Wintern (15 Monate Gebrauch und 21 Monate Lagerung) verlieren sie ihre Geschmeidigkeit, ihren Komfort und ihre Griffigkeit. Viel Lauffläche übrig. Vielleicht besser das ganze Jahr laufen, als jedes Jahr Winter/Sommer zu tauschen, dann kommst du wenigstens auf deine Kosten. Ich kann mir nicht vorstellen, sie noch eine weitere Wintersaison laufen zu lassen, da sie ihren Glanz verloren haben.

Schweres/gummiartiges Lenkgefühl. Auf bestimmten Straßenoberflächen laut. Nicht der bequemste Reifen. Ausgezeichnete Trocken- und Nasshaftung. Ich fahre viele Kilometer pro Jahr, daher kann ich sie aufgrund von NVH und Lenkgefühl nicht empfehlen. Dies hängt natürlich von Ihrem Fahrzeug ab - einige Reifen passen nicht zu bestimmten Fahrzeugen.

Die OEM-Reifen des Lexus CT200h sind Yokohama E70 Dezibel. Sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten sehr laut, und unebene Straßenoberflächen in Großbritannien übertragen bei niedrigen Geschwindigkeiten inakzeptable Vibrationen in die Kabine. Mein Winterset aus 16-Zoll-Goodyear Vector 4 Seasons G3 ist eine Verbesserung, aber ich möchte sie nicht das ganze Jahr über laufen lassen. 17-Zoll-Michelin Primacy 4 ausprobiert – sehr schweres/träges Lenkgefühl, leichte NVH-Verbesserung (aber nicht so gut wie mein Winterset). Schließlich habe ich meinen Satz Sport Contact 6 bekommen - bequemer als der Rest dieser Reifen (sowie meine 16-Zoll-Winterreifen). Viel leiser als OEM (was sehr gut zum CT200h passt). Nicht so scharf einzulenken wie die Yokos, aber eigentlich passen sie sehr gut zum Auto - dies ist schließlich ein kleiner "Luxus" -Hybrid, keine heiße Luke. Warum in aller Welt haben sie diese Reifen als OEM auf das Auto montiert? Kaum ein Luxusreifen.

Die OEM-Reifen des Lexus CT200h sind Yokohama E70 Dezibel. Sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten sehr laut, und unebene Straßenoberflächen in Großbritannien übertragen bei niedrigen Geschwindigkeiten inakzeptable Vibrationen in die Kabine. Mein Winterset aus 16-Zoll-Goodyear Vector 4 Seasons G3 ist eine Verbesserung, aber ich möchte sie nicht das ganze Jahr über laufen lassen. 17-Zoll-Michelin Primacy 4 ausprobiert – sehr schweres/träges Lenkgefühl, leichte NVH-Verbesserung (aber nicht so gut wie mein Winterset). Schließlich habe ich meinen Satz Sport Contact 6 bekommen - bequemer als der Rest dieser Reifen (sowie meine 16-Zoll-Winterreifen). Viel leiser als OEM (was sehr gut zum CT200h passt). Nicht so scharf einzulenken wie die Yokos, aber eigentlich passen sie sehr gut zum Auto - dies ist schließlich ein kleiner "Luxus" -Hybrid, keine heiße Luke. Guter NVH. Guter Komfort. Gute Handhabung. Guter Halt. Endlich den richtigen Reifensatz gefunden.

Ich habe diese Reifen an meinen Lexus angepasst und ich kann nur Positives dazu sagen. Erstens ist der trockene Griff großartig und der gleiche für den nassen Griff. Ich vermeide stehendes Wasser und kann mich daher nicht zum Aquaplaining äußern. Ich hatte keine Probleme damit, Entfernungen bei Trockenheit oder Nässe zu brechen. Ich fahre vernünftig und nicht jemand, der das Auto über 75 Meilen pro Stunde oder mit Geschwindigkeit um Kurven schiebt. Sie können mich als Sonntagsfahrer beschreiben. Der Komfort der Reifen und das Fahrerlebnis sind besser als bei meinen vorherigen Reifen, bei denen es sich um Hankooks handelte. Aufgrund meiner Fahrweise bekomme ich viele, viele Meilen aus meinen Reifen heraus, kann aber noch nicht sagen, was ich aus diesen Reifen herausholen werde, nur 4500 Meilen auf ihnen so weit und dort noch wie neu. Meine Hankooks auf der Vorderseite legten 17000 Meilen zurück und hinten die gleichen, aber sie waren nicht abgenutzt, als ich zu den Dunlops wechselte. Sie waren ungefähr zur Hälfte abgenutzt. Die Leute sagen, Reifenwechsel paarweise und das ist ein guter Rat, aber ich wechsle alle 4. Das habe ich immer getan. Wenn ein Reifen geht, gehen sie alle ... also insgesamt mag ich die Dunlop's und kann mir keinen Grund vorstellen, warum ich sie nicht wieder kaufen würde.

Sie haben viel Straßenlärm und sind sehr schnell kahl geworden, obwohl es sich um einen Hybrid handelt. Ich fahre immer sehr vorsichtig mit geringer Beschleunigung, daher erwarte ich eine bessere Laufleistung. Ich habe 31.000 Meilen von ihnen.