Die besten Reifen für den Dodge Charger SRT

Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie wirklich günstig waren – neu, aber alte DOT für 220 € für 4 Stück. Ich teste immer noch den Reifenverschleiß am Auto und habe Spaß dabei. Auf 3.000 Meilen auf einem 490 PS starken Heckantriebsauto haben sie sich gut geschlagen.
Der Reifenverschleiß ist kaum sichtbar.
Der Trockengriff an der Vorderachse ist gut, die Kurven meistert er gut. Das Trockenbremsen ist überraschend gut.
Der Trockengriff an der Hinterachse ist fraglich – höchstwahrscheinlich aufgrund der Leistung des Autos. Das Gute ist, dass sie eine gute Progressivität haben – gute Hinterreifen für Drift- oder Rennstrecken-Sessions.
Zum Nassgriff kann ich nichts sagen, da ich bei Nässe immer noch extrem vorsichtig bin. Die Seitenwände sind steif, daher keine Probleme mit Schlaglöchern. Ausgewogen und problemlos. Wahrscheinlich 85 % Trockengriff und 80 % Nassgriff eines Premiumreifens. Ich würde zum Kauf raten, wenn Sie Reifen für Spaß, Trackdays oder Autos brauchen, die mit Reifensätzen schnell fahren. Wenn Sie einen Reifen wollen, der unter allen Bedingungen sicher ist, sollten Sie mindestens Mittelklassereifen wählen.

Ich habe sie verwendet, um die All Seasons an der Vorderachse zu ersetzen, sie sind ungefähr 3.000 km gefahren, sie greifen sehr gut auf trockenem Asphalt, ich bin nicht bei Nässe gefahren, außer wenn die Straßen etwas feucht waren, aber sie waren zuversichtlich genug und haben es auch getan keine Überraschungen erleben.
Sie funktionieren sehr gut bei starkem Bremsen und sind komfortabel genug. Bisher keine Abnutzung, aber nicht wirklich viel gefahren. Ich fahre das Auto temperamentvoll auf der Straße. Ich bin bisher sehr zufrieden damit, sobald die Pzero Allseasons auf der anderen Achse abgenutzt sind, werde ich auch Pzero PZ4 verwenden, da ich damit zufrieden bin.

Diese Reifen fahren sich großartig, wenn man bedenkt, dass mein Auto etwa 4000 Pfund oder mehr wiegt. Sie sind super reaktionsschnell und griffig beim Start. Diese Reifen halten Sie auf dem Weg, den Sie gehen möchten, kein Rutschen, nichts. Ich fuhr problemlos im Regen nach Hause und hatte jederzeit das Gefühl, das Auto vollständig unter Kontrolle zu haben. Sehr empfehlenswert

These tires are okay for a temporary fix. I bought a set of 4 and I was impressed with the grip but after few days of driving. You can feel and hear the quality of the tires decrease. Road noise will be the first thing you take notice of. Man I hope you have a good sound system because your going to need it. Second thing is road hazard. Seem like a rock can punch a hole in tires. Stay away from roads under construction. Third wet roads, if you have a rear wheel drive car like me. Don't punch the gas on rainy days. You will be in next lane before you know it. The only thing these tires have going now is some what ok grip on bone dry, sunny, hot days and you still can't punch the gas. They last for about 6 to 7 months maybe more if your car is not a daily driver. Would I buy again. Let's just say they had a sale, buy one get three free. I Will Past lol, never again. So in other words you get what you pay for and if you got the money, love your life and car buy a well known brand of tires.

Before I bought these I considered several brands and had no idea which might work best for my needs or driving style. I wanted the best tire for a very reasonable price. I used reviews such as these to make my final decision.

My car came with the Goodyear F1's which run about $320 each. IMO the Toyo Proxe 4's are hands down better then the Goodyear's. This is from dry grip, to comfort, to road noise. I have 36k miles on these tires and am about to purchase another set. The rears look good while the fronts are definitely worn. I will mention I could not rotate the tires because they are directional and I ran a staggered set up.