Uniroyal RainSport 5 Beurteilungen - Page 2

Ein Qualitätsreifen im mittleren Preissegment, der allerdings nicht so günstig ist wie andere Mittelklasse-Konkurrenten. Insgesamt ist er in den meisten Bereichen ein sehr guter Reifen, aber er zeichnet sich durch seine Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning aus. Er verliert selbst bei großen Wasserpfützen auf der Autobahn nicht die Haftung. Sehr empfehlenswert als Alternative zu einigen der teureren Marken!

Bin mit mehreren Sätzen Rainsport 5 über 120.000 km gefahren. Alles auf einem 4drive 2.0tdi Seat Tarraco. Fantastisch bei Nässe, wie zu erwarten. An der Trockenleistung kann ich beim Fahren im Alltag auf allen Straßen und bei allen Geschwindigkeiten nichts aussetzen.
Der Kraftstoffverbrauch scheint geringfügig höher als beim vorherigen Continental EcoContact 6.
Der einzige große Nachteil ist, wie schnell sie sich abnutzen. Im Durchschnitt nur ca. 33.000 km pro Satz bei 4 Sätzen, die in den letzten 18 Monaten verwendet wurden.
Da ich jedoch bei den vielen nassen Bedingungen zuversichtlich bin, werde ich sie immer wieder kaufen.

Da ich seit über 20 Jahren Mondeos und Passat Kombis als Firmenwagen habe, habe ich immer auf Goodyear-Reifen geschworen. Ich hatte sie auf meinem eigenen Mondeo MK4.5 Titanium X Kombi mit Sportfahrwerk, es waren 215/50 R17. Ich hatte die Gelegenheit, neuwertige MK3 ST 18-Zoll-Leichtmetallräder mit fast neuen Uniroyal RainSport 5-Reifen in 225/40 R18 zu kaufen. Ich kaufte sie und zu meiner Überraschung fand ich die Uniroyals auf dem Mondeo großartig. Das Handling ist meiner Meinung nach bei Trockenheit genauso gut und bei Nässe besser als bei den Goodyear Efficiency Grips und sie sind leiser. Ich werde diese Reifen auf jeden Fall wieder kaufen, da sie pro Reifen etwa 30 £ weniger kosten als die Goodyear. Verstehen Sie mich nicht falsch, die Goodyears sind großartige Reifen.

Habe diese Reifen jetzt seit 16.000 Meilen auf meinem XF Sportbrake und sie haben immer noch jede Menge Profiltiefe. Sie sind nicht ganz so gut wie Pilot Sports, Contisports und F1s bei der Leistung auf trockener Straße, aber nicht viel. Sie sind bei Nässe hervorragend, wo sie einfach großartig sind, mit sehr wenig Aquaplaning bei hoher Geschwindigkeit, einfach unglaublich! Sie sind auch ein gut aussehender Reifen mit einem aggressiven Seitenwandstil. Sie bieten nicht die Langlebigkeit eines Michelin- oder Goodyear-Reifens, sind aber eine sehr gute, günstigere Alternative zu den teureren Premiummarken.

Normalerweise benutze ich Ganzjahresreifen, aber mir fehlte die Leistung eines Sommerreifens im Sommer, also dachte ich, dass diese Reifen, die speziell für nasses Wetter entwickelt wurden, im Winter ein Mittelding zwischen einem Ganzjahresreifen und einem Sommerreifen sein könnten. Sie halten, was sie versprechen, und haben eine sehr gute Aquaplaning-Resistenz, aber ich würde nicht sagen, dass sie bei Nässe besser sind als jeder andere Premium-Sommerreifen. Der Komfort ist gut und sie scheinen auch nicht sehr laut zu sein.

Ich hatte in meinem Alfa Romeo 147 immer Continental Sport Contact. Als Continental die Produktion von Sportreifen der Größe 215/45/17 einstellte, wählte ich den Uniroyal Rainsport 5 als schnelle Alternative. Uniroyal sind gute und schöne Reifen, aber ich habe im Vergleich zu Contisports an Handling, Bremsen und Grip verloren. Für das alltägliche und normale Fahren genieße ich Uniroyal wirklich, aber meine nächsten Reifen werden der Michelin Pilot Sport 5 oder der Good Year Assymetric 6 sein.

Großartig für den alltäglichen Gebrauch, wenn Sie ein ruhiger Fahrer sind. Mit „Sport“ haben diese Reifen nichts zu tun. Untersteuern und fehlende Informationen von der Straße sind die Hauptprobleme. Sie bewegen sich in den Kurven so stark, dass Sie das Gefühl haben, die Felgen würden den Asphalt berühren. Auf nasser Fahrbahn sind sie jedoch ziemlich gut und bei über 20.000 Kilometern dynamischer Fahrweise habe ich nur weniger als die Hälfte des Profilverschleißes festgestellt. Ich würde sie nicht wieder kaufen.

Ich habe diese Reifen in den letzten Jahren an meinem VW Golf V5 montiert. Sie reagieren bei Nässe wirklich gut, wie man es bei einem Namen wie Rainsport erwarten würde! Trocken ist auch wirklich gut, keine negativen Probleme, sie springen über Schlaglöcher hinweg und werden nicht beschädigt oder durchstochen, was eine große Erleichterung ist, wenn man in Großbritannien lebt. Ich habe sie im Winter auch auf vereisten Straßen in meiner Gegend verwendet, wo die Leute um Traktion kämpfen, und hatte absolut keine Probleme, insgesamt bin ich sehr beeindruckt und wenn sie abgenutzt sind, werde ich mir ein weiteres Set besorgen.

Guter Reifen für den Preis mit hervorragender Leistung auf nasser Straße, kommt mit stehendem Wasser problemlos zurecht. Erwarte, dass die Vorderreifen etwa 20.000 halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen, während die Hinterreifen wahrscheinlich weitere 10.000 halten. Nicht auf dem gleichen Niveau wie ein Pilot Sport oder Sportcontact in Bezug auf Gesamtleistung/Langlebigkeit, aber um einiges billiger.

Ich habe meine Bridgstones nach mehreren Sätzen ausgemustert, da sie ihr Geld für die durchschnittliche Leistung nicht wert waren. Ich bin vor etwa 7 Jahren bei meinem BMW 330D Touring auf die Rainsports 3 Allround-Reifen umgestiegen und werde keinen anderen Reifen mehr verwenden. Gibt mir so viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit, tollen Grip, gute Abnutzungsrate auch beim Training mit den „Pferden“ und einen guten Schaum. Die Rainsport 5 scheinen genauso gut zu sein, ich werde für das Geld nichts anderes in Betracht ziehen.

Reaktionsfreudiges Handling, geringer Rollwiderstand, was für eine effiziente Fahrt sorgt. Überraschend gut und zuverlässig unter allen Bedingungen

Gut gegen Aquaplaning, sicher bei Nässe und ziemlich beeindruckend auf trockener Straße. Wirklich zufrieden und sehr zu empfehlen