Auto Express Ganzjahresreifentest 2018

Test-Zusammenfassung
Nassbremsen	Continental Premium Contact 6
Trockenbremsen	Continental Premium Contact 6
Nasshandling	Continental WinterContact TS 860
Verschleiß	Continental WinterContact TS 860
Rollwiderstand	Nokian WeatherProof
Schneehandling	Continental WinterContact TS 860

Wie immer halten wir unsere Berichterstattung über die Reifentests von Auto Express so kurz wie möglich und empfehlen Ihnen stattdessen, den vollständigen Artikel auf der Auto Express-Website zu lesen (Link in den Kommentaren). Es gibt jedoch einen Aspekt des Tests, den wir erwähnen möchten.

Auto Express testete 2018 sechs Ganzjahresreifen der Größe 225/45 R17 und bezog zum Vergleich jeweils ein Sommer- und ein Winterreifenprofil mit ein. Das ist an sich nichts Ungewöhnliches, doch im Gegensatz zu vielen europäischen Reifentests, die die Referenzreifen nicht nennen, benannte Auto Express die verwendeten Sommer- und Winterreferenzreifen: den mehrfach ausgezeichneten Continental WinterContact TS860 und den brandneuen Continental Premium Contact 6. Diese beiden Reifen zählen zu den besten Sommer- und Winterreifen auf dem Markt und ermöglichen so einen aufschlussreichen Vergleich.

Die Referenzreifen

Und wie schnitten sie im Vergleich ab? Nun, ziemlich genau so, wie man es erwarten würde. Der Sommerreifen war bei trockenen und nassen Bedingungen am besten, versagte aber im Schnee, während der Winterreifen im Schnee am besten abschnitt, aber beim Bremsen auf trockener Fahrbahn am schlechtesten war.

Bei genauerer Betrachtung der Ergebnisse wird es etwas interessanter. Der Referenz-Winterreifen war nicht nur der beste auf Schnee, sondern der Continental WinterContact TS860 schlug auch die Ganzjahresreifen bei Nässe. Er bot eine um satte 5 % bessere Bremsleistung als der beste Ganzjahresreifen (Michelin) bei Nässe und schlug sich im Trockenhandling wacker, wo er im Mittelfeld landete. Sein einziger Schwachpunkt war die Bremsleistung bei Trockenheit, dennoch war er besser als der Falken-Ganzjahresreifen und erreichte fast die Leistung des Nokian.

Der Sommerreifen war im Schnee naturgemäß unbrauchbar, bot aber im Trockenen einen überdurchschnittlich großen Vorteil: Er bremste das Auto 10,9 % besser als der beste Ganzjahresreifen (Michelin), der wiederum schon 5 % besser abschnitt als der zweitbeste Ganzjahresreifen. Im Vergleich zum durchschnittlichen Ganzjahresreifen war der Sommerreifen sogar 20 % besser - ein enormer Unterschied.

Sind Ganzjahresreifen das Richtige für Sie?

Was lässt sich daraus schließen? Ganzjahres- und Winterreifen bieten im Schnee offensichtlich große Vorteile, doch selbst der beste Ganzjahresreifen im Test kann bei trockenen Bremsbedingungen - einem entscheidenden Sicherheitsmerkmal - nicht mit den besten Sommerreifen mithalten. Wie wir bereits in unseren Reifentests empfohlen haben, sollten Sie Ihr Fahrverhalten berücksichtigen, um zu entscheiden, ob Sie ganzjährig Sommerreifen, Ganzjahresreifen oder einen Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen bevorzugen.

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