Bridgestone Turanza All Season 6 vs Imperial All Season Driver
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 5,9/10
- Fahrer sagen
- 68% · 4
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 4 Mal vorn und der All Season Driver kein einziges Mal. Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 17,7 % kürzer; der All Season Driver war 1,1 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Turanza All Season 6 für ganzjährige Sicherheit und ausgewogene Leistung – insbesondere bei Regen oder gelegentlichem Schnee. Wählen Sie den Imperial All Season Driver nur, wenn Ihnen Budget und Laufruhe wichtiger sind als die Leistung und Sie hauptsächlich bei trockenen, milden Bedingungen und moderaten Geschwindigkeiten fahren.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Klassenbeste Nassbrems- und Aquaplaning-Beständigkeit (z. B. 45,0 m gegenüber 55,2 m Nassbremsung; +10–20 % Marge)
- Konstant kürzere Trockenstopps und sicheres Handling
- Vollständige Wintertauglichkeit mit überlegener Traktion, Bremsleistung und Handhabung auf Schnee
Wo der All Season Driver stärker ist
- Niedriger Anschaffungspreis und hohe Wertattraktivität
- Leise Außengeräusche in mehreren Tests
- Akzeptables Verhalten auf trockener Straße mit stabilen Rundenzeiten
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs All Season Driver auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | All Season Driver |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 5 | Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 9,7 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Nass10 Messungen | 10 | Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 17,7 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Schnee8 Messungen | 8 | Der Turanza All Season 6 bremste auf Schnee 7,7 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort3 Messungen | 1 | Der All Season Driver war 1,1 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Turanza All Season 6 mit 3,5 Vorsprung | 5,9/10 |
| Fahrerbewertung44 und 4 Bewertungen | 79% | Der Turanza All Season 6 mit 11 Punkten Vorsprung | 68% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 5 Größen bei beiden erhältlich | 6 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza All Season 6 | Testfeld | All Season Driver |
|---|---|---|---|
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P1 von 30 | P23 von 30 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2024 | P2 von 7 | P7 von 7 | |
| Motor-SUV-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 9 | P9 von 9 | |
| SUV-Ganzjahresreifentest 2023 | P1 von 10 | P9 von 10 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
All Season Driver
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
All Season Driver
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza All Season 6
All Season Driver
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den All Season Driver mit 68 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | All Season Driver | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,23 | 9,7% | 43,47 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,55 | 0,5% | 54,84 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 92,9 | 0,5% | 92,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44,63 | 17,7% | 54,23 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,3 | 2,5% | 90,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,6 | 3,6% | 78,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 16,24 | 3,8% | 16,89 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,05 | 10,3% | 75,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,58 | 25,9% | 2,86 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,2 | 7,7% | 22,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,96 | 18,6% | 11,01 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 1.641 | 16,8% | 1.464 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 80,2 | 3% | 82,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 101,5 | 7,1% | 94,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 4,49 | 18,2% | 3,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 16,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
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| 70,05 | 1,1 dB | 69 | 0-2 | |||||||||||||
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| 4,26 | = | 4,16 | 1-1 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der All Season Driver 5,9 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | All Season Driver | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 38 | ||
| 93 | Nass | 25 | ||
| 34 | Komfort | 53 | ||
| 58 | Wert | 31 | ||
| 64 | Schnee | 19 | ||
| 21 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | All Season Driver | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 7,8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 6,5 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 6,8 | ||
| 7,9 | Progressivität | 6 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,8 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 6 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 6,5 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den All Season Driver mit 68 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Imperial All Season Driver
- 68%aus 4 Erfahrungsberichten
- 40.234 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum All Season DriverGute Reifen für das Geld. Der Trockengrip ist ordentlich, aber man stößt schnell an Grenzen, der Nassgrip ist nicht der Beste, aber darum geht es bei diesen Reifen nicht!
Ich konnte sie nicht auf Schnee testen, aber wir hatten vereiste Straßen mit Temperaturen von bis zu -10 °C, und da erwachten diese Reifen erst richtig zum Leben. Während andere Autos mit den rutschigen Bedingungen zu kämpfen hatten, konnte ich einfach vorbeifahren. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 6 beim All Season Driver, davon 5 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | All Season Driver |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 6 Größen, 17 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 5 Größen 225/55 R17195/60 R18245/40 R20255/40 R20255/50 R20 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B83%C17% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | C100% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 6 von 6 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2023 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Premium-Reifen Bridgestone Turanza All Season 6 gegen den preisgünstigen Imperial All Season Driver an. In vier gemeinsamen professionellen Tests für Kleinwagen und SUVs belegt der Bridgestone stets einen der vorderen Plätze oder liegt nahe daran, während der Imperial am unteren Ende der Tabelle landet. Erwarten Sie entscheidende Unterschiede bei sicherheitskritischen Parametern: Der Bridgestone bremst wiederholt schneller und bietet bei Nässe und Schnee besseren Grip, während sich die Vorteile des Imperial auf ein leiseres Vorbeifahrgeräusch und einen teilweise geringfügig geringeren Rollwiderstand beschränken. Bei Fahrten bei wechselndem Wetter oder häufigem Regen sind die Unterschiede nicht nur theoretischer Natur, sondern messbar und aussagekräftig.
Fazit
Der Turanza All Season 6 dominiert die objektiven Daten: 4/4 Gesamttestsiege und klare Leistungen beim Trocken- und Nassbremsen, bei der Aquaplaning-Resistenz und in allen Schneedisziplinen. Die typischen Unterschiede sind groß - rund 15-20 % kürzere Nassbremswege und wesentlich höhere Aquaplaning-Schwellenwerte - was zu deutlichen Sicherheitsmargen im realen Verkehr führt. Die Trockenleistung ist ebenfalls stärker, mit präziserem Handling und kürzeren Bremsvorgängen, obwohl Bridgestone einen Hauch lauter sein kann und manchmal einen höheren Rollwiderstand aufweist. Imperial punktet mit niedrigem Preis und Laufruhe, aber Tests zeigen wiederholt verlängertes Nassbremsen, schwache Aquaplaning-Reserven und nur grenzwertige Schneetauglichkeit. Für die meisten Käufer eines Ganzjahresreifens ist der Bridgestone die sicherere, ausgewogenere Wahl und bietet das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn man die Leistung abwägt - besonders in gemischten Klimazonen. Wenn Kosten und leiser Innenraum bei überwiegend trockenen, milden Bedingungen absolute Priorität haben, kann der Imperial ausreichen, erfordert aber Kompromisse beim Fahren.
Turanza All Season 6 vs All Season Driver: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Imperial All Season Driver der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 4 Mal vorn und der All Season Driver kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der All Season Driver 5,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der All Season Driver?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 17,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 9,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 7,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der All Season Driver war 1,1 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim All Season Driver mit 7,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den All Season Driver mit 68 % aus 4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den All Season Driver in 6 (17 bis 20 Zoll). 5 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der All Season Driver mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Turanza All Season 6 bewerten Den All Season Driver bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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