Alle Saison gegen Winter gegen Nordic gegen Spikereifen

Testveröffentlichung:

205/60 R16 4 Reifen 6 Kategorien

Ähnliche Tests

Testveröffentlichung:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Testgröße: 205/60 R16

Getestete Reifen: 4 Reifen

Testkategorien:
6 Kategorien (13 Tests)

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Glücklicherweise haben uns unsere Freunde von Vi Bilagare wieder einmal abgedeckt. Während ihrer nordischen Wintertests im Jahr 2020 enthielt das Magazin einen Ganzjahres- und "europäischen" Winterreifen sowie die übliche Auswahl an nordischen Reibungs- und Spikewinterreifen.

Da der Ganzjahres- und der europäische Winterreifen aus nordischer Sicht getestet wurden, wurden erhebliche Tests auf Eis durchgeführt, was für einen Ganzjahresreifen eine Seltenheit ist.

Die Ergebnisse ... nun, ich bin sicher, Sie können sich vorstellen, wie sich jeder der vier Reifentypen auf jeder Oberfläche verhält, aber es ist wirklich cool, all diese Daten aus einer Hand zu sehen.

Eine letzte erwähnenswerte Sache: Während die Ganzjahres- und Winterreifen als Reifen bezeichnet werden, sind der Nordic-Winterreifen und der Spikewinterreifen im Durchschnitt die fünf besten Reifen für jede Kategorie aus ihren jeweiligen vollständigen Tests, nicht ein einziges Reifenmuster, das wir können Name.

Eis

Eis ist die extremste Oberfläche für Winterreifen, daher ist es nicht verwunderlich, dass der Spikereifen während der Eisbremsung und der Traktionsprüfung auf glattem Eis den Vorteil hatte.

Der nordische Winterreifen war beim Eisbremsen beeindruckend nahe am Spikereifen und hielt das Auto nur 1,1 Meter weiter an, mit einem größeren Abstand von 3,5 Metern zum europäischen Winterreifen. Der Ganzjahresreifen hatte auch ein beeindruckendes Ergebnis, da er nicht für strenge Winter entwickelt wurde und weniger als 1 Meter länger als der europäische Winterreifen hält.

Die Reihenfolge der Reifen blieb für den Traktionstest gleich.

Das Handling mit Eis war eine echte Überraschung, denn der nordische Winterreifen setzte sich tatsächlich gegen den Spikereifen durch! Dies ist auf die Eishandhabungstests zurückzuführen, die auf rauem, nicht glattem Eis durchgeführt werden, bei dem sich die weichere Mischung eines nordischen Winterreifens besser an die raue Oberfläche anpasst und das Lenkverhalten besser als bei einem Spikereifen.

Schnee

Schneetests zeigten ein ähnliches Muster wie Eis, nur mit etwas größeren Lücken zwischen den verschiedenen Reifentypen.

Die nordischen und gespickten Winterreifen waren während der Schneebremsentests sehr nahe beieinander, wobei der Ganzjahresreifen weiter hinter dem europäischen Winterreifen zurückfiel als während der Eistests.

Dieses Muster wurde während der Schneetraktionstests erneut wiederholt, aber diesmal hatte der Spikewinterreifen einen leichten Vorteil gegenüber dem nordischen Winterreifen.

Beim Schneehandling fiel der Ganzjahresreifen deutlich hinter den europäischen Winterreifen zurück.

Nass

Während der Ganzjahresreifen bei Schnee und Eis Probleme hatte, wurden die Ergebnisse bei Nasstests umgekehrt.

Wie in früheren Tests gab es eine größere Lücke zwischen den extremeren Winterreifen und dem europäischen Winterreifen als zwischen dem europäischen Winterreifen und dem Ganzjahresreifen, wobei der Continental AllSeasonContact und der WinterContact TS860 beim Nassbremsen eine deutlich bessere Leistung zeigten.

Dieser Trend setzte sich im Nasshandling fort.

Das Aquaplaning war auch zwischen den beiden milderen Klimareifen sehr eng, und die Schnee- und Eisspezialisten hatten Mühe, stehendes Wasser zu klären.

Trocken

Wie bei Nässe, je extremer der Reifen, desto mehr Probleme hatte er im Trockenen, mit einer großen Lücke zwischen den Ganzjahresreifen und den Spikereifen während der Trockenbremsprüfung.

Umgebung

Die Lücken im Rollwiderstand waren nicht groß, was für einen Spikereifen beeindruckend war.

