Tests sagenFür den Pirelli Eufori liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2015.
Fahrer bewerten den Pirelli Eufori über 10 Bewertungen mit 3,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli Eufori laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli Eufori über 10 Bewertungen mit 5,4 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Pirelli Eufori wieder kaufen?
30% der Fahrer würden den Pirelli Eufori wieder kaufen, basierend auf den 10 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 20% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Über 10 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli Eufori im Schnitt 58%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,9 von 10, am schlechtesten Komfort mit 3,9. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 20% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 10 Bewertungen
Fahrerwertung58%
Trockenhaftung79%
Straßenfeedback68%
Progressivität66%
Nassgriff59%
Verschleiß54%
Komfort39%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 53%
“Ich habe bisher nur begrenzte Erfahrung mit den Eufori@-Runflat-Reifen, aber sie gehören nicht gerade zu den besten Reifen, die ich bisher hatte. Vielleicht liegt es an der Runflat-Bauweise - ich habe keine Erfahrung...”
“Das ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen auf die M-Sport-Version montiert habe. Mit dem Reifenverschleiß beim ersten Satz (12.000 Meilen) war ich enttäuscht, habe es aber auf eine falsch eingestellte Spur...”
“Anfangs hatten die Pirellis ziemlich viel Grip und hielten auch bei Nässe gut die Straße. Sobald sie anfangen, sich abzunutzen, verlieren sie allerdings an Grip. Schon lange bevor die Reifen ersetzt werden müssten, war...”
Ich habe bisher nur begrenzte Erfahrung mit den Eufori@-Runflat-Reifen, aber sie gehören nicht gerade zu den besten Reifen, die ich bisher hatte. Vielleicht liegt es an der Runflat-Bauweise - ich habe keine Erfahrung mit anderen Runflat-Reifen -, aber sie sind sehr unbequem und bieten nicht besonders viel Grip. Auch wegen des Verschleißes mache ich mir Sorgen, denn ich sehe einige Falten am äußeren Rand der Lauffläche. In Zukunft werde ich wahrscheinlich auf Hochleistungsreifen ohne Runflat-Technologie wechseln.
Ein Mini Cooper mit Runflat-Reifen ... nie wieder. Meine Empfehlung: so schnell wie möglich auf 215/45 R17 ohne Runflat wechseln, um diese Reifen loszuwerden, dem AA beitreten und ein Handy mitnehmen! Wenigstens merkt man, wenn sie langsam den Geist aufgeben, aber der Fahrkomfort ist unterirdisch und es scheint, als wären sie schon kaputtgegangen, bevor sie abgefahren waren!?
Welche Reifen fahren Sie?
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Im Neuzustand sehr gut. Bessere Haftung als die serienmäßigen ContiSports, aber sie scheinen sich viel schneller abzunutzen! Meine Vorderreifen sind nach 15.000 Meilen praktisch runter! Die Hinterreifen sind noch wie neu. Die Spurrillenempfindlichkeit scheint in den letzten Monaten zehnmal schlimmer geworden zu sein, ich schiebe es auf den Verschleiß. Zu dem Preis würde ich sie nicht noch einmal kaufen.
Ich hatte noch nie Runflat-Reifen und möchte auch nie wieder welche haben! Auf jeder Art von rissiger oder mit Schlaglöchern übersäter Straße sind sie schrecklich, und ihre Spurrillenempfindlichkeit ist unglaublich. Ich fahre schon genauso lange Goodyear F1 GSD3 auf meinem Focus, wie diese Reifen auf dem Mini montiert sind, und der Unterschied ist gewaltig. Die Pirellis hatten neu guten Grip, waren aber abgefahren einfach nur furchtbar. Ich würde sie niemandem empfehlen.
Ich hatte meine Passat mit billigen Sunew-Reifen gefahren (nie wieder). Da es ein Diesel ist, ist die Front ziemlich schwer, und die Pirelli haben mir die Freude am Fahren zurückgegeben. Jetzt liegt er in Kurven viel besser als vorher, und auf kurvigen Straßen ist es auch viel sicherer. Außerdem zieht er nicht in Spurrillen, anders als bei dem billigen chinesischen Mist, den ich vorher draufhatte. Für eine Aussage zum Reifenverschleiß ist es noch zu früh, aber ich bin zuversichtlich, dass ich jetzt nicht mehr von der Straße rutsche. Man bekommt, wofür man bezahlt!
Das ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen auf die M-Sport-Version montiert habe. Mit dem Reifenverschleiß beim ersten Satz (12.000 Meilen) war ich enttäuscht, habe es aber auf eine falsch eingestellte Spur zurückgeführt. Der zweite Satz hat 14.000 Meilen gehalten, weist aber an den inneren und äußeren Kanten Verschleiß auf, obwohl der mittlere Bereich noch reichlich Profil hat. BMW hat die Lenkgeometrie überprüft, und alles scheint in Ordnung zu sein Die Empfindlichkeit für Spurrillen und das Abrollgeräusch sind furchtbar, deshalb werde ich mich nach einer anderen Marke Runflat-Reifen umsehen. Vorschläge!
Fand diese Reifen überhaupt nicht gut. Durchdrehen der Räder und Spurrillenempfindlichkeit (sogar meine Frau hat sich beschwert). Hartes Fahrgefühl und unruhiges Verhalten bei Nässe. Habe sie durch Falken 452 ersetzt, das Auto fühlt sich bei allen Bedingungen viel sicherer an...
Wie alle Runflat-Reifen geben diese Reifen kaum nach, was auf 17-Zoll-Felgen zu einer Fahrt führt, bei der einem die Knochen durchgeschüttelt werden. Das Spurrillenverhalten war katastrophal, auf nasser Fahrbahn waren sie nicht besonders gut und auf bestimmten Fahrbahnbelägen extrem laut. Die Vorderreifen waren nach 12.000 Meilen abgefahren, und das bei durchschnittlicher Fahrweise. Ich bin auf Goodyear Excellence gewechselt: Sie laufen Spurrillen nicht nach, sind leiser und viel komfortabler.
Anfangs hatten die Pirellis ziemlich viel Grip und hielten auch bei Nässe gut die Straße. Sobald sie anfangen, sich abzunutzen, verlieren sie allerdings an Grip. Schon lange bevor die Reifen ersetzt werden müssten, war der Grip an der Vorderachse besorgniserregend gering. Ich habe den ganzen Satz vor 20.000 Meilen ersetzt, und die Vorderreifen müssen schon wieder ersetzt werden, während die Hinterreifen fast wie neu aussehen.
Der Hauptgrund, weshalb ich eher andere Reifen in Betracht ziehen würde, statt diese noch einmal zu kaufen, ist ihre enorme Spurrillenempfindlichkeit auf Autobahnen.
