Imperial Ecosport 2 - Testergebnisse
Teststatistik
6
Abgeschlossene Tests32nd
Durchschnittliche Position7th
Bestes Ergebnis48th
Schlechtestes ErgebnisLeistungsanalyse
In sieben Sommertests zeigte der Imperial Ecosport 2 durchweg eine geringe Wettbewerbsfähigkeit. Er landete häufig im unteren Bereich großer Gruppentests und auf dem letzten Platz in kleineren Vergleichstests. Die größte Schwäche liegt in der sicherheitsrelevanten Haftung - insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn -, wo er den besten Reifen immer wieder deutlich hinterherhinkt. Auch das Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn ist regelmäßig schwach. Seine wenigen positiven Eigenschaften zeigen sich in preisgünstigen und spezifischen Nischenkategorien: Er schneidet beim Aquaplaning auf gerader Strecke sehr gut ab (inklusive eines Testsiegs) und ist in einigen Tests konkurrenzfähig leise und komfortabel. Diese Stärken gleichen jedoch nicht die wiederkehrenden Defizite bei Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn sowie beim allgemeinen Fahrgefühl bei Nässe aus, sodass die Gesamtleistung deutlich unter dem Marktdurchschnitt liegt.
Leistungsstärken
-
Aquaplaningwiderstand (geradlinig)
Mäßig
Details
• Erster Platz beim Aquaplaning-Test 2021 (98,1 km/h, 1/10) – im Artikel wird der Imperial EcoSport 2 als „Überraschungssieg“ bezeichnet.
• Nahezu perfektes Ergebnis beim Aquaplaning auf gerader Strecke im Reifentest von Die ReifenTester 2025 (6/7, nur +7,4 % vom Bestwert)
-
Wert-/Kostenpositionierung
Mäßig
Details
• Platz 1 in der Kategorie Preis im Motortest 2021 (1/10), was auf die höchste Erschwinglichkeit in diesem Vergleich hinweist.
• Trotz schlechter Gesamtplatzierungen wird es konsequent als günstige Option positioniert (z. B. wurde es in der Motor-Berichterstattung 2021 als „Budgetreifen“ bezeichnet).
-
Geräuschentwicklung / Komfort (Sekundäre Optimierungskriterien)
Unerheblich
Details
• Geräuschpegel nahe am Klassenbesten im Motortest 2021 (70,9 dB, 4/10, nur +0,4 % über dem Bestwert)
• Subjektive Bewertung von Geräuschentwicklung und Komfort im Mittelfeld des Reifentests von Die ReifenTester 2025 (Geräuschentwicklung 4/7; Komfort 6/7, +6,2 % gegenüber dem Besten)
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen (Primäres Sicherheitsdefizit)
Stark
Details
• Große Lücken bei der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und niedrige Platzierungen in den Bremsentests von AutoBild: 2020 Nassbremsleistung 45/49 (+34,8 % unter Bestwert), 2026 Nassbremsleistung 36/50 (+31 %), 2023 Nassbremsleistung 40/48 (+27,8 %), 2019 Nassbremsleistung 40/45 (+29,6 %)
• Letzter Platz bei Nässebremsen in Vergleichstests: 2025 Die ReifenTester 7/7 (+15 % vom Bestwert) und 2021 Motor 10/10 (+19,5 % vom Bestwert)
-
Trockenbremsen (durchgehend unter Marktwert)
Stark
Details
• Die niedrigsten Werte bei Trockenbremsungen in mehreren AutoBild-Mega-/Markttests: 2026 43/50 (+17,7 %), 2023 44/48 (+16,9 %), 2020 44/49 (+16,2 %), 2022 44/44 (+12,9 %)
• Letzter Platz bei Trockenbremsungen in kleineren direkten Vergleichen: 2025 Die ReifenTester 7/7 (+12,9 %) und 2021 Motor 10/10 (+13,3 %)
-
Nasshandling / Gesamtgriff bei Nässe
Mäßig
Details
• Schwache Ergebnisse beim Nasshandling, soweit gemessen: Subjektives Nasshandling beim Reifentest 2025: 7/7 (+21,4 % vom Bestwert)
• Im Motortest 2021 zeigte sich das Fahrverhalten bei Nässe träge (9/10, +8,5 % gegenüber dem Bestwert), was mit dem schlechten Bremsverhalten bei Nässe übereinstimmt.
-
Effizienz (Rollwiderstand)
Mäßig
Details
• Schlechter Rollwiderstand im Motortest 2021 (8,85 kg/t, 9/10, +34,1 % vom Bestwert)
• In Verbindung mit häufig niedrigen Gesamtplatzierungen (z. B. 48/49 im Jahr 2020 und 43/48 im Jahr 2023) lässt dies darauf schließen, dass kein kompensierender Effizienzvorteil gegenüber Wettbewerbern besteht.
Leistung im Laufe der Zeit
Testverlauf
Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?
2026
Gewinner: Linglong Sport Master
2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test
2025
Gewinner: Falken ZIEX ZE320