Die Ausgabe 1443 der britischen Wochenzeitschrift Auto Express enthält ihren hervorragenden Winterreifentest 2016! In diesem Jahr testete Auto Express acht Winterreifenprofile in der Größe 205/55 R16 mit einem VW Golf und bezog, wie andere Publikationen auch, einen Ganzjahres- und einen Sommerreifen zum Vergleich mit ein.
Ganzjährig und Sommer
Während die zusammengefassten Ergebnisse des Winterreifentests unten und die vollständigen Ergebnisse auf der Website von Auto Express zu finden sind, dachten wir, es wäre interessant, einen Blick auf die vergleichende Leistung von Sommer- und Ganzjahresreifen im Vergleich zu den reinen Winterreifen zu werfen.
Sommer
Wenig überraschend versagte der Sommerreifen Dunlop Sport BluResponse im Schnee komplett. Er bot nur 30 % der Bremsleistung und lediglich 19 % der Traktion eines Winterreifens. Ebenfalls wenig überraschend schnitt der Sommerreifen im Trockenen am besten ab: Er brachte das Fahrzeug 18 % früher zum Stehen als der beste Winterreifen und war in der Handling-Runde auf trockener Fahrbahn der schnellste, wenn auch nur mit einem Vorsprung von 1,6 %.
Etwas überraschender war das Verhalten der Sommerreifen bei Nässe, insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn. Oftmals bieten Sommerreifen selbst bei der Übergangstemperatur von 7 °C noch einen Vorteil beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, da die Lamellen - die kleinen Einschnitte im Gummi von Winterreifen - beim Bremsen Kompromisse eingehen. Auto Express stellte jedoch fest, dass der Sommerreifen bei Tests um 4-5 °C nur 63,8 % des besten Bremsleistungsergebnisses eines Winterreifens erreichte - ein erheblicher Nachteil.
Die ganze Saison
Der Nokian WeatherProof Ganzjahresreifen verdeutlichte das interessante Dilemma der winterorientierten Ganzjahresreifen.
Im Vergleich zum Testsieger Continental WinterContact TS860 bot der Nokian Ganzjahresreifen eine bessere Traktion auf Schnee, ein besseres Bremsverhalten auf Schnee und ein besseres Handling auf Schnee, ein schlechteres Bremsverhalten auf Nässe, ein schlechteres Handling auf Trockenheit und ein nur geringfügig besseres Bremsverhalten auf Trockenheit.
Im Vergleich der beiden Reifen erweist sich der Nokian als der bessere Winterreifen, der Continental hingegen als der bessere Ganzjahresreifen. Die Ergebnisse des Ganzjahresreifentests von Auto Express, die nächste Woche veröffentlicht werden, versprechen spannende Einblicke!
Vollständige Ergebnisse
Ein weiterer Test, ein weiterer Sieg für den neuen Continental WinterContact TS860. Der Newcomer überzeugte mit seinem besten Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn sowie seiner Bremsleistung auf nasser Fahrbahn. Zudem verbrauchte er am wenigsten Kraftstoff und war am leisesten im Innenraum. Im Schnee war er zwar nicht der beste Reifen, aber mit dem zweiten Platz bei der Bremsleistung und dem dritten Platz beim Fahrverhalten auf Schnee durchaus konkurrenzfähig. Seine einzige wirkliche Schwäche zeigte sich beim Aquaplaning, wo er insgesamt nur den fünften und siebten Platz belegte. Der beste Winterreifen im Test und dabei eher ein Allwetterreifen als ein typischer Ganzjahresreifen.
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Gesamt: 100
Wie der Testsieger Continental überzeugte auch der Nokian WR D4 in nahezu allen Tests. Er erzielte die besten Brems- und Traktionswerte auf Schnee, belegte die Plätze drei und fünf bei Nässe und beim Handling, gewann den Test bei Trockenbremsung und lag beim Trockenhandling nur 1 % hinter dem Besten. Die größte Schwäche des Nokian war der Rollwiderstand, bei dem er mit 15 % Rückstand auf den Testsieger den letzten Platz belegte.
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Gesamt: 99.7
Der neue Pirelli Cinturato Winter belegt verdient den dritten Platz. Wie der Nokian zeigte sich auch der Pirelli stark auf Schnee und Nässe. Obwohl er in der Gesamtwertung keinen Test gewann, schnitt er in den Schlüsselbereichen stets gut ab. Im Trockenen hatte er etwas mehr Mühe und belegte beim Bremsen und Handling die Plätze sechs und sieben. Beide Ergebnisse lagen jedoch maximal 3 % hinter den Besten, was die enge Testdistanz unterstreicht. Wie beim Nokian war auch hier der Rollwiderstand die größte Schwäche des Reifens und lag 15 % über dem Bestwert.
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Gesamt: 99.3
Wie die drei Erstplatzierten erwies sich auch der Goodyear als äußerst ausgewogener Winterreifen, der nur knapp von den neuen Profilen für 2016 geschlagen werden musste. Er belegte sowohl im Bremstest auf Schnee als auch auf nasser Fahrbahn den zweiten Platz, hatte jedoch im Nasskreistest etwas Mühe und landete im Trockenhandlingtest auf dem letzten Platz, wenn auch nur 1,9 % hinter dem siegreichen Continental. Im Gegensatz zu Nokian und Pirelli erzielte der Goodyear einen hervorragenden Rollwiderstandswert und erreichte damit den dritten Platz.
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Gesamt: 99
Der Michelin Alpin 5 erwies sich als Schneemeister und gewann die Schneekreis- und Schneehandling-Tests. Wie viele moderne Michelin-Reifen zeigte er jedoch Schwächen beim Aquaplaning. Zu den Highlights zählten eine gute Balance im Trockenen und der dritte Platz im Nasshandling-Test. Der Rollwiderstand war zwar nicht der beste im Test, aber auch nicht der schlechteste.
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Gesamt: 98.5
Der Bridgestone Blizzak LM001 landete im letztjährigen Wintertest auf dem letzten Platz. Daher ist das Ergebnis, nahe am Michelin zu liegen und insgesamt Sechster zu werden, sehr erfreulich. Hervorragende Aquaplaning-Eigenschaften und geringe Geräuschentwicklung im Innenraum trugen zur guten Gesamtwertung bei. Allerdings hatte der Reifen bei Nässe und insbesondere beim Bremsen auf trockener Fahrbahn Probleme und belegte dort den letzten Platz. Ein Update ist für 2017 geplant.
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Gesamt: 98.4
Der Dunlop Winter Sport 5 erwies sich als exzellenter Reifen bei trockenen Bedingungen und erreichte im Trockenhandling und bei trockenen Bremsleistungen den zweiten Platz. Bei Nässe rutschte er ins Mittelfeld ab und schnitt im Schnee insgesamt am schlechtesten ab. Der zweite Platz im Rollwiderstandstest bewahrte ihn vor dem letzten Platz in der Gesamtwertung.
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Gesamt: 97.7
Wie der Dunlop zeigte auch der Hankook seine Stärken im Trockenen. Bei Nässe hatte der RS2 zu kämpfen: Er lag beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ganze 19 % hinter den Besten und belegte im Schneetest den vorletzten Platz. Während Hankooks Sommerreifen mittlerweile zu den besten zählen, besteht bei den Winterreifen noch Entwicklungsbedarf.
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Gesamt: 97.6
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