Auto Review Sommerreifentest 2015

Die Russen veranstalten immer interessante Reifentests. Normalerweise testen sie große Hochleistungsreifen an leistungsstarken Autos und geben so einen hervorragenden Einblick, wie sich die einzelnen Reifen im Grenzbereich anfühlen. Diesmal ist es etwas anders.

Auto Review testete auf einem Audi A3 Limousine acht der neuesten „Touring-/Hochleistungsreifen“ der Dimension 225/45 R17. Dabei wurden acht der neuesten Reifen, die nicht als Ultra-High-Performance-Reifen eingestuft sind, unter die Lupe genommen. Als Referenz für einen Ultra-High-Performance-Reifen diente der Pirelli P Zero. Obwohl diese Idee theoretisch gut ist, wirken die Reifen von Continental und Hankook, die als Ultra-High-Performance-Reifen gelten, etwas verwirrend. Dennoch ergibt sich so ein ausgewogener Reifentest, bei dem jeder Reifen seine Stärken unter Beweis stellen kann.

Wie üblich werden die Reifen einem gründlichen Test unterzogen, der alle üblichen Trocken- und Nasstests sowie einen zusätzlichen Stoßtest umfasst. Dabei fährt das Magazin das Auto mit steigender Geschwindigkeit gegen einen 45 Grad geneigten, bordsteingroßen Stahlblock, bis der Reifen versagt. Wenig überraschend zeigt dieser Test eine grobe Korrelation: Die leichteren, komfortableren Reifen mit geringem Rollwiderstand verschleißen früher als die weniger komfortablen, sportlicheren Reifen.

Was unterscheidet den UHP Pirelli P Zero von den anderen Reifen? Wie zu erwarten, ist der P Zero die beste Wahl für ein ultimatives Fahrerlebnis, dicht gefolgt vom ebenso sportlichen Continental Sport Contact 5. Der Michelin Primacy 3, der beste Premium-Tourenreifen, bietet zwar etwas weniger Sportlichkeit, dafür aber höheren Komfort, geringere Geräuschentwicklung und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

Vollständige Ergebnisse

1.

Continental Sport Contact 5

225/45 R17

Obwohl der Sport Contact 5 in den Aquaplaning-Tests von Hankook und Nokian übertroffen wurde, erwies sich der Continental als Meister auf nasser Fahrbahn. Er überzeugte mit guter Traktion, bester Bremsleistung und der schnellsten Zeit auf nasser Fahrbahn. Seine bemerkenswerte Kombination an Eigenschaften bestätigte sich auch im Bremsweg im Trockenen, wo er den kürzesten und eine der zweitschnellsten Zeiten im Trockenhandling erzielte. Der Reifen schien zudem keinen übermäßigen Verschleiß aufzuweisen - die Reifen haben also nicht zugunsten der Haftung Kompromisse beim Verschleiß gemacht! Einziger Kritikpunkt: Er gehörte nicht zu den komfortabelsten und leisesten Reifen im Test, was jedoch durch seine gute Stoßdämpfung ausgeglichen wurde.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	18
Nass	49
Komfort	8
Rollwiderstand	7
Robustheit	8
Gesamt	9.2

Gesamt: 99.2

2.

Pirelli P Zero

225/45 R17

Als einziger UHP-Reifen (wir sind uns da nicht ganz sicher, der Conti ist doch auch ein UHP-Reifen) wurde er von Auto Review ausgewählt, um die Unterschiede zwischen Touren- und Performance-Reifen hervorzuheben. Der P Zero war naturgemäß auf Performance ausgelegt. Er wies den höchsten Rollwiderstand, einen der niedrigsten Komfortwerte und die stabilste Seitenwand auf, lieferte sich aber in den Tests bei Nässe und Trockenheit ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem Continental um den ersten Platz. Für die schnellste Rundenzeit entschieden sich die Tester für den P Zero, da er nicht nur der schnellste war, sondern auch das beste subjektive Fahrgefühl mit den direktesten Lenkreaktionen bot.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	19
Nass	46
Komfort	8
Rollwiderstand	7
Robustheit	10
Gesamt	9

Gesamt: 99

3.

Michelin Primacy 3

225/45 R17

Hervorragende Nasshaftung, jedoch etwas träges Lenkverhalten bei Trockenheit. Gute Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit. Der leise und komfortable Reifen Michelin Primacy 3 erzielt im Aufpralltest ein mittelmäßiges Ergebnis und ist somit ein ausgewogener, sicherer und komfortabler Reifen mit geringem Rollwiderstand.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	16
Nass	45
Komfort	10
Rollwiderstand	9
Robustheit	8
Gesamt	8.8

Gesamt: 96.8

4.

Hankook Ventus S1 evo2

225/45 R17

Hankook-Reifen werden von Jahr zu Jahr besser, und da der koreanische Hersteller mittlerweile Erstausrüster für Fahrzeuge wie die Mercedes-Benz S-Klasse ist, müssen die sechs großen Reifenhersteller auf der Hut sein. Der Ventus S1 EVO 2 überzeugt sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und schnitt besonders gut in den Aquaplaning-Tests ab. Bei Trockenheit bietet der Hankook eine gelungene Balance aus Sicherheit, starker Bremsleistung und stabilem Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten. Schwächen? Nicht der beste Komfort im Test und auch die Stoßdämpfung waren nicht optimal, aber der niedrige Preis macht das wieder wett.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	17
Nass	47
Komfort	8
Rollwiderstand	7
Robustheit	7
Gesamt	8.7

Gesamt: 94.7

5.

Nokian Hakka Blue

225/45 R17

Der Nokian bietet die zweitbeste Aquaplaning-Resistenz und eine insgesamt starke Nassperformance, kann aber bei Trockenheit nicht ganz mit den Besten mithalten. Der Reifen bietet guten Komfort, Stoßdämpfung und geringen Rollwiderstand.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	15
Nass	45
Komfort	10
Rollwiderstand	7
Robustheit	8
Gesamt	8.6

Gesamt: 93.6

6.

Pirelli Cinturato P7 Blue

225/45 R17

Geringer Rollwiderstand kombiniert mit exzellenter Bremsleistung und Haftung bei Nässe sowie sehr hohem Komfort. Durchschnittliche Fahreigenschaften bei Trockenheit, geringe Aquaplaning-Gefahr und geringe Stoßdämpfung.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	16
Nass	40
Komfort	10
Rollwiderstand	10
Robustheit	6
Gesamt	8.4

Gesamt: 90.4

7.

Toyo Proxes CF2

225/45 R17

Hervorragende Stoßdämpfung, gute Bremsleistung und Handling auf trockener Fahrbahn, aber schwache Nasshaftung und durchschnittlicher Komfort lassen den Toyo auf Platz sechs landen. Preislich attraktiv.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	15
Nass	42
Komfort	9
Rollwiderstand	8
Robustheit	9
Gesamt	8.3

Gesamt: 91.3

8.

Bridgestone Turanza T001

225/45 R17

Bridgestones Ruf wurde durch Dunlop etwas gerettet, da sich der Bridgestone T001 in fast allen Bereichen als durchschnittlich erwies. Er war sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn langsam und erzielte lediglich im Aquaplaning-Test ein gutes Ergebnis. Obwohl er laut und unbequem war, fiel der Bridgestone auch im Aufpralltest frühzeitig durch. Kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	15
Nass	40
Komfort	8
Rollwiderstand	8
Robustheit	8
Gesamt	7.8

Gesamt: 86.8

9.

Dunlop SP Sport LM704

225/45 R17

Der Dunlop LM704 ist in Großbritannien nicht erhältlich und wurde von Auto Review aufgrund seiner erschreckend schlechten Fahreigenschaften bei Nässe als gefährlich eingestuft. Er mag für heiße Klimazonen mit holprigen Straßen, die nicht regelmäßig Regen abbekommen, geeignet sein. Ansonsten jedoch nicht.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	15
Nass	20
Komfort	9
Rollwiderstand	6
Robustheit	9
Gesamt	5.8

Gesamt: 64.8