Pirelli Cinturato Winter vs Goodyear UltraGrip 9+
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip 9+ 3 Mal vorn und der Cinturato Winter kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der UltraGrip 9+ lag bei Nass, Schnee und Wert vorn.
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato Winter
UltraGrip 9+
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato Winter
In keiner Kategorie vorne
UltraGrip 9+
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Cinturato Winter
UltraGrip 9+
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Fahrer bewerten den Cinturato Winter mit 78 % aus 7 Erfahrungsberichten und den UltraGrip 9+ mit 88 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Cinturato Winter | Abstand | UltraGrip 9+ | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 46,55 | 2% | 47,5 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 111,2 | 1,3% | 112,7 | 0-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 100% | bewertet | 0-1 |
| Nass UltraGrip 9+ vorn | ||||
| Nassbremsen m | 43 | 3,8% | 41,43 | 0-3 |
| Nasshandling km/h | 69,3 | 3,2% | 71,5 | 0-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 25% | bewertet | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 84,85 | 2,8% | 82,5 | 1-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,25 | 3,2% | 3,15 | 1-0 |
| Schnee UltraGrip 9+ vorn | ||||
| Schneebremsen m | 29,43 | 1,9% | 28,9 | 1-2 |
| Schneetraktion N | 1.086 | 0,5% | 1.097 | 0-1 |
| Schneehandling km/h | 52,4 | 0,4% | 52,6 | 0-1 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 100% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 71 | 2 dB | 73 | 1-0 |
| Wert UltraGrip 9+ vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,89 | 6,9% | 8,28 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2020 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato Winter | Testfeld | UltraGrip 9+ |
|---|---|---|---|
| 2021 AMS Winterreifentest | P6 von 10 | P6 von 10 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P27 von 50 | P6 von 50 | |
| 2020 Auto Zeitung Winterreifentest | P7 von 14 | P3 von 14 | |
| 2020 ADAC Winterreifentest - 205/55 R16 | P11 von 15 | P8 von 15 |
Cinturato Winter vs UltraGrip 9+: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato Winter oder der Goodyear UltraGrip 9+ der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip 9+ 3 Mal vorn und der Cinturato Winter kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato Winter 7,7 und der UltraGrip 9+ 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato Winter oder der UltraGrip 9+?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip 9+ bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 3,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Cinturato Winter und den UltraGrip 9+.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip 9+ bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 1,9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip 9+ hatte einen 6,9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Cinturato Winter mit 7,2/10 und beim UltraGrip 9+ mit 9,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato Winter mit 8,1/10 und beim UltraGrip 9+ mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato Winter mit 78 % aus 7 Erfahrungsberichten und den UltraGrip 9+ mit 88 % aus 6. 83 % der Fahrer des Cinturato Winter würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim UltraGrip 9+.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato Winter gibt es in 33 Größen (14 bis 17 Zoll) und den UltraGrip 9+ in 19 (14 bis 16 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato Winter in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der UltraGrip 9+ mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der UltraGrip 9+ ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Cinturato Winter im Jahr 2015. Der Cinturato Winter hat den Pirelli Winter Snow Control Series 3 abgelöst. Der UltraGrip 9+ hat den Goodyear UltraGrip 9 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.