Letzter extrem langer Kilometer, aber sehr schlechte Nassleistung, viel Verständnis
205/45 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 205/45 R15 wissen: 9 Erfahrungsberichte über 172.199 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 9Fahrerbewertungen
- 172.199 kmdamit zurückgelegt
- 6Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 205/45 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 205/45 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 3 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 81 (bis zu 462 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h).
70dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 205/45 R15 sind mit 70 dB Außengeräusch gelabelt:
- Starmaxx Ultra Sport ST730 Sommer 7,1
- Toyo Proxes TR1 Sommer 6,8
- Petlas Velox Sport PT711 Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 205/45 R15?
Ein Reifen der Größe 205/45 R15 ist 205 mm breit, seine Flanke ist 45% dieser Breite (92 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 566 mm.
| Reifenbreite | 205 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 92 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 566 mm |
| Umfang | ≈ 1.777 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 563 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 906 |
Auch geschrieben als
205/45R15 205/45 ZR15 205-45-15 205 45 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 205/45 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Honda Integra DC2
2 Bewertungen in dieser Größe
Honda Prelude
1 Bewertungen in dieser Größe
Peugeot 106 gti
1 Bewertungen in dieser Größe
Caterham R400
1 Bewertungen in dieser Größe
Alfa Romeo 156 JTD
1 Bewertungen in dieser Größe
Vauxhall Corsa sri
1 Bewertungen in dieser Größe
Toyota MR2 mk3 Roadster
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 205/45 R15
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 7 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 79% | 2 | 41.843 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 6 Reifen werden in 205/45 R15 hergestellt. Alle Reifen in 205/45 R15 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 205/45 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Großartiger Streckenreifen, hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, in derselben Klasse wie R888 und R888R von Toyo. Nicht besonders gut auf nassen Straßen, natürlich nicht für einen täglichen Fahrer aufgrund von Lärm, Steifheit, Aufwärmzeiten usw. zu empfehlen. Ein großartiger Reifen für das Wochenend-Streckenauto und die gelegentliche Bergstraße, solange Sie sie zuerst etwas aufwärmen , dann schieben Sie das Auto. Ich habe sowohl 195/50/15 als auch 205/45/15 ausprobiert und kann letzteres empfehlen, da es sich im Grunde genommen um einen 215er Reifen mit der Marke 205 handelt. Kann die gleichen Rundenzeiten für 5-10 schnelle Runden erreichen, dann sind sie es brauche Abklingzeit. Das Profil ist sehr wenige mm groß und nutzt sich sehr schnell ab, wenn Sie häufig auf die Strecke treffen. Der trockene Griff bleibt jedoch auch beim Tragen hoch.
Pretty woeful.
Put these on my old 1.4 corsa and even the mighty 80bhp was too much for these tyres. They would happily spin up in the dry let alone the wet.
Even had some oversteer on a wet roundabout a couple of times, and this was hardly even pushing them. Worse thing was it wasn't even progressive, would just let go out of no where.
Quickly changed to yoko's spec 2's. Awesome tyre in comparison.
Put these on my old 1.4 corsa and even the mighty 80bhp was too much for these tyres. They would happily spin up in the dry let alone the wet.
Even had some oversteer on a wet roundabout a couple of times, and this was hardly even pushing them. Worse thing was it wasn't even progressive, would just let go out of no where.
Quickly changed to yoko's spec 2's. Awesome tyre in comparison.
I bought these tyres for my Honda Integra Type R (1996).
All I can say is WOW, the first time I pushed them after wearing them in, was in the wet and could not believe the amount of "first gear launch" grip. It gripped just like my old tyres did in the dry, but in the wet!
The wet grip is the best I have ever experienced from a tyre.
The dry grip, still, absolutely outstanding, far better than a lot of tyres I have used, I would say probably the best for the road! The only downside is that the sidewalls are a bit soft, so you will notice a bit of "tyre roll" when flicking in and out of bends.
These tyres are very soft, so don't expect them to last a huge amount of time, for me they still last long enough to keep me from complaining.
The downside to the softness, is when using these in a track environment, they will get TOO hot and will start melting away and losing you grip, as for the road though, these are the best you can buy.
I have just bought two more of these for the front wheels on my TDI Ibiza to see how they grip with the 300ft lb of torque, if I am happy, I will replace the rears with these also.
All I can say is WOW, the first time I pushed them after wearing them in, was in the wet and could not believe the amount of "first gear launch" grip. It gripped just like my old tyres did in the dry, but in the wet!
The wet grip is the best I have ever experienced from a tyre.
The dry grip, still, absolutely outstanding, far better than a lot of tyres I have used, I would say probably the best for the road! The only downside is that the sidewalls are a bit soft, so you will notice a bit of "tyre roll" when flicking in and out of bends.
These tyres are very soft, so don't expect them to last a huge amount of time, for me they still last long enough to keep me from complaining.
The downside to the softness, is when using these in a track environment, they will get TOO hot and will start melting away and losing you grip, as for the road though, these are the best you can buy.
I have just bought two more of these for the front wheels on my TDI Ibiza to see how they grip with the 300ft lb of torque, if I am happy, I will replace the rears with these also.
Very good tyre for winter. Good on snow/icy... Drops on wet/rainy surface...
Weariness is awesome. Was driven on summer too...
Weariness is awesome. Was driven on summer too...
Especially for a Caterham or Lotus this is probably the best thing out there, the amount of dry grip is truly insane - at the end of the day it's a semi-slick so it's going to be good. Even in the wet this is still a great tyre - I've driven through torrential rain storms in southern france, through several cm's standing water at 70mph+ and I'm still here. In the dry go round a few corners hard, the tyres will warm up and you'll stick to the road like nothing else!
I have these tyres on my Peugeot 106 GTi and my Ford Fiesta Van. Very good tyre in the dry, you really feel like you can push them to the limit and have confidence. Totally different story in the wet I found. I live in Scotland, it's wet A LOT of the time. I found the tyres quite poor in wet conditions, roundabouts were my main concern. Having to slow right down before being confident in the tyre.
The wear on them is extremely low and there is very little road noise. I'd think twice about buying again due to the wet feedback.
The wear on them is extremely low and there is very little road noise. I'd think twice about buying again due to the wet feedback.
I've had several sets of these and have tried different profiles 2.2 VTEC with Bilstein/Eibach suspension.
On a hot summer's day when warmed up, these tyres are absolutely unbeatable for flat out acceleration, cornering, and braking. Far better than the sport equivalent Good Year's, Continental's, Pirelli's, Dunlop's and other lesser value brands I've driven on. Feedback is excellent, tyre roll is minimal, and progressive break-away is controllable with a little experience. They are extremely predictable which inspires great confidence late braking and tight corners.
On a warm (10 degrees C plus) wet road, they are also very grippy.
However old cold or freezing roads, they are only above average on dry roads. On a cold wet road, the performance is fairly poor - comparible to a good budget brand (eg CEAT Spider).
On snow, slush and ice, they are absolutely useless. It's unfortunate really as these tyres cost me £50-60 each, yet I've spent £100+ per tyre for other big brands and not has as good grip in the warm and dry.
Overall a fantastic SUMMER tyre. A average/below average WINTER tyre. Wear is average to poor, but I'd expect that from such a soft grippy tyre. Expect 10-15K miles with a high performance car and spirited driving.
On a hot summer's day when warmed up, these tyres are absolutely unbeatable for flat out acceleration, cornering, and braking. Far better than the sport equivalent Good Year's, Continental's, Pirelli's, Dunlop's and other lesser value brands I've driven on. Feedback is excellent, tyre roll is minimal, and progressive break-away is controllable with a little experience. They are extremely predictable which inspires great confidence late braking and tight corners.
On a warm (10 degrees C plus) wet road, they are also very grippy.
However old cold or freezing roads, they are only above average on dry roads. On a cold wet road, the performance is fairly poor - comparible to a good budget brand (eg CEAT Spider).
On snow, slush and ice, they are absolutely useless. It's unfortunate really as these tyres cost me £50-60 each, yet I've spent £100+ per tyre for other big brands and not has as good grip in the warm and dry.
Overall a fantastic SUMMER tyre. A average/below average WINTER tyre. Wear is average to poor, but I'd expect that from such a soft grippy tyre. Expect 10-15K miles with a high performance car and spirited driving.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.