Die besten Reifen für den Land Rover Range Rover V8 Autobiography

Definitiv besser und komfortabler als jeder Winter Continental oder Goodyear, den ich in der Vergangenheit hatte.

Ich habe diese Reifen über 4 Jahre auf einem schweren SUV gefahren, und sie sind deutlich härter geworden, die Fahrt ist merklich rauer. Keine weiteren Beschwerden, das Profil ist noch 6-7 mm, sie sind in den Kurven und bei Regen stabil, fühlen sich aber einfach härter an.

Ich bin stinksauer. Mir sind schon zwei Reifen geplatzt, der erste, als ich mit 40 km/h gegen den Bordstein gefahren bin, und der zweite, als ich in ein Schlagloch gefahren bin – beide Reifen sind geplatzt. Die Alufelge hat den Reifen beide Male beschädigt. Und das, obwohl der Gehweg angeblich verstärkt ist! Ich bin echt sauer. Die Reifen waren erst acht Monate alt. Und das alles für ca. 500 Pfund pro Stück. Kein Witz!

Ich habe so viele Reifenpannen, dass ich keine andere Wahl habe, als sie zu wechseln.

Anständige Qualität machte Tyre für das Geld, für das ich damals bezahlt habe; Ich glaube, sie werden jetzt eingestellt... Es verschleißt hier im tiefen Süden, wo der Asphalt sengend heiß ist, schnell, ich weiß, dass dies ein Problem war, als ich es gekauft habe! Es nimmt Schlaglöcher, bröckelnde Straßenunebenheiten gut auf, sehr gut verarbeiteter Reifen, Seitenwand ist großartig! Neu eingebaut im Oktober 2019. 98000 Meilen, jetzt 119000 Meilen drauf. Es ist leise, greift die Straße und ist zu jeder Jahreszeit gut zu handhaben. Ich war erstaunt über die Leistung, die es mir während einer 24 km langen, mit Glatteis bedeckten Autobahn beim Fahren bei einer Temperatur von -15 ° F in Nebraska geboten hat. Ich habe nie einen Herzschlag verpasst, ich liebe mein RRS mit Pirelli Nero. Seien Sie sich bewusst, dass dieser Reifen nicht gerne bei starkem Regen oder tiefem Wasser auf diesem schweren SUV fährt, Aquaplaning-Bonanza; Meiner Meinung nach ist das Profil / die Profiltiefe nicht dafür ausgelegt, aber gut für alle anderen Dinge.

Hallo, habe einen Satz Vredestein Quatrac Pro für meinen Range Rover auf 21-Zoll-Rädern. Bisher war ich sehr beeindruckt von ihnen. Das erste, was mir und der ganzen Familie auffiel, war, wie leise die Reifen waren, sowohl bei Autobahngeschwindigkeiten als auch beim Fahren in der Stadt / auf Kopfsteinpflaster. Das Feedback war gut, ebenso wie der nasse und trockene Griff. Ich war sehr beeindruckt von ihrem Schnee- / Eisgriff - es war weitaus besser als die werkseitig montierten Reifen - sie sind nicht alle Geländereifen, also beißen / fressen Sie sich nicht durch tiefe Verwehungen, sondern für Schnee bis zu 6 Zoll und verdichteten Schnee waren großartig. Wir verwenden unsere RR auch im Gelände, auf nassen Feldern und auf leicht schlammigen Strecken waren sie in Ordnung - ich glaube nicht, dass sie im Vergleich zu einem All-Terrain-Reifen super robust wären. Achten Sie also auf Ihre Seitenwände. Schließlich tragen, es ist schwer zu sagen, was für ein Leben wir daraus machen werden, der Gummi scheint etwas weicher zu sein, aber dies ist ein kleiner Kompromiss für alles andere. Kurz gesagt, sehr zu empfehlen und wird trotzig wieder kaufen

I tried this tyre in all kind of road and situations due to the fact that i travel a lot. I decided to ditch the continentals, too much money and average performance. So i went for the gripmax because of the dedicated to the SUVs brand and value of course, however i was kind of disappointed. Being a winter tyre it is the only purpose they serve, very good on deep snow even on 30-40cm, but average braking and cornering when up to speed in 2-3cm of snow. On the dry they are ok, but noisy. On the wet they are progressive inside the city, but aquaplaning is dangerous when the speed increases. The front tyres lasted about 10k km.

It is a budget tyre and i did not expected a lot, however there are way better options to go for. Next winter i will do more research before i purchase.

I have had TEN punctures with these tyres in 6 years. The garage tells me the low profile needed for my 20 inch rims along with the design of the AT means the side wall is weak, so everytime I hit a kerb or deep pothole they burst. Disaster

Very good on the road - but I was stuck on wet grass in a field so I wouldn't recommend them.

I put these onto my V8 petrol Range Rover at 35k miles to replace the original Michelin road tyres and expected to get through them in about 25k miles. Just gone past 75k miles and having to replace the front two due to a road-debri puncture on one and near end of life on the other. The back two appear to have several thousand more miles to do. I was stunned when I checked to see what mileage I'd achieved.

When new, the change in handling on the car was noticeably better, especially in very wet weather and in snow. These tyres are a happy compromise between a road tyre's quietness and fuel efficiency (which didn't degrade at all) and an off-road tyre's grip. I'm sticking with this tyre and will convert my other cars to them gradually