Natürlich war der Spikereifen deutlich neugieriger als alle anderen Reifen, wobei die weichere Mischung des nordischen Winterreifens das geringste Geräusch erzeugte.

Ergebnisse

1^st

Continental AllSeasonContact

205/60 R16

• 3PMSF: no

Dry

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	40.1 M			100%
Subj. Trockenhandling	1st	5 Points			100%

Wet

99.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	25.9 M			100%
Nasshandling	1st	39.63 s			100%
Aquaplaning geradeaus	2nd	74.6 Km/H	74.9 Km/H	-0.3 Km/H	99.6%

Snow

86.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4th	20.8 M	17.56 M	+3.24 M	84.42%
Schneetraction	4th	4.77 s	4.19 s	+0.58 s	87.84%
Schneehandling	4th	98.88 s	86.76 s	+12.12 s	87.74%

Ice

70.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	4th	15.09 M	9.9 M	+5.19 M	65.61%
Eistraction	4th	8.16 s	4.55 s	+3.61 s	55.76%
Eishandling	4th	60.57 s	53.85 s	+6.72 s	88.91%

Comfort

97.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	3rd	68 dB	66.2 dB	+1.8 dB	97.35%

Value

98%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	4.56 kg / t	4.47 kg / t	+0.09 kg / t	98.03%

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1^st

Continental WinterContact TS 860

205/60 R16

• 3PMSF: no

Dry

97.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	41.9 M	40.1 M	+1.8 M	95.7%
Subj. Trockenhandling	1st	5 Points			100%

Wet

98.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	26.6 M	25.9 M	+0.7 M	97.37%
Nasshandling	2nd	40.45 s	39.63 s	+0.82 s	97.97%
Aquaplaning geradeaus	1st	74.9 Km/H			100%

Snow

93.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	3rd	18.9 M	17.56 M	+1.34 M	92.91%
Schneetraction	3rd	4.55 s	4.19 s	+0.36 s	92.09%
Schneehandling	3rd	90.81 s	86.76 s	+4.05 s	95.54%

Ice

73.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	3rd	14.15 M	9.9 M	+4.25 M	69.96%
Eistraction	3rd	7.61 s	4.55 s	+3.06 s	59.79%
Eishandling	3rd	58.49 s	53.85 s	+4.64 s	92.07%

Comfort

98.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	2nd	67.1 dB	66.2 dB	+0.9 dB	98.66%

Value

95.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	4th	4.66 kg / t	4.47 kg / t	+0.19 kg / t	95.92%

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1^st

Reference Winter Nordic

205/60 R16

• 3PMSF: no

Dry

64.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	45.1 M	40.1 M	+5 M	88.91%
Subj. Trockenhandling	4th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

84.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	31.58 M	25.9 M	+5.68 M	82.01%
Nasshandling	4th	44.4 s	39.63 s	+4.77 s	89.26%
Aquaplaning geradeaus	3rd	62 Km/H	74.9 Km/H	-12.9 Km/H	82.78%

Snow

99.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	1st	17.56 M			100%
Schneetraction	2nd	4.23 s	4.19 s	+0.04 s	99.05%
Schneehandling	2nd	87.47 s	86.76 s	+0.71 s	99.19%

Ice

88.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	2nd	11.06 M	9.9 M	+1.16 M	89.51%
Eistraction	2nd	6 s	4.55 s	+1.45 s	75.83%
Eishandling	1st	53.85 s			100%

Comfort

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	1st	66.2 dB			100%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	4.47 kg / t			100%

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1^st

Reference Winter Studded

205/60 R16

• 3PMSF: no

Dry

73.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	46.54 M	40.1 M	+6.44 M	86.16%
Subj. Trockenhandling	3rd	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

85.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	30.06 M	25.9 M	+4.16 M	86.16%
Nasshandling	3rd	43.65 s	39.63 s	+4.02 s	90.79%
Aquaplaning geradeaus	4th	60 Km/H	74.9 Km/H	-14.9 Km/H	80.11%

Snow

99.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2nd	17.74 M	17.56 M	+0.18 M	98.99%
Schneetraction	1st	4.19 s			100%
Schneehandling	1st	86.76 s			100%

Ice

99.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	1st	9.9 M			100%
Eistraction	1st	4.55 s			100%
Eishandling	2nd	54.18 s	53.85 s	+0.33 s	99.39%

Comfort

94.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	4th	70.1 dB	66.2 dB	+3.9 dB	94.44%

Value

98.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	2nd	4.54 kg / t	4.47 kg / t	+0.07 kg / t	98.46%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts