Die besten Reifen für den BMW 530 D Sport Touring

Ich fahre einen BMW 530d Touring (F11). Normalerweise kaufe ich günstige Reifen, da ich eher selten schnell fahre. Mein vorheriges Auto war ein Vauxhall Insignia Kombi, und da musste ich jedes Jahr die Reifen wechseln. Nachdem ich aber mit günstigen Reifen an meinem BMW die Haftung der Hinterachse bei Nässe und Nässe nicht ausreichend fand, entschied ich mich nach dem Lesen von Testberichten für die Uniroyal Rainport. Und die Bewertungen haben sich bestätigt. Die Reifen sind bei Trockenheit absolut in Ordnung, Grip und Komfort sind gut. Die Seitenwände sind etwas weich, was bei schneller Kurvenfahrt im Trockenen zu leichtem Rutschen führen kann, aber nichts Unvorhersehbares. Ihre Stärken spielen sie aber erst bei Nässe richtig aus. Ich hatte schon Dutzende Autos, und diese Reifen sind die sichersten und stabilsten, die ich je bei Nässe und Nässe gefahren bin. Je nasser es wird, desto sicherer fühlen sie sich an. Am meisten überrascht hat mich der geringe Verschleiß. Ich bin 18.000 Meilen gefahren, und sie haben immer noch 3 mm Profil. Das ist mit Abstand die längste Laufleistung, die meine Reifen je hatten. Der Kia Xceed meiner Frau hatte Continental Sportkontaktreifen, und die waren nach 11.500 Meilen abgefahren!

Für den Preis bessere Reifen als erwartet. Hatte diese auf meinem Winterhaufen vergeblich gehofft, dass sie sich noch im Schnee bewegen würde. Sehr angenehm überrascht mit Grip bei winterlichen Bedingungen, wenig Durchdrehen der Räder auch bei recht hartem Start aus dem Stand. Der trockene Seitengriff ist ziemlich gut, wie man es von einer so weichen Mischung erwarten würde, sogar noch schwieriger, den Hintern mit diesen herauszubekommen als in warmen Sommern. Ich habe mich trotz schwerem Auto nie unwohl gefühlt, mich durch schnelle Kurven auf sie zu stützen. Die Abnutzungsgrade sind ein großer Nachteil, ich habe diese seit 5 Monaten und 4.500 Meilen an und bin an beiden angetriebenen Rädern fast bis auf die Markierungen. Ich hatte erwartet, dass sich die Winter etwas schneller abnutzen, aber das sind bei weitem die am schnellsten abnutzenden Reifen, die ich je für Straßenautos gesehen habe. Ich bekomme normalerweise 2 oder 3 Jahreszeiten von Winterreifen, aber ich bin erstaunt, ob diese im nächsten Winter halten.

Felgenschutz, nicht flott, guter Komfort, vielleicht lauter als p7, aber es gefällt mir sehr gut

Dies sind billige Reifen, die ich vorne angebracht habe und nicht viel erwartet hatte, nur um bis zum nächsten TÜV zu halten. Der erste Eindruck ist, dass die Fahrt etwas fester wirkt. Ich habe bisher nur Pirelli, Bridgestone oder Dunlops benutzt und hatte das Auto 11 Jahre. Früher "skitterte" es oft, wenn man bei Nässe auf holprigem Untergrund hart bremst, aber diese billigen Autogrip Grip 200 scheinen aus irgendeinem Grund besser zu sein. Ruhig und stabil auf der Autobahn auch bei hoher Reisegeschwindigkeit. Ich würde sagen, sie sind ziemlich preiswert.

Fitted a pair of these on the rear of a BMW 530D to replace previous Avons.
I don't know whether there was an issue of compatibility with the Avons which were still on the front, but the handling became totally unpredictable, the rear would break away with no warning, and on most bends, even slight ones, the traction control light would flash on a regular basis, (which it never did before) and this was somewhat disconcerting.
it transformed a vehicle which generally had very good handling into one which became a distinct challenge to drive.

Got these Pace tyres cheap as was going to sell my car. In the end I decided not to sell and was very impressed with these tyres. My BMW is known for eating rear tyres, but I got 22k miles out of the rears, the fronts still have 4mm left. (I got 10k out of the runflat dunlops I had previously!) The ratings (fuel econ & wet braking) for these PACE tyres are higher than some of the premium brands and I can see why, they are better and a lot cheaper.

I changed all 4 on my BMW 530D touring, changed from run flats and the difference was very clear, much more forgiving. Lost a little sharpness at turn in but well worth the small trade off.

I do mostly fast motorway miles and managed 17,000 miles on the rears, front half way worn.

Fuel consumption remained consistent with the previous run flats

Only slight criticism is if left when hot they go very slightly out of round, as if they have moulded to the road surface, creates a very light vibration. Require's half a mile to warm up and then this disapears.

Would i recomend them - absolutely, thats why I am ordering replacements for the rears today.

2002 BMW 530D, think these are great!
-Wet grip is almost same as dry, and this is astonishing.
-Not progressive, but very predictable and safe on the limit, maybe a little soft in hard corners, thus road feedback is good.
-Great dry and wet braking.
-Pretty quiet and durable.
-Would buy again if nothing else would come out even with more wet grip.