In wie vielen unabhängigen Tests war der Imperial EcoSport SUV vertreten?

Der Imperial EcoSport SUV war in 3 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 10; bestes Ergebnis: Platz 9, schlechtestes: Platz 10.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Imperial EcoSport SUV im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Imperial EcoSport SUV bei: Wert / Kaufpreis, Aquaplaning-Widerstand, Traktion auf losem Untergrund, Aquaplaning-Sicherheit. Wiederkehrende Schwächen sind: Nasswetterleistung, Leistung auf trockener Straße, Effizienz und Rollwiderstand, Gesamt-Test-Wettbewerbsfähigkeit.

Imperial EcoSport SUV Testergebnisse: 3 unabhängige Tests

3 Tests, 2021 bis 2026

Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.

Testsieg
Zweiter
Dritter
Durchschnitt 4%

Der neueste Test

2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test P9 von 10

Der Imperial EcoSport SUV war mit 11,21 kg der schwerste Reifen im gesamten Test, wies aber gleichzeitig die größte Profiltiefe (7,4 mm) auf. Obwohl er in den meisten Testkategorien eher im unteren Bereich rangierte, erreichte er überraschenderweise den vierten Platz im Test auf Queraquaplaning.

Schwach: Trockenbremsen, Nassbremsen, Rollwiderstand, Energieverbrauch Gewinner: Hankook iON Evo

Bilanz nach Disziplin

Wo der Imperial EcoSport SUV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	3	P9,7 von 10,3	7%	-
Trockenhandling	2	P10 von 10,5	6%	-
Subj. Trockenhandling	1	P8 von 10	22%	-
Nass
Nassbremsen	3	P9,7 von 10,3	7%	-
Nasshandling	3	P9,7 von 10,3	7%	-
Nasser Kreis	2	P9,5 von 10,5	11%	-
Aquaplaning geradeaus	3	P6 von 10,3	48%	-
Kurven Aquaplaning	2	P7 von 10,5	38%	-
Gelände
Schotterhandling	2	P10,5 von 10,5	0%	-
Schotter Traktion	2	P7,5 von 10,5	31%	-
Sand Traktion	2	P3 von 10,5	80%	1
Gras Traktion	2	P5 von 10,5	57%	-
Schlamm Traktion	2	P6,5 von 10,5	43%	-
Komfort
Subj. Komfort	1	P7 von 10	33%	-
Geräusch	3	P7,3 von 10,3	31%	-
Wert
Rollwiderstand	3	P8,3 von 10,3	20%	-
Energieverbrauch	1	P10 von 10	0%	-

Leistungsanalyse

Aus 3 Tests. Aktualisiert am 9. August 2026.

Der Imperial EcoSport SUV zeigt ein durchweg schwaches Gesamttestprofil und belegt 2026 den 9. Platz von 10, 2022 den 10. Platz von 11 und 2021 den 10. Platz von 10, mit einer durchschnittlichen Gesamtposition von 9,7. Seine Hauptattraktivität ist der niedrige Kaufpreis, bei dem er in beiden SUV-Tests, die den Preis gemessen haben, den 1. Platz belegte, sowie gelegentliche Stärken beim geraden Aquaplaning und der Traktion auf losem Untergrund. Diese isolierten positiven Aspekte gleichen jedoch nicht seine schlechten sicherheitskritischen Straßenleistungen aus.

Die schwerwiegendste Schwäche des Reifens ist die Nassleistung, insbesondere das Bremsen und die Handhabung bei Nässe, wo er wiederholt nahe oder am Ende der Rangliste abschloss und in allen drei Tests rund 20 % oder mehr hinter den besten Bremswerten bei Nässe lag. Das Bremsen auf trockener Fahrbahn ist ebenfalls durchweg schlecht, und die Effizienz ist ein großes Anliegen im auf Elektrofahrzeuge fokussierten Test von 2026, wo er den letzten Platz für Rollwiderstand und Energieverbrauch belegte und eine Durchfallnote erhielt.

Leistungsstärken

Wert / Kaufpreis Stark
Details
- 1. Platz im Preisklassement des AutoBild SUV 4x4 Sommerreifen Tests 2022
- 1. Platz im Preisklassement des All Road SUV Sommerreifen Tests 2021
Aquaplaning-Widerstand Mäßig
Details
- 2. Platz beim geraden Aquaplaning im All Road SUV Sommerreifen Test 2021, nur 0,6 % vom Besten entfernt
- 4. Platz beim kurvenförmigen Aquaplaning im 2026 autozurnal Eco Sommerreifen Test trotz schlechtem Gesamtergebnis
- 6. Platz beim geraden Aquaplaning im Test 2026, 9,8 % vom Besten entfernt
Traktion auf losem Untergrund Mäßig
Details
- 1. Platz bei Sandtraktion im All Road SUV Sommerreifen Test 2021
- 3. Platz bei Gras-Traktion im AutoBild SUV 4x4 Sommerreifen Test 2022, 2,5 % vom Besten entfernt
- 4. Platz bei Schlammtraktion im Test 2021, 2,5 % vom Besten entfernt
Aquaplaning-Sicherheit Stark in 2 von 3 Tests
Details
- 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (2026)
- 2021 All Road SUV Sommerreifentest (2021)

Leistungsschwächen

Nasswetterleistung Stark
Details
- 9. von 10 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im 2026 autozurnal Test, 23,1 % vom Besten entfernt
- 11. von 11 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, bei nasser Handhabung und im nassen Kreis im AutoBild Test 2022, mit Bremsen auf nasser Fahrbahn 21,8 % vom Besten entfernt
- 9. von 10 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und 10. von 10 bei nasser Handhabung im All Road SUV Test 2021, mit Bremsen auf nasser Fahrbahn 20,2 % vom Besten entfernt
Leistung auf trockener Straße Stark
Details
- 9. von 10 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn im Test 2026, 17 % vom Besten entfernt, und 8. von 10 subjektive Handhabung auf trockener Straße
- 10. von 11 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und 11. von 11 bei der Handhabung auf trockener Straße im AutoBild Test 2022
- 10. von 10 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und 9. von 10 bei der Handhabung auf trockener Straße im All Road SUV Test 2021
Effizienz und Rollwiderstand Stark
Details
- 10. von 10 beim Rollwiderstand im 2026 autozurnal Test, 56,9 % vom Besten entfernt
- 10. von 10 beim Energieverbrauch im Test 2026, 12 % vom Besten entfernt, wobei der Artikel feststellt, dass der Imperial am wenigsten effizient war
- 10. von 10 beim Rollwiderstand im All Road SUV Test 2021, 28,3 % vom Besten entfernt
Gesamt-Test-Wettbewerbsfähigkeit Stark
Details
- 9. von 10 insgesamt im 2026 autozurnal Eco Sommerreifen Test und beschrieben als mit einer Durchfallnote bewertet
- 10. von 11 insgesamt im AutoBild SUV 4x4 Sommerreifen Test 2022
- 10. von 10 insgesamt im All Road SUV Sommerreifen Test 2021
Schotterhandhabung und allgemeine Offroad-Konsistenz Mäßig
Details
- 11. von 11 Schotterhandhabung im AutoBild Test 2022
- 10. von 10 Schotterhandhabung im All Road SUV Test 2021
- 8. von 10 Schottertraktion im Test 2021 und 9. von 11 Schlammtraktion im Test 2022
Nassbremsen Stark in 3 von 3 Tests
Details
- 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (2026)
- 2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest (2022)
- 2021 All Road SUV Sommerreifentest (2021)
Trockenbremsen Stark in 2 von 3 Tests
Details
- 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (2026)
- 2021 All Road SUV Sommerreifentest (2021)
Verhalten im Grenzbereich Stark in 2 von 3 Tests
Details
- 2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest (2022)
- 2021 All Road SUV Sommerreifentest (2021)
Nassgriff Stark in 2 von 3 Tests
Details
- 2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest (2022)
- 2021 All Road SUV Sommerreifentest (2021)

Jeder Test, neueste zuerst 3

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test

P9 von 10 11% des Feldes geschlagen

2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test

Autozurnal 215/55 R18

Der Imperial EcoSport SUV war mit 11,21 kg der schwerste Reifen im gesamten Test, wies aber gleichzeitig die größte Profiltiefe (7,4 mm) auf. Obwohl er in den meisten Testkategorien eher im unteren Bereich rangierte, erreichte er überraschenderweise den vierten Platz im Test auf Queraquaplaning.

SchwachTrockenbremsenNassbremsenRollwiderstandEnergieverbrauch GewinnerHankook iON Evo

2022 1 Test

P10 von 10 0% des Feldes geschlagen

2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest

Auto Bild Allrad 235/55 R18

SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser KreisAquaplaning geradeausKurven AquaplaningSchotterhandling GewinnerGoodyear EfficientGrip 2 SUV

2021 1 Test

P10 von 10 0% des Feldes geschlagen

2021 All Road SUV Sommerreifentest

Auto Bild Allrad 215/60 R17

Nicht empfohlen.

StarkAquaplaning geradeausSand Traktion SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSchotterhandlingGeräuschRollwiderstand GewinnerGoodyear EfficientGrip 2 SUV