Continental Premium Contact 6 - Testergebnisse

Teststatistik

31

Abgeschlossene Tests

4th

Durchschnittliche Position

1st

Bestes Ergebnis

10th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Continental Premium Contact 6 - Official Image

In 60 Tests ist der Continental PremiumContact 6 einer der Sommerreifen mit der konstantesten Leistung. Er erreicht einen Gesamtdurchschnitt von 3,1 und hat zahlreiche Siege und Podiumsplätze errungen. Er überzeugt wiederholt beim Trockenbremsen und Trockenhandling und bietet in vielen Tests die beste Nassbremsleistung seiner Klasse. Der Reifen sichert sich in großen Vergleichstests (ADAC, Auto Bild, Auto Zeitung) häufig Gesamtsiege oder Top-3-Platzierungen und weist im Vergleich zu früheren Continental-Generationen eine deutlich verbesserte Verschleißfestigkeit auf. Die größten Schwächen zeigen sich beim Aquaplaning-Verhalten, den Außengeräuschen und dem Preis. In mehreren Tests wird ein mittelmäßiger oder schwacher Aquaplaning-Widerstand und überdurchschnittliche Außengeräusche festgestellt. Der Rollwiderstand liegt normalerweise im Mittelfeld. Trotz dieser Kompromisse setzt ihn seine Mischung aus Grip, Handlingpräzision und schnellen Nass-/Trockenbremswegen zum Maßstab im UHP-/Touring-Segment.

Leistungsstärken

Trockenleistung Stark
• 1. Trockenbremsung 2023 ADAC 205/55 R16
• 1. Trockenbremsen und 1. Trockenhandling im 225/45 R17-Test 2020
• 1. Trockenhandling im Reifentest 2022/23 225/45 R17
• Erste Trockenbremsung im EVO 2019
• 1. Trockenbremsen und Trockenhandling 2019 Auto Zeitung 235/45 R18
Nassbremsen und Nasshaftung Stark
• 1. Nassbremsung im Auto Bild 53-Reifenbremstest 2021
• 1. Nassbremsung 2020 Teknikens Värld 225/50 R17
• 1. Platz beim Nassbremsen und Top-Handling auf nasser Fahrbahn im AllRoad SUV 2021 215/60 R17
• 1. Nassbremsung im 225/45 R17-Test 2020
• Top-3-Nässebremsen im Jahr 2021 ADAC 225/50 R17 (2.) und 2021 Auto Bild 205/55 R16 (2.)
Gesamttestergebnisse und Auszeichnungen Stark
• Gesamtrang 1 im Jahr 2020 Auto Bild 245/45 R18 (geteilter 1. Platz)
• Gesamt 1. im Jahr 2020 ADAC 225/40 R18 (gleichauf)
• Gesamt 1. Platz 2021 ADAC 205/55 R16
• Gesamtsieger im Reifentest 2020 205/55 R16
• Gesamt 1. in der Auto Zeitung 2019 235/45 R18 und 2018 Auto Express 225/45 R17
Abnutzung/Wert Langlebigkeit Mäßig
• 1. Abnutzung im Jahr 2020 Auto Bild 245/45 R18
• 2. Verschleiß im Jahr 2020 ADAC 225/40 R18
• Top-6-Verschleiß im Jahr 2023 ADAC 205/55 R16 (+30,5 % gegenüber dem Besten) und 2019 Auto Bild 225/45 R17 (3. Verschleiß)
Subjektives Handling/Lenkpräzision Mäßig
• 1. subjektives Trockenhandling im Reifentest 2022/23 225/45 R17
• Gelobt für die präzise Lenkung in der Auto Zeitung 2021; schnellstes Trockenhandling 2020 AMS 225/45 R18
• 1. subjektives Trockenhandling im Test World 2018

Leistungsschwächen

Aquaplaning-Widerstand Stark
• Kurven-Aquaplaning 33/50 im ADAC 2023 (+17,5 % vom Bestwert)
• Gerades Aquaplaning 19/20 im Jahr 2021 Auto Bild 205/55 R16 (+7,4 %)
• Aquaplaning-Schwäche im Auto Bild SUV 2017 festgestellt (hielt ihn vom Podium fern)
• Straight Aqua 8/10 im AllRad SUV 2019 (+4,6%)
Externe Geräusche Mäßig
• Lautester Kontrast zwischen Innen- und Außengeräuschen; Außengeräusch 10/10 im Jahr 2022 AMS 245/45 R19 (+5,6 % dB)
• Lärm 14/14 im Reifentest 2021 225/40 R18 (+5,8%)
• Lärm 11/11 im Jahr 2019 Auto Bild 245/45 R18 (+3,2%)
Preis/Kaufwert Mäßig
• Höchstpreis 48/50 im Jahr 2023 ADAC (+155,6 % vom Bestwert)
• Preis 19/20 im Jahr 2020 Auto Bild 245/45 R18 (+91,7%)
• Teuerster Allrad-SUV 2019 (+103,7%)
Konsistenz des Nasshandlings (Runde/subjektiv) Unerheblich
• Nasshandling im Mittelfeld 7/9 mit geringem subjektiven Fahrgefühl in den Reifentests 2022/23 225/45 R17
• 8/11 Nasshandling im Jahr 2022 AutoBild Sportscars (+3,5%)
• 9/12 Nasshandling im Reifentest 2020 205/55 R16 (+2,5%)
Rollwiderstand Unerheblich
• Mittelfeld-Ergebnisse: 6/9 in den Reifentests 2022/23 (+29,2 %)
• 7/20 im Jahr 2020 Auto Bild 245/45 R18 (+7%)
• 8/20 im Jahr 2020 Auto Zeitung 225/50 R17 (+25,3%)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 10

2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen

2023
Gewinner: Continental SportContact 7

Getestet wurde in diesem Test die Kia EV6 OE-Version des PC6. Sehr leise ist der EV6 - technisch nicht mehr auf dem neuesten Stand, da der PC7 auf dem Markt ist